Nếu các bạn là fan của Exciter 135 5s, thì bộ Album ảnh dưới đây sẽ làm các bạn mê mệt, người chủ đã phối màu hết sức tinh tế cho chiếc xe. Hòa cùng bộ dàn áo gần chục triệu là các chi tiết Carbon sang chảnh. Exciter 135 hóa thân đặc sắc cùng dàn Carbon cực chất Nhấn mạnh trước cho các bạn thấy những thay đổi nơi đầu xe nhé, bên phải là cùm thắng RCB bản bình dầu rời muốn ráp mẫu tay này cho các dòng xe đầu bít buộc lòng chúng ta phải cắt khoét dàn áo nhé. Bên phía côn là TWM đầu tay có rãnh gió tạo cân đối với tay thắng. Vị trí đặt bình dầu được tinh chỉnh lại theo sở thích của chủ xe. Hai bên sử dụng bao tay Cub125 cùm công tắc NVX và ở giữa là bộ đồng hồ Koso dành riêng cho dòng Ex 135 5s sử dụng. Dàn áo chủ xe chọn tông màu đen full xe nên phối ốc Gr5 xanh tím là vô cùng nổi bật. Vị trí này được tháo bỏ phần nhựa nhám để bắt trợ lực thoải mái hơn không cần cắt khoét, với mẫu Ohlins này sẽ đi kèm 24 nấc tăng chỉnh kiểm soát đầu xe không bị sàng lắc ở tốc độ cao. Dàn chân sử dụng heo dầu Brembo dòng tháo bánh sau BMW r1250 2020 phải tinh chỉnh làm pat lại mới có thể ráp lên các mẫu xe phổ thông. Chủ xe đã chỉnh lại màu heo dầu thành vàng đồng và kết hợp cùng đĩa Yaz 267mm. Nhìn ngay vị trí lốc máy ta cũng thấy có nhiều thay đổi nào là sử dụng gác chân Ex 150, cần số nhôm và chân chống Inox. Phuộc sau là dòng Ohlins quen thuộc mà chúng ta thường thấy, ổ chứa dầu của heo sau đến từ thương hiệu Galespeed Phía sau sử dụng gắp zin của Exctier 150 với lợi thế pat tăng sên âm gọn gàng hơn và dài hơn của Ex 135 nên càng hợp với những mẫu xe đã gia tăng công xuất động cơ. Phía này dây dầu Hel sẽ là điểm kết nối giữa pen đạp và heo dầu Brembo Classic 2pis đối xứng Góc ảnh tổng thể các bạn có thể thấy dàn áo full đen, được lấy hơi hướng từ phong cách của Lc135, phối cùng nhiều chi tiết Carbon và nhựa bóng màu đen XEM THÊM: Ex 2010 độ 'tới công chuyện' với mâm Japan huyền thoại I 2banh Review Hình ảnh của Nguyễn Trường Phúc
