Phiên bản Ex 150 độ này là một bản độ vô cùng phá cách khi nó đang mang trên mình một trang bị vô cùng nổi tiếng của Exciter 155. Khi sở hữu được trang bị này, diện mạo của chiếc Ex 150 độ đã trở nên hầm hố và khác lạ hơn rất nhiều. Ex 150 độ 'cưỡng đoạt' trang bị đặc trưng của Exciter 155 một cách trắng trợn Trang bị đình đám của Exciter 155 đã bị chiếc Ex 150 độ này 'chiếm đoạt' đó chính là dàn tay lái 'đầu ếch' - Một trang bị đã hứng chịu không ít gạch đá từ khi Exciter 155 ra mắt bởi vì rõ ràng diện mạo khiêm tốn của nó hoàn toàn không hài hòa với kiểu dáng hầm hố của Exciter 155. Nhưng khi xuất hiện ở chiếc Ex 150 độ, dàn tay lái này lại toát lên một vẻ đẹp chất chơi và có phần khác biệt số đông. Exciter 155 là dòng xe có hai vị trí đèn, nên ánh sáng chỉ từ đèn lái rõ ràng không thể đáp ứng được nhu cầu di chuyển. Nên chủ nhân đã tinh tế bổ sung thêm một cây đèn Tun bổ trợ hiệu năng ánh sáng. Bên trong dàn tay lái của chiếc Ex 150 độ cũng đang đánh dấu sự góp mặt của màn hình LCD Exciter 155. Bảng màn hình có lối hiển thị lôi cuốn và các thông tin được sắp xếp một cách hợp lý để người lái có thể quan sát một cách trực quan. Khi so sánh về vẻ đẹp hình thể, chắc chắn bộ mâm nguyên bản sẽ hoàn toàn không thể sánh bằng bộ mâm BRT hoàn toàn mới trên chiếc Ex 150 độ. Được sản xuất dành riêng cho Exciter 150 có thể lắp đặt cực kì dễ dàng và có 5 lỗ ốc đĩa y hệt như mâm zin. 5 lỗ ốc đĩa của mâm BRT giờ đã bị lấp đầy bởi đĩa thắng LCD xịn sò đường kính 220mm, đĩa thắng sau cũng đến từ thương hiệu này và có đường kính 203mm. Tuy nhiên chỉ có dàn chân trước chiếc Ex 150 độ là được nâng cấp heo thắng Brembo logo lớn 2 piston đối xứng để cường hóa lực thắng, trong khi bánh sau vẫn sử dụng heo zin. Khi đã kể về dàn chân trước thì dĩ nhiên mình cũng sẽ không quên giới thiệu cho anh em cặp phuộc LCM Winner X có ty phuộc cực to. Triệt tiêu âm thanh khó chịu trước đây của chiếc Ex 150 độ khi lao qua ổ gà, đồng thời gia tăng độ ổn định của tay lái hạn chế hiện tượng sàn lắc. Cây phuộc sau thì là sản phẩm chính hãng của thương hiệu Ohlins đẳng cấp, để tránh nó bị xuống cấp thì chủ nhân đã cố ý giữ lại che sên cùng với dè con nguyên bản. Bởi vì chúng có tích hợp một miếng chắn phuộc giảm nguy cơ bụi bẩn hay đất cát xâm nhập vào ty trong quá trình vận hành. Với dòng chữ 'YCS' nổi cộm ở trên phần lòng piston, không khó để chúng ta đoán rằng dung tích động cơ hiện đã được gia tăng đáng kể. Chắc chắn giờ đây tốc độ tối đa lẫn độ bốc cũng đã được gia tăng, đem tới cảm giác lái thú vụ cho chủ nhân. Phiên bản Ex 150 độ và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : Văn Phát
