Sau khi về tay người dùng, chiếc Yamaha Exciter 150 độ dưới đây đã được lột xác theo phong cách đơn giản, nhẹ nhàng nhưng tiềm ẩn rất nhiều hiệu năng sử dụng. Cùng 2banh.vn nhìn ngắm con xe độ ấy cũng như liệt kê những món đồ chơi và hiệu năng của nó là gì. Exciter 150 độ nhẹ nhàng với công nghệ côn thủy lực ít người chơi. Cùm tay thắng đến từ thương hiệu Brembo đây là mẫu cùm được trang bị sẵn trên một số dòng xe PKL đi kèm bên cạnh là cùm on/off Domino và cùm ga Uma sẽ rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn. Phía bên cùm côn chủ xe đã tích hợp công nghệ côn thủy lực cho khả năng cắt côn nhẹ nhàng êm ái hơn phiên bản côn dây, dễ dàng canh chỉnh và cắt côn chính xác đến tuyệt đối với công nghệ này người dùng hoàn toàn không cần tăng côn quá nhiều lần và độ nhạy của côn sẽ tốt hơn. Tuy nhiên nhược điểm của nó là giá thành khá cao. Đầu xe đã được thiết kế lại cắt nhựa gọn gàng để sử dụng cặp cùm công tắc rồi đi kèm cùng hai bình dầu Titan làm điểm nhấn. phía trước mặt nạ được chế thêm led L4 và chóa đèn 2 tầng cho ánh sáng mạnh mẽ hơn và giúp chiếc xe trong ngầu hơn. Ở phía trước, hệ thống phanh đĩa nguyên bản của chiếc xe đã được thay thế bằng loạt phụ kiện dễ tìm gồm đĩa Yaz và heo dầu Brembo Classic 2 pis một bên đang cực hiếm hiện nay trên thị trường. Vỏ phuộc trước được phay lại nhỏ gọn hơn. Heo dầu sau cũng là phiên bản Brembo logo lớn nhưng là dòng chỉ có 1 piston được cố định trên gấp xe thông qua bộ pat nhôm có giá trị hơn 1 triệu đồng. Dàn chân sử dụng là mâm Racingboy 8 cây phiên bản của Exciter 135 chế qua. Ở phía sau, một nâng cấp đáng giá của chiếc xe là phuộc Ohlins bình dầu rời, khiến chiếc Exciter 150 độ trở nên ổn định hơn khi vận hành. Hiện nay mẫu phuộc được sản xuất dành riêng theo từ dòng xe khác nhau anh em chơi nên lựa chọn đúng sản phẩm dành cho dòng xe mình để đảm bảo kỹ thuật khả năng vận hành cũng như độ bền. Một góc ảnh khác của chiếc xe gây hại não người xem là trợ lực đồ chơi được lắp thay thế cho phần cacte nguyên bản, chi tiết độc dược này được các anh em chơi xe ví von là trợ lực sên. Cận cảnh lại một lần nữa phần dàn đầu đầy hầm hố của chiếc xe. Hình ảnh của Trần Trọng Trí
