Anh em mê xe chắc đang nói rôm rả về gian hàng Suzuki tại EICMA năm nay và đúng là không hề làm mọi người thất vọng. Suzuki đang cho thấy họ vẫn còn rất nhiều lửa. Hai cái tên khiến giới chơi xe bàn tán nhất chính là SV-7GX hoàn toàn mới và GSX-R1000R phiên bản kỷ niệm 40 năm, hai mảng đối lập nhưng cùng thể hiện rõ ADN của thương hiệu Nhật Bản: mạnh mẽ, thực dụng và luôn trung thành với cảm xúc lái. Trước hết là SV-7GX, mẫu Crossover tầm trung được Suzuki ví như chiếc dao đa năng cho dân mê phượt. Sử dụng lại khối V-Twin 645cc huyền thoại từng làm nên tên tuổi cho dòng SV650, Suzuki không chạy đua công suất mà chọn hướng tinh chỉnh toàn diện với 73 mã lực, mô-men xoắn 64 Nm, tốc độ tối đa 190 km/h vừa đủ để chạy tour dài mà không quá căng khi đi phố. Suzuki SV-7GX. Cảm giác thích nhất ở con xe này là nó rất thật, một kiểu xe dành cho người muốn chạy mỗi ngày mà vẫn phiêu mỗi chuyến đi xa. Xe có sang số nhanh hai chiều, ba chế độ lái, bảng đồng hồ TFT có thể kết nối điện thoại, cùng dàn áo nửa đầu và kính chắn gió chỉnh được ba nấc, chi tiết nhỏ thôi nhưng rất đáng giá khi đi đường dài. Và dĩ nhiên, ngoại hình thì cực kỳ giống GSX-S1000GX: hầm hố, sắc cạnh, có nét sang của xe châu Âu nhưng vẫn giữ chất Suzuki thực dụng. Suzuki GSX-R1000R. Còn với GSX-R1000R, Suzuki lại chơi lớn vì đây là phiên bản kỷ niệm 40 năm dòng GSX-R huyền thoại từ 1985 đến nay. Bản mới nhẹ chỉ 203 kg, khối động cơ Euro 5+ 999cc nâng cấp cho ra 195 mã lực và mô-men xoắn 110 Nm. Những con số ấy đủ để nhắc lại rằng dù tạm rút khỏi MotoGP, Suzuki vẫn là kẻ hiểu rõ tốc độ là gì. Xe còn có khung nhôm đôi, phuộc trước phủ DLC, phanh Brembo monobloc, cảm biến 6 trục IMU, và hệ thống SIRS thông minh giúp kiểm soát lực kéo, bốc đầu, ABS theo góc nghiêng… toàn công nghệ hàng đầu. Nhìn dàn màu xanh, đỏ, vàng của phiên bản kỷ niệm, phải nói là gợi nhớ quá khứ, nhưng hướng đến tương lai. Phiên bản đặc biệt Suzuki Hayabusa. Suzuki GSX-S1000 Suzuki DR-Z4S+ Xe điện Suzuki e-Vanvan Suzuki Avensis 125 Suzuki Burgman Street 125EX Năm 2026, Suzuki không chỉ tung ra xe thể thao, mà còn làm mới gần như toàn dải sản phẩm từ Hayabusa, DR-Z4S+ đến Address 125. Có thể thấy rõ hãng đang chuẩn bị cho thời kỳ mới, nơi hiệu suất, công nghệ và cảm xúc được cân bằng tinh tế. Suzuki Address 125 Nếu ai từng nói Suzuki đang ngủ quên, thì năm nay họ chắc chắn đã thức giấc và thức giấc bằng hai âm thanh: tiếng gầm của R1000R và nhịp tim của GX mới.
