Nhóm sinh viên tại Đại học Twente đã trình bày giai đoạn tiến hóa thứ 4 của dự án Electric Superbike của họ với chiếc Delta-XE mới. Điều này đã được cải thiện ở hầu hết các bộ phận so với mô hình trước đó. Delta-XE được lên kế hoạch để cạnh tranh với các dự án Superbike động cơ điện khác trên toàn thế giới. Electric Superbike ra đời từ tay các sinh viên nước ngoài. Nhìn bề ngoài, Delta-XE thực sự là một chiếc superbike, ngoại trừ việc thiếu hệ thống ống xả bên hông. Công nghệ truyền động hoàn toàn bằng điện ẩn sau hệ thống dẫn động bằng xích, Delta-XE còn sử dụng khung hình ống bằng thép được nhà sản xuất khung gầm nổi tiếng của Hà Lan Bakker định hình, gắp sau bằng nhôm. Phuộc USD ở phía trước từ Ohlins và vỏ phuộc làm từ carbon gia cố bằng gốm. Thanh chống của hệ thống treo Ohlins TTX GP ở sau được hỗ trợ trực tiếp trên gắp bên phải. Hệ thống phanh được cung cấp bởi kẹp phanh đặc biệt HEL Performance được đúc nguyên khối, mâm sử dụng loại nhôm rèn Marchesini 17inch. Delta-XE sử dụng động cơ điện làm mát bằng chất lỏng tích hợp có công suất 150 hp - 200 hp theo tiêu chuẩn và cung cấp mô-men xoắn 170 Nm. Để lưu trữ năng lượng, nhóm nghiên cứu sử dụng pin Lithium Polymer 13,5 kWh với công nghệ 800 Volt. Bộ sạc nhanh loại CCS, ngoài ra các sinh viên không cung cấp bất kỳ thông tin nào về phạm vi hoặc thời gian hoạt động của chiếc xe này. Tuy nhiên, các sinh viên đã có thể giảm trọng lượng của Delta-XE xuống còn 220 kg. Điều này có nghĩa là Electric Superbike có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng chưa đầy 3 giây, đạt 200 km/h chỉ sau 9 giây. Tốc độ tối đa của Delta-XE là hơn 300 km/h. Hiện nhóm phát triển đang hy vọng đưa được Delta-XE vào đường đua càng nhanh càng tốt để nó có thể cạnh tranh với các nguyên mẫu khác. Nguồn: motorradonline
