Anh em mê Ducati chắc còn nhớ cái cảm giác lần đầu nhìn thấy con V21L, chiếc xe đua điện mà hãng mang đến MotoE năm 2023, đúng không? Nhìn nó như bước ra từ tương lai với những đường nét khí động học và công nghệ đỉnh cao. Nhưng điều khiến mình phấn khích hơn cả là Ducati không chỉ dừng lại ở đường đua. Họ dùng chính trải nghiệm ở MotoE để tạo ra một mẫu xe điện dành cho đường phố Ducati Streetfighter E. Nếu nghe Streetfighter E lần đầu mà anh em tưởng tượng đến một chiếc V2 không xăng, thì không sai đâu. Các nguyên mẫu đầu tiên nhìn giống Streetfighter V2 đến mức mình phải nhìn kỹ mới phát hiện chi tiết khác biệt, lưới tản nhiệt vẫn giữ lại, nhưng dưới thân là cả một hệ thống điện hoàn toàn mới. Streetfighter E dùng chung nền tảng với V21L với khung sườn, pin, hệ thống treo, và đặc biệt là phanh Brembo và phuộc Ohlins. Ducati gần như bê nguyên công nghệ từ xe đua ra xe thương mại, điều mà không phải hãng nào cũng dám làm. Thay vì động cơ đốt trong, anh em sẽ có một hệ truyền động điện 800V, công suất khoảng 150 mã lực, mô-men xoắn 140 Nm, tức là gần như kéo phát nổ hậu mà không cần chờ tua. Trọng lượng khoảng 220 kg khá hợp lý cho một chiếc điện hiệu suất cao. Một điểm thú vị nữa là Ducati không cố làm xe quá viễn tưởng hay kỳ quái. Giai đoạn phát triển thứ hai cho thấy họ đã giảm sợi carbon, thiết kế lại đuôi xe, và dùng một gắp sau mới kết nối trực tiếp với động cơ. Cảm giác như hãng đang muốn giữ cái chất Streetfighter truyền thống, dù là xe điện. Trong khi nhiều hãng khác đang chơi bài xe điện thành phố, nhỏ gọn, tiết kiệm như Piaggio, BMW với CE-04 thì Ducati đi ngược dòng khi làm xe điện thể thao thực sự, kế thừa tinh thần tốc độ và cảm xúc. Cá nhân mình thấy đây là nước đi đầy bản sắc, đúng kiểu Ducati dám khác biệt, dám dẫn đầu. Chưa rõ khi nào Streetfighter E sẽ chính thức ra mắt, nhưng với những gì đã lộ diện, mình tin nó không chỉ là tương lai mà còn là minh chứng rằng xe điện vẫn có thể làm tim đập nhanh như thường. Anh em nghĩ sao? Xe điện mà vẫn giữ được chất Ducati thì có đáng mong chờ không?
