Công nghệ Fi chính là công nghệ đi đôi cùng với sự phát triển tiên tiến của ngành công nghiệp xe máy và những chiếc xe máy hiện đại tích hợp công nghệ Fi thường có thêm đèn báo Fi. Một chi tiết xuất hiện ở trên đồng hồ hỗ trợ cho quá trình vận hành của chủ xe. Tuy nhiên, hiện nay vẫn có nhiều người vì tính vội vã mà nhanh chóng đề máy không đợi tới lúc đèn báo Fi tắt để rồi hứng chịu hậu quả khôn lường. Hành động đề máy trước khi đèn báo Fi tắt báo hại túi tiền chủ xe như thế nào? Đèn báo Fi hình máy quay phim Công nghệ Fi thường được ứng dụng trên hầu hết các mẫu xe máy hiện nay, bởi vì những ưu điểm nổi trội của nó so với trang bị bình xăng con trước đây như: Dễ dàng khởi động, vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu,... Ảnh minh họa kim phun xăng trong một động cơ 4 thì Fi Trong đó đèn báo Fi nắm giữ một vai trò không kém phần quan trọng khi nó sẽ luôn luôn sáng sau khi bạn bật chìa khóa. Vì bật chìa khóa là lúc xăng bắt đầu di chuyển từ bình chứa tới khu vực họng xăng rồi đi sâu vào kim xăng để chuẩn bị nạp vào động cơ. Lượng xăng bơm vào kim phun sẽ được cài đặt một cách chi tiết và chính xác ở trong ECU ngay từ ban đầu. Để giúp cho quá trình khởi động xe trở nên dễ dàng và không tốn quá nhiều thời gian, khi lượng nhiên liệu đã được đẩy xuống đầy đủ vào kim xăng là lúc đèn báo Fi trên xe sẽ từ động tắt. Mình tin chắc rằng không ít anh em đang theo dõi bài viết có thói quen đề máy trước khi đèn báo Fi tắt bởi vì vội vàng. Nhưng thói quen xấu này sẽ có thể ảnh hưởng tới hệ thống Fi trên chiếc xe của bạn và ép buộc bạn phải nhanh chóng ghé thăm thợ sửa xe, trong đó bơm xăng là món phụ tùng dễ 'lên đường' nhất. Dù bơm xăng không bị hư hỏng, nhưng nếu cứ thích đề máy lúc đèn báo Fi đang bật thì hệ thống cảm biến hay kim phun của bạn cũng có khả năng gặp vấn đề. Trong trường hợp đèn Fi vẫn sáng hồi lâu và không tắt sau khi bật chìa khóa nhưng vẫn có thể đề máy, anh em nên ngay lập tức tìm tới trạm bảo hành hoặc nơi sửa xe để khắc phục. Tìm hiểu tại sao đen báo lại hiển thị lỗi Fi.
