Việc sở hữu 1 chiếc Exciter 135 cho đến thời điểm hiện tại không quá khó khăn với anh em chơi xe, tuy nhiên việc khiến em nó trở nên độc lạ, giản đơn mà thu hút hơn thì là vấn đề nan giải. Dẫn chứng cho câu nói đó chúng ta cùng xem qua chiếc Exciter 135 độ kiểng giản đơn bên dưới đây được độ lại phong cách LC 135 mang phong cách Malay. Exciter 135 độ thuần hóa thành LC 135 mang phong cách Malay của dân chơi Việt. Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này khoác cho mình bộ áo mang gam màu đen vàng đầy nổi bật trên dàn tem LC 135 mang phong cách Malay được thực hiện tại NTN Design, đi kèm đó là loạt sự thay đổi giản đơn nhưng cho người xem cái nhìn mạnh mẽ về phong cách gỉan đơn Malay, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé! Ở góc ảnh này ta sẽ thấy chóa đèn zin được thay thế bằng chóa đèn 2 tầng đến từ hãng Zhipat, món đồ chơi này gắn như zin & cho ánh sáng LED tăng cường ánh sáng mạnh & tỏa hơn zin. Thiết kế của chóa cũng thể thao, liền lạc hơn rất nhiều khi kết hợp cùng ốp mão Malay. Demi trước cho cái nhìn lạ mắt của các biker Việt đang sử dụng dòng Exciter 135, thực tế thì đây là demi Malay được nhập về Việt Nam, để gắn hoàn chỉnh bắt buộc phải thay thế phần mặt nạ với phần nhựa bóng & nhựa nhám, tất cả đều là combo ở Malay. Bộ cùm zin được thay thế bằng bộ cùm NVX gắn hoàn toàn như zin, chỉ việc làm điện lại, mẫu cùm NVX 155 này có tích hợp ngắt máy nhanh cực tiện ích, nếu không dùng chức năng đó có thể câu làm công tắc sử dụng cho mục đích khác. Không chỉ gắn hoàn chỉnh trên mẫu Exciter 135 đời 2011 mà nó còn gắn được cho Mio, Luvias hay Exciter thế hệ 2006 - 2010. 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống bằng gù Brembo. Dàn chân với mâm Racing boy 5 cây đầy cứng cáp, dòng mâm này thường xuất hiện trên những mẫu xe chạy sân, hệ thống phanh có sự thay đổi nhẹ với đĩa Yaz size 260mm, để gắn hoàn chỉnh heo zin trên đĩa size 260mm bắt buộc phải gia công pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cực cao. Hệ thống giảm xóc zin được thay đổi bằng phuộc Ohlins bình dầu rời, đây là mẫu phuộc có tên tuổi đẳng cấp trong giới chơi xe, lò xo & ty phuộc có kích thước lớn hơn zin, mang lại sự cứng cáp. Bình dầu đáp ứng tốt độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình bởi bình dầu chứa 2 lớp dầu & khí Ni tơ, khí Ni tơ sẽ quyết định độ nặng nhẹ của giảm xóc khi đường truyền tải theo kết cấu của chịu lực nén. Bên cạnh đó ta sẽ thấy đĩa tải nhôm được gia công sắc sảo đi kèm sợi sên óng ánh sắc vàng, nó được che lấp bằng cacte X1R. Ảnh: Lâm Đức Nhân
