Câu chuyện Ex 135 độ dưới đây sẽ có phần thú vị hơn so với những bài viết cùng chủ đề mà mình từng chấp bút. Khi bản thân chiếc xe ngoài việc được trau chuốt diện mạo thì động cơ còn được cải tiến, mạnh mẽ và ưu việt gấp bội phần so với nguyên bản chiếc Ex 135 độ trước đây. Ex 135 độ 'đổi mới tâm hồn' bằng khối động cơ Fi 150cc Trên nền bộ áo thanh thoát và ưa nhìn của phong cách ten zin, hệ thống đèn lái và đèn tín hiệu của chiếc Ex 135 độ đã trở nên vô cùng nổi trội. Khi giờ đây những vị trí này đã được trang hoàng lộng lẫy bằng các món đồ chơi như đèn hậu Wiz, đèn lái ZHI.PAT, xi nhan trước ZHI.PAT tạo ra phong cách thời thượng cho tổng thể chiếc Ex 135 độ. Vốn thuộc đời xe côn tự động, tuy nhiên vị trí góc trái dàn tay lái của phiên bản Ex 135 độ này lại không hề trống trải. Vì người thực hiện đã lấp đầy góc trái dàn tay lái bằng bộ núm chỉnh TWM, điều khiển biên độ xa/gần của cùm thắng Brembo RCS ở phía đối lập. Cùm ga nguyên bản nay đã bị thế chỗ bởi cùm ga Uma Racing hứa hẹn sẽ cải thiện nước đề pa với hành trình ga ngắn hơn. Ngoài cùm công tắc NVX thì mình còn nhận ra phía trong dàn tay lái của chiếc Ex 135 độ đang xuất hiện đồng hồ Spark 135i - Mẫu đồng hồ chính hãng Thái Lan, có kèm theo đèn báo Fi để phục vụ quá trình nâng cấp từ xăng cơ lên phun xăng điện tử triệt tiêu hiện tượng khó đề vào buổi sáng và đặc biệt còn giảm mức độ tiêu hao nhiên liệu. Phía dưới chiếc giỏ tiện dụng là cây trợ lực sườn Matris từ lâu đã quá đỗi nổi tiếng với hiệu năng ổn định tay lái giảm rung chấn chao đảo. Khi gắn sẽ cần tới pát nhôm CNC, đồng thời chấm hàn sườn để cố định cây trợ lực Matris này. Hệ thống thắng trước được sinh ra từ sự kết hợp giữa đĩa thắng Yaz 125 260mm kết hợp cùng heo Frando Billet 2 piston. Dây Hel bấm đầu Inox có màu dây đỏ tươi nổi trội, liền lạc cùng màu sắc nhãn hiệu của heo thắng Frando. Dàn chân trước và sau được trang bị bộ mâm Racing Boy 8 cây, hoàn toàn gắn như zin cho chiếc Ex 135 độ với kết cấu trước đĩa sau đùm. Chi tiết càng thắng cũng không hề đơn giản với bộ càng thắng Takegawa đẹp mắt ăn đứt càng thắng zin. Che sên chính là một trong những chi tiết làm đẹp bằng sợi Carbon trên chiếc Ex 135 độ, sự cao cấp của nó thật sự vô cùng tương xứng với cọng sên EK đen vàng và đĩa thắng nhôm CNC. Hiệu năng nhún nảy êm ái hiện tại của chiếc Ex 135 độ được tạo ra bởi phuộc Ohlins chính hãng lắp đặt như zin, cải thiện nhược điểm phuộc sau nguyên bản mau xuống cấp và làm dàn chân sau dễ chao đảo của các dòng Exciter 135. Dung tích động cơ của chiếc Ex 135 độ đã được gia tăng lên 150cc gia tăng độ bốc và cải thiện tốc độ tối đa. Cổ pô hiện tại đang là cổ pô Titan, xịn sò hơn cổ pô zin ở chỗ không bị gỉ sét và có đường kính lớn hơn để tối ưu quá trình truyền dẫn khí thải. Nguồn ảnh : Quốc Trung
