Phiên bản Ex 150 độ này chính là một hình mẫu hoàn hảo trong giới những anh em chơi dòng xe Exciter 150 khi nó hội tụ những món đồ chơi đang thịnh hành bậc nhất ở thời điểm hiện tại. Nhưng đặc biệt nhất phải kể tới công nghệ ổ khóa điện tử, khiến mọi tay đạo chích sẽ phải 'bất lực' khi nhìn thấy! Ex 150 độ THÁCH ĐỐ bọn đạo chích bằng ổ khóa điện tử Dàn tay lái bên trái của chiếc Ex 150 độ ghi nhận sự xuất hiện của cùm côn Domino TWM, mẫu cùm côn tuy không đem đến cảm giác bóp khác biệt với cùm côn là bao nhưng lại sở hữu vẻ đẹp thẩm mỹ tuyệt vời. Nằm đối diện với cùm côn Domino TWM là cùm thắng Brembo RCS, một sản phẩm cực kì 'bá đạo' ở phân khóc cùm thắng khoảng 5 triệu đồng. Khi nó cho phép người sử dụng điều chỉnh nhanh kích thước của piston bằng cách tháo nắp chụp cao su ở bên dưới lá cờ Ý, có thể nhanh chóng thay đổi lực bóp mà không cần phải canh chỉnh lại áp suất dầu gió. Những món đồ chơi như: Bình dầu khói, nắp Titan, cùm đề Domino, cùm ga Domino, cùm công tắc Domino,... Là các phụ kiện mà mình có dịp bắt gặp nhiều trên rất nhiều chiếc Ex 150 độ. Nhưng đã lâu lắm rồi mình mới có cơ hội thấy được một chiếc Ex 150 độ có trang bị ổ khóa thông minh Smartkey. Đem đến cho chiếc xe khả năng bảo mật cực tốt mà không thể bị vô hiệu hóa dễ dàng như các loại ổ khóa cơ. Quá trình lắp đặt Smartkey sẽ đòi hỏi việc chỉnh sửa một ít chi tiết ở lường giữa, đồng thời tiến hành câu lại dây điện để hoạt động một cách bền bỉ. Ở dàn chân trước, dây Hel bấm đầu Earl's đã thay thế hoàn toàn dây dầu nguyên bản để tạo ra áp suất dầu ổn định nhất cho chú heo Brembo Billet 2 piston phiên bản Nickel bóng bẫy, Ngoại hình của nó thật sự hoàn toàn tương phản so với chiếc đĩa thắng Brembo Oro bên cạnh, tạo ra một sự đối lập thú vị khi chúng ta ngắm nhìn dàn chân. Dè trước của chiếc Ex 150 độ đã được bọc sợi Carbon, tăn thêm độ sang chảnh và lịch lãm cho dàn chân đặc sắc này. Một món đồ chơi khác mà mình không thể quên giới thiệu đến các bạn là mâm Aji Racing phiên bản cực hiếm, đã dừng nhập khẩu vào thị trường Việt Nam. Mẫu mâm tuy chế tác từ hình thức nhôm đúc, tuy nhiên đã được xử lý bề mặt lại và nhuộm màu để có ngoại hình sắc nét giống với các loại mâm CNC. Ngoài bộ cổ Titan sặc sỡ thì ở vị trí máy móc còn xuất hiện một điểm nhấn sáng giá nữa đó là cặp lốc FZ150i màu vàng đồng. Thế chỗ cho lốc máy nguyên bản có phần không được bắt mắt về màu sắc cũng như kiểu dáng. Đĩa thắng sau sử dụng đĩa Galfer, có đường kính phù hợp với chú heo Brembo Billet 2 piston phiên bản Nickel. Nếu anh em tinh ý thì có thể nhận ra mọi chi tiết CNC như pát heo hay lòng đĩa ở bánh trước lẫn sau đều được nhuộm đen, với mục đích tăng độ cứng cáp và nhường độ nổi trội lại cho những món đồ chơi hàng hiệu. Gắp sau, cùi đĩa và đĩa tải đều có điểm chung là chế tác từ vật liệu nhôm CNC nên mới có được độ cuốn hút và bắt mắt. Bộ gắp sau K/teach vốn đến từ thị trường Malaysia, tuy mang trọng lượng nhẹ nhưng được gia cố bởi các mối hàn vảy cá hết sức chắc chắn. Nên người sử dụng hoàn toàn không cần lo lắng về độ ổn định của nó khi vận hành ở những dãy tốc độ cao. Nói về phuộc nhún của Exciter 150, mình chắc chắn với anh em rằng không mẫu phuộc nào đẳng cấp bằng phuộc Nitron R3 trên chiếc Ex 150 độ này. Bởi vì nó có mức giá lên tới hơn 20 triệu đồng ở thời điểm hiện tại, đắt hơn khoảng 1,5 lần nếu so với Ohlins. Ex 150 độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Châu Trà
