Nằm trong dự án quảng bá dòng xe Harley-Davidson Street 750 tại Nhật Bản, Kaichiroh Kurosu một bậc thầy độ xe tại đây đã tạo ra một phiên bản độ "cực khủng" khi trang bị động cơ siêu nạp Turbo cho chiếc Street 750 độ với một vẻ ngoài đầy ấn tượng từ phong cách streetfighter. Harley-Davidson Street 750 độ streetfighter với động cơ tăng áp Kaichiroh Kurosu - người sáng lập xưởng Cherry"s Company là một trong những nhà độ xe máy giỏi nhất Nhật Bản, với kinh nghiệm hơn 20 năm "chuyên trị" Harley-Davidson. Bản độ Harley-Davidson Street 750streetfighter turbo của ông là một trong 5 mẫu xe thuộc dự án độ Street 750 của HD Nhật Bản. Mặc dù "sở trường" của Kurosu là Harley-Davidson cổ nhưng ông hoàn toàn có khả năng độ một chiếc xe "mới tinh" như Street 750, đồng thời vượt qua những giới hạn thông thường. Trên bản độ Streetfighter này, gần như tất cả các chi tiết đều là "hàng thửa riêng", hoàn toàn thay đổi "tính cách" của chiếc xe. Bắt đầu từ phía trước, cặp phuộc nguyên bản của Street 750 đã được thay bằng bộ phuộc với kết cấu Girder từ khung thép chắc chắn. Bộ khung nguyên bản của Street 750 đã được Kurosu chỉnh sửa lại tới hơn 50%, tạo thành kết cấu trellis uốn lượn, lấy cảm hứng từ bộ phuộc trước và khiến chiếc xe có "thế" streetfighter dữ dằn hơn. Đặc biệt, khối động cơ V-Twin nguyên bản của Street 750 đã được Kurosu trang bị thêm turbo tăng áp từ xe hơi, giúp công suất của chiếc xe tăng mạnh để phù hợp với ngoại hình mới cực "chiến. Để có thể chế được turbo vào động cơ, ông cũng phải "thửa riêng" hàng loạt các chi tiết đi kèm như bộ điều khiển áp suất, két tản nhiệt, cửa gió,... Phần đuôi với "gò" theo phong cách cafe racer giúp che đi bình ắc-quy của chiếc xe, trong khi toàn bộ hệ thống xả cũng đã được Kurosu chế riêng để phù hợp với động cơ tăng áp Cặp bánh xe nguyên bản trên Street 750 nay được thay bằng bộ mâm 4 cánh độc đáo, kèm theo lốp trơn Dunlop với lốp truuwocs 120/70/17 và lốp sau 195/55/17. Tất cả các chi tiết đặc chế đã được Kurosu hoàn thiện một cách tỉ mỉ từ thép, với những mối hàn "đều tăm tắp" sau đó được đánh bóng. Riêng vỏ xe gồm nắp che bình xăng, đuôi xe và phần bụng dưới của chiếc xe được tạo hình bằng tay từ nhôm. Cuối cùng, xưởng sơn Nomad giúp Kurosu phủ lớp màu đen lên các chi tiết thân vỏ, trong khi Skunk làm cho ông một bộ yên da dành riêng cho chiếc xe. Dù bản độ Harley Street 750 streetfighter turbo này gây ra khá nhiều tranh cãi trong cộng đồng yêu xe H-D Nhật do hoàn toàn bỏ đi dáng cruiser gốc của chiếc xe nguyên bản, nhưng đối với những người yêu xe máy nói chung, nó vẫn là một "kỳ quan" trên 2 bánh. Nguồn: kienthuc.net.vn
