Dòng xe Cruiser BMW Motorrad R18 2025 phiên bản năm mới hiện đã được giới thiệu với hàng loạt cải tiến nổi bật, khẳng định sự tinh tế và hiệu năng vượt trội của thương hiệu Đức. Những thay đổi này không chỉ nâng tầm trải nghiệm lái xe mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn. AE cùng tôi tham khảo nhé. Từ nội dung tôi mới vừa sưu tầm được, cho biết hãng BMW Motorrad đã nâng cấp động cơ Big Boxer 1.802cc để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5+, mang đến hiệu suất vận hành tốt hơn. Với sự cải tiến này, động cơ của R18 đạt mô-men xoắn cực đại 163 Nm tại 3.000 vòng/phút, tăng thêm 5 Nm so với phiên bản trước. Đặc biệt, công suất vẫn giữ nguyên ở mức 91 mã lực, trong khi mô-men xoắn lớn hơn 150 Nm sẵn sàng phục vụ trong dải vòng tua từ 2.000 đến 4.000 vòng/phút. Một điểm nhấn đáng chú ý trên R18 2025 là sự thay đổi kích thước bánh xe, cụ thể phiên bản mới cho năm 2025 được trang bị bánh sau 18 inch với lốp 180/55, thay thế cho bánh 16 inch trước đây. Cả hai bánh xe đều sử dụng thiết kế bảy nan hoa kép, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ và hiện đại hơn. Đối với khách hàng yêu thích phong cách cổ điển, BMW vẫn cung cấp tùy chọn bánh trước 19 inch và bánh sau 16 inch tại nhà máy. Ngoài các thay đổi về kích thước bánh xe, R18 2025 còn được nâng cấp với bộ giảm thanh mới có mặt cắt ngang hình tròn, kết hợp cùng chắn bùn trước và sau được thiết kế lại để tăng tính thẩm mỹ. Yên xe dạng đơn cũng được cải tiến với lớp đệm dày hơn và thiết kế lại để tạo sự thoải mái tối đa. Đặc biệt, việc tháo lắp yên xe trở nên đơn giản hơn nhờ nút nhấn đặt dưới nắp hông. Hệ thống treo được tối ưu hóa với lò xo và tỷ lệ giảm chấn mới, mang đến trải nghiệm lái xe êm ái hơn trên mọi địa hình. Các tiện ích hiện đại như đèn chạy ban ngày và ổ cắm sạc USB-C giờ đây đã trở thành trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, phiên bản Blacked Out được cung cấp để tạo thêm lựa chọn về phong cách cho người dùng. Những thay đổi trên các biến thể của R18 R18 Classic: Phiên bản Classic có chắn bùn trước được thiết kế mới, trang bị bánh trước 19 inch thay vì 16 inch như trước. Đèn chạy ban ngày và ổ cắm sạc USB-C cũng trở thành tiêu chuẩn, cùng với tùy chọn Blacked Out. R18 Roctane: Điểm nhấn chính của biến thể này là chương trình sơn mới Two-Tone Dragonfire Red Metallic, đi kèm tùy chọn tấm ốp chắn bùn cùng màu. Chrome tối được áp dụng cho ống giảm thanh và vòng trong đèn pha, tạo nên vẻ ngoài độc đáo, nổi bật. R18 B và R18 Transcontinental: Cả hai biến thể này đều được bổ sung nút “Favourites” trên tay lái bên phải, giúp người lái dễ dàng truy cập vào các chức năng thường dùng. Gói Comfort là tùy chọn nâng cấp với các tiện ích như kiểm soát khởi hành ngang dốc, màn hình theo dõi áp suất lốp (RDC), nắp bình xăng có thể khóa, tay nắm có sưởi và khóa trung tâm, tùy theo phiên bản. Và cuối cùng, thông tin cho biết Tại thị trường Malaysia, giá bán của các biến thể R18 được công bố như sau: R18 Classic: 154.500 RM (874 triệu đồng). R18 Bagger: Khởi điểm từ 186.500 RM (1 tỷ đồng). R18 Transcontinental: Giá bán lẻ từ 198.500 RM (1,1 tỷ đồng). Với những cải tiến toàn diện từ thiết kế, động cơ đến trang bị, BMW Motorrad R18 2025 tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc Cruiser cao cấp, mang đến sự lựa chọn lý tưởng cho những tín đồ đam mê xe phân khối lớn.
