Đúng như tiêu đề mình đã nói, Exciter 135 4s dù khá ít công nghệ, nhưng mẫu xe côn tay này lại sở hữu thân hình nhỏ gọn thể thao không góc chết mà hiếm mẫu xe nào có được. Nên không khó hiểu khi dòng xe này ngày càng được ưa chuộng và vẫn được săn đón dù đã gần 20 năm kể từ ngày ra mắt. Để có được ngoại hình như các bạn đang xem, thì chủ xe phải dọn lại hoàn toàn 100% từ trong ra ngoài, vì ít nhiều gì dòng xe này đã gần 20 tuổi rồi. Tình trạng xuống cấp sẽ rất nặng nề, nên để bền bỉ và đẹp hơn ta buộc lòng phải dọn lại thay mới rất nhiều chi tiết. Song song cùng với đồ zin là những món phụ tùng của những xe khác, chủ xe đã tháp qua vừa làm đẹp vừa làm lạ cho xe mình, điển hình như cùm công tắc NVX và đồng hồ Spark - Combo khá ổn áp hiện nay được nhiều anh em dọn Ex nhỏ lựa chọn. Nâng cấp lại hệ thống ánh sáng của xe với pha đèn chính là Zhipat 2 tầng có tông màu đen khói hợp với dàn áo đen nơi đầu xe. Phần xi nhan phía dưới là của Yamaha Hy Lạp, độc đáo với lớp mica cam ở vị trí xi nhan. Chỉn chu cho phần giữa thân xe bằng bộ baga Titan được gia công dành riêng cho Ex nhỏ, đặt bên cạnh là trợ lực Ohlins kẹp sườn thân đen liền lạc với dàn áo của bản độ này. Chủ xe đầu tư nguyên bộ thắng Brembo Billet để kiểm soát phanh trước của xe, dàn đầu Ex tứ rất nhỏ nên phải ưu tiên lựa chọn những dạng cùm đơn giản như Brembo Billet hay Brembo GP hoặc dễ thở hơn là RCB để tiết kiệm không gian cắt khoét nhựa. Với tay côn sẽ là dòng Kohken V1 để có kiểu dáng tương đồng với bên thắng tạo thành một cặp cân đối cho phần đầu xe. Dàn chân trước sẽ có heo dầu Brembo Billet 4pis đối xứng được tinh chỉnh thế làm pat phù hợp với đĩa thắng Carbon có giá hơn chục củ của xe, để sử dụng tối ưu được đĩa thắng này phần bố thắng cũng phải tương đồng chất liệu với đĩa nếu không sẽ gặp hiện tượng thắng không ăn và làm hư hại lưỡi đĩa thắng. Những góc ảnh các bạn đang xem là những chi tiết nhỏ được chủ xe chăm sóc rất nhiều, hầu như 100% chi tiết trên xe này điều sử dụng là dạng ốc Inox, kể cả gác máy chân chống cũng như vậy. Với chất liệu này sẽ khá bền màu theo thời gian không bị xuống màu nên hiện nay anh em chơi xe rất ưa chuộng. Carbon Fiber cũng sẽ là những điểm nhấn giúp xe trở nên sáng bóng hơn, chủ xe đã chọn những vị trí nhỏ nhưng show hết ra ngoài để ốp Carbon ví dụ như cacte, phần nhựa tam giác nhỏ gần giò đạp, hốc gió bửng trước cũng như là ốp pô. Phía sau sẽ có phuộc Ohlins bình dầu rời bản dành riêng cho Exciter 135 sử dụng với 2 núm tăng chỉnh dầu và kèm chế độ thay đổi độ nén lò xo tha hồ cho chủ xe tăng chỉnh lực nhún theo ý thích bản thân. Cặp ốp nhựa bên trái là bình dầu phuộc, thì bên phải ta sẽ có bộ HPA cho phép bạn thay đổi độ nén lò xo cực dễ dàng mà không cần tháo dàn áo. Bộ phận này sẽ sử dụng lực nén dầu ép lò xo xuống mỗi khi bạn xoay phần núm chỉnh đen. Dàn chân còn có mâm Daytona, một sản phẩm đã quá quen thuộc mà hầu như anh em dọn kiểng Ex thường hướng tới. Và đó là toàn bộ những thay đổi có trên bản độ này. Hình ảnh của Quốc Thịnh Chụp ảnh Lê Phát
