Bộ ảnh Ex 135 độ tuyệt đẹp này được chia sẻ bởi anh bạn Nguyễn Tấn Hoàng và hiện đang nhận được hàng trăm lượt quan tâm từ cộng đồng mạng xã hội. Hầu như ai đã từng chiêm ngưỡng dung nhan của 'nhân vật chính' là chiếc Ex 135 độ đều không khỏi kìm nén được cảm xúc của mình, vì đã bị diện mạo sắc sảo của nó gây ấn tượng mạnh mẽ! Ex 135 độ Fi để lại cho người xem ấn tượng sâu đậm bằng diện mạo sắc sảo Dàn tay lái chiếc Ex 135 độ hiện vẫn giữ được vẻ đẹp tinh tế, nhưng đây cũng là vị trí đánh dấu không ít sự thay đổi về mặt trang bị với sự xuất hiện của bộ cùm công tắc Yamaha NVX 155. Tuy hình thù giống với cùm công tắc zin, nhưng thiết kế của nó lại góc cạnh hơn và có thêm một nút tắt máy nhanh ở vị trí cùm công tắc phải. Trong lúc thực hiện chiếc Ex 135 độ, chủ nhân cũng đã hoàn toàn không sử dụng đồng hồ nguyên bản mà lại trưng dụng Spark 135RX đời 2011 trở lên của Yamaha Thái Lan. Có thêm đèn báo Fi, hỗ trợ tốt cho quá trình nâng cấp hệ thống truyền dẫn nhiên liệu từ bình xăng con sang phun xăng điện tử Fi để cải thiện hiệu suất. Với Brembo RCS, đây là mẫu cùm thắng đang có giá trị hiện thành hơn 5 triệu đồng nhưng vẫn được vị chủ nhân chịu chơi ưu ái lắp đặt cho xế cưng Ex 135 độ. Để dàn tay lái này sở hữu được một điểm nhấn đặc biệt về mặt trang bị, nâng tầm độ đẳng cấp và thể thao. Hệ thống đèn lái là yếu tố tối quan trọng để hình thành nên một phiên bản Ex 135 độ sắc sảo, khi xu hướng hiện tại của anh em chơi dòng xe này đều không thích thay đổi cấu trúc dàn áo hay khoác lên cho xế cưng những màu sơn lạ như trước đây. Đối với chiếc Ex 135 độ này, hệ thống đèn lái của nó là sự kết hợp giữa chóa đèn ZHI.PAT 2 tầng cùng với xi nhan trước Crypton X135 đến từ Yamaha Hy Lạp. Tăng sức hấp dẫn cho tổng thể xe, chưa hết còn tối ưu hóa quá trình thông báo tín hiệu. Phương thức báo rẽ, đèn cảnh báo hãm tốc ở vị trí 'mặt hậu' chiếc Ex 135 độ hiện cũng đã trở nên lôi cuốn hơn hẳn nhờ vào chiếc đèn hậu Wiz xịn sò. Tông màu chóa khói khói bí ẩn của cụm đèn hậu này thật sự cũng vô cùng liền lạc với chóa đèn ZHI.PAT ở phía trước. Như anh em có thể thấy, heo thắng Brembo Billet 2 piston đã hoàn toàn thế chỗ vị trí dàn chân trước và hiện đang nắm giữ nhiệm vụ hãm tốc cho chiếc Ex 135 độ. Cọng dây dầu Hel bấm đầu chi chít mà chú heo này đang sở hữu không chỉ có diện mạo đẹp mắt mà còn đính trên mình một chiếc ngắt dầu chất lượng, hỗ trợ quá trình bảo dưỡng heo dầu trở nên dễ dàng hơn. Khi đã thay đổi heo dầu, chủ nhân đã hoàn toàn không sử dụng đĩa thắng zin của Yamaha mà thay vào đó lại chọn đĩa TBT để kết hợp cùng heo thắng Brembo Billet 2 piston. Đem đến cho dàn chân một vẻ đẹp đặc sắc vì sự góp mặt của những yếu tố 'chất lượng'. Vị tri sạc của chiếc Ex 135 độ hiện đã được di dời tới vị trí 'lộ thiên' gần với lốc nồi giống như phiên Spark 135RX Fi của thị trường Thái Lan. Thực tế đây là một điểm đối nghịch đầy thú vị khi chiếc Ex 135 độ vẫn sử dụng tem Yamaha Exciter Việt Nam, nhưng lại mang trên mình một trong những đặc điểm tạo nên thương hiệu của 'hàng ngoại' Spark 135RX Fi. Dù chưa được chăm chút những món đồ chơi hàng hiệu tầm cỡ như vị trí bánh trước, nhưng bánh sau của chiếc Ex 135 độ vẫn toát ra một sức hấp dẫn khó cưỡng đến lạ. Khi đây là nơi hội tụ của những điểm nhấn sáng giá như: Càng thắng nhôm, cùi đĩa CNC, sên tải vàng,... kết hợp lại tạo ra một bức tranh tổng thể hài hòa vì chủ chủ nhân đã không để bất cứ vị trí nào trở nên đơn điệu. Về phần phuộc nhún, phuộc Ohlins phiên bản sản xuất dành riêng cho Exciter 135 chắc chắn sẽ không thể khiến cho bất cứ ai đã từng ngồi trên chiếc xe này phải cảm thấy thất vọng về hiệu năng nhún nảy. Khi cây phuộc này sẽ tạo ra hiệu năng nhún nảy vô cùng êm ái và ổn định, 'nâng niu' trải nghiệm của người lái xe lẫn người được chở ở phía sau. Ex 135 độ và những góc ảnh mê hoặc khác... Nguồn ảnh : Nguyễn Tấn Hoàng
