Anh em nào từng ngồi lên Pan America 1250 Special hẳn đã biết Harley-Davidson muốn chơi lớn trong mảng Adventure. Nhưng năm nay, hãng lại khiến mình bất ngờ khi tung ra phiên bản Pan America 1250 ST 2025, một bản “chuyển hướng” sang Sport-touring nhiều hơn là ADV thuần túy. Mình vừa có dịp tham khảo được nội dung trải nghiệm nhanh con xe này trong một ngày rong ruổi đường trường ở Mỹ, xin chia sẻ lại cho anh em vài cảm nhận. 1. Điểm yêu thích: Điều đầu tiên phải nói là công thái học quá ổn. Với yên chỉ 746mm nhờ công nghệ Adaptive Ride Height, chiếc xe trở nên thân thiện với cả những anh em không quá cao. Ngồi lên là cảm giác ôm được xe, thay vì chênh vênh như mấy con ADV truyền thống. Tư thế lái thoải mái, dễ xoay xở, bình xăng 21 lít cũng cho cảm giác chắc nịch khi ôm. Động cơ thì đúng chất Harley với khối Revolution Max 1250 cho cú hích mô-men xoắn cực đã ở tua thấp, chạy phố hay đường trường đều phấn khích. Thử ga mạnh một cái là thấy chất Mỹ hiện rõ dứt khoát, gọn gàng mà vẫn giữ được sự bốc. Mình đoán anh em nào mê lực sẽ thích điểm này. Phần mình ưng nhất chắc là khả năng vào cua. Bộ mâm 17 inch kèm lốp Michelin Scorcher Sport khiến chiếc ST xử lý linh hoạt như một chiếc sport-touring đích thực. Trọng lượng ướt 240 kg nghe thì nặng, nhưng cảm giác thực tế lại khá cân bằng, xe nghiêng vào cua tự nhiên và ổn định. 2. Điểm chưa ưng: Trước tiên là Quickshifter lẽ ra phải là điểm cộng nhưng lại khá thất thường. Đôi lúc mượt, đôi lúc lại “đá” một cú làm xe giật cục. Nhất là khi xuống số, dễ gặp tình trạng lọt về số mo ngoài ý muốn. Harley bảo đang cập nhật phần mềm, hy vọng sẽ khắc phục sớm. Tiếp theo là bản đồ bướm ga trong chế độ Sport và Road. Phản hồi hơi gắt, thậm chí làm xe rung khung khi vặn hoặc nhả ga. Muốn mượt hơn thì phải vào custom mode chỉnh tay, cũng hơi phiền cho người mới. Cuối cùng là chuyện hành lý khi một chiếc sport-touring mà không có sẵn thùng/túi thì hơi thiếu muối. Harley bán kèm option túi bên giá gần 900 USD, nhìn thì đẹp nhưng đáng ra nên là tiêu chuẩn. 3. Kết luận Pan America 1250 ST 2025 giống như một bước thử nghiệm thú vị của Harley-Davidson khi không còn thiên về off-road, mà hướng đến một chiếc sport-touring đậm chất Mỹ. Mạnh mẽ, xử lý tốt, ngồi thoải mái. Nhưng để gọi là “chiếc xe hoàn hảo” thì chưa, vì vấn đề quickshifter, map ga và thiếu đồ hành lý vẫn còn hơi khó chịu. Dù vậy, cá nhân mình thấy ST là lựa chọn hấp dẫn cho anh em thích touring nhưng vẫn muốn giữ cái hồn Harley. Một chút gai góc, một chút tiện lợi, và rất nhiều mô-men xoắn. Nếu Harley chịu lắng nghe phản hồi và chỉnh sửa, mình tin phiên bản tiếp theo sẽ cực kỳ đáng gờm trong phân khúc sport-touring.
