Exciter 2010 độ option đồ chơi có giá trị căng đét của người con Đà Nẵng

Exciter 2010 là 1 trong những mẫu xe côn tay thế hệ đầu được nhiều anh em chơi xe quan tâm đến, dù bị lấn áp bởi những người anh em đời sau như Exciter 135 đời 2011 trở đi hay Exciter 150 với sự hầm hố đi kèm động cơ mạnh mẽ nhưng Exciter 2010 ( còn gọi là Exciter nhỏ ) vẫn chiếm được trái tim của nhiều anh em chơi xe qua những bản độ nâng cấp đầy mê hoặc, dẫn chứng như chiếc Exciter 2010.

Exciter 2010 độ option đồ chơi có giá trị căng đét của người con Đà Nẵng.




Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này khoác cho mình bộ áo mang gam màu đỏ đen được phối hài hòa trên bộ tem hướng đến phong cách Spark, đi kèm là sự thay đổi mạnh mẽ chủ yếu ở dàn chân bằng loạt đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe 1 cách hợp lí, đem lại hiệu năng thực thụ cho xe, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé!


Ở góc ảnh này ta sẽ thấy sự tinh tế & mạnh tay khi trang bị cùm tay thắng Brembo RCS đi kèm bình dầu khói, mẫu cùm này với tay nhôm CNC được tích hợp 2 chức năng là chống gãy & tăng chỉnh khoảng cách xa gần tùy theo kích thước tay của mỗi người. Cùm với piston có cấu tạo lớn cho áp suất dầu mạnh hơn zin rất nhiều, tác động mạnh mẽ đến heo dầu để xử lí tối ưu nhưng vẫn cho lực bóp dịu nhẹ. Chóa đèn & demi trở nên ngầu hơn khi dán decal khói trong suốt, cánh trái là tay côn TWM 2 xuất xứ từ Ý mang lực bóp ổn định để thực hiện bước sang số linh hoạt hơn.


Đồng hồ zin được loại bỏ, thay thế vào đó là đồng hồ Koso Exciter 2010 gắn như zin với nền đồng hồ LCD hiển thị nhiều chức năng hiện đại như báo giờ, nhiệt độ, volt... 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống với gù Salaya, để gia tốc nhanh hơn chủ xe trang bị cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn đáng kể giúp xe gia tốc nhanh trong thời gian ngắn nhất. 1 trào lưu đang hot đó chính là bộ cùm công tắc của NVX 155 có thể gắn vừa khít lên Exciter từ đời 2010 đến 2014, chỉ việc câu lại nguồn điện để có thể dùng thêm chức năng ngắt điện tạm thời tích hợp trên cùm phải. Phía dưới ảnh là sự xuất hiện của trợ lực sườn Matris được gắn hoàn chỉnh với độ thẩm mỹ cao, đây là mẫu trợ lực có giá trị đắt đỏ, tác dụng là giúp xe ổn định tay lái hơn khi chạm ngưỡng tốc độ cao qua núm tăng chỉnh nặng nhẹ.


Dàn chân mỏng manh sau khi loại bỏ mâm đúc & thay thế vào bằng niềng nhôm có kích thước cực nhỏ, việc chơi bánh nhỏ sẽ giúp xe gia tốc nhanh hơn do trọng lượng xe được giảm xuống đáng kể. Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa RR Racing kết hợp cùng heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cực cao, tất cả các chi tiết ở bánh trước được cố định bằng ốc Titan điện phân màu xanh ngọc bích cực đẹp.


Góc ảnh này ta sẽ thấy phuộc Ohlins bình dầu rời, đây là mẫu phuộc có giá trị cao mang tên tuổi đẳng cấp quốc tế không thua kém Nitron. Kích thước ty phuộc & lò xo lớn hơn zin mang lại cái nhìn cứng cáp, bình dầu rời gắn ở vị trí lấp đi khoảng trống không cần thiết. Nó mang lại sự êm ái bởi phuộc đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình, bên dưới là đĩa tải CNC đi kèm sợi sên vàng được bảo vệ qua cacte X1R.


Sự giản đơn ở bản độ này vẫn hiện rõ khi phanh sau ở những bản độ tương tự sẽ lên đĩa thì chiếc Exciter 2010 này vẫn là đùm với càng thắng Titan cực đẹp, phía lốc nồi với nắp lọc nhớt CNC trong suốt qua lớp kính cường lực.


​

Ảnh thành viên Hào Oni gửi về Fanpage 2banh.vn ​