Anh em đi xe nhiều chắc hẳn từng có lúc bực mình vì bị đèn pha của xe đối diện chiếu thẳng vào mắt. Chói một phát là vừa mất tầm nhìn, vừa nguy hiểm. Cũng có khi mình đi đường tối, bật pha thì lo sợ làm phiền người khác, bật cos thì lại thấy đường chẳng sáng được bao xa. Câu chuyện “pha – cos” này tưởng nhỏ nhưng ảnh hưởng cực lớn đến trải nghiệm lái, nhất là khi chạy đường trường hay ban đêm. Chính vì vậy mà khi nghe Yamaha giới thiệu Tracer 9GT với hệ thống đèn pha LED Matrix và nó là chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới được trang bị công nghệ này. Nghe thì có vẻ xịn sò, nhưng nói đơn giản thì đây là loại đèn pha biết "suy nghĩ" và "tự xử lý tình huống" thay cho người lái. Cách hoạt động cơ bản là Tracer 9GT gắn một camera phía trước, camera này liên tục quan sát tình hình giao thông, xem có xe ngược chiều, xe chạy cùng chiều phía trước, hay đoạn đường mình đang đi là nội đô sáng sủa hay ngoại ô tối mịt. Từ đó, hệ thống điều khiển nhiều cụm LED riêng lẻ, bật tắt hoặc điều chỉnh cường độ, tạo ra ánh sáng phù hợp nhất cho tình huống. Ví dụ, nếu đi đường tối mà không có ai phía trước, đèn sẽ bật chế độ chiếu xa, tỏa sáng rộng, giúp mình nhìn rõ cả đoạn đường phía trước lẫn hai bên vệ đường. Nhưng khi phát hiện có xe ngược chiều đang tiến lại gần, hệ thống sẽ ngay lập tức cắt bớt phần ánh sáng chiếu thẳng vào xe đó, chỉ để lại ánh sáng phủ rộng xung quanh. Người đối diện sẽ không bị chói, còn mình thì vẫn giữ được tầm nhìn. Thậm chí, khi vào cua, ánh sáng cũng sẽ quét theo hướng xe nghiêng, để góc nhìn luôn sáng rõ. Một camera được lắp ở giữa phía dưới màn hình, có chức năng theo dõi tình trạng giao thông xung quanh và sử dụng thông tin này để điều khiển chính xác góc chiếu của đèn pha. Đèn pha có thể được chuyển đổi thủ công giữa chế độ cao và thấp bằng công tắc đèn ở tay lái bên trái, nhưng nhấn và giữ nút chế độ cao sẽ bật chức năng đèn pha thích ứng, giúp cải thiện tầm nhìn trên đường. Điều thú vị là tất cả diễn ra rất mượt mà, nhanh đến mức nhiều khi mình không nhận ra đèn đang thay đổi. Chỉ thấy rằng con đường trước mắt luôn sáng vừa đủ, không bị tối đột ngột, cũng chẳng bao giờ lo lắng mình làm phiền ai. Cảm giác lái nhờ vậy cũng thư thái và tự tin hơn hẳn. Khi đi vào thành phố, hình ảnh minh họa về một tòa nhà sẽ xuất hiện như bên dưới và đèn pha sẽ chuyển sang chế độ chiếu gần. Tuy nhiên, vẫn có một điểm nhỏ là nếu nhìn từ cabin ô tô, ánh sáng của Tracer 9GT vẫn khá gắt, nhất là khi hệ thống chưa kịp nhận diện. Nhưng ngay sau đó, nó sẽ hạ pha và tình huống được xử lý êm ái. So với việc người lái phải nhớ tự chuyển pha – cos, công nghệ này vẫn ăn đứt. Cá nhân mình thấy đây không chỉ là một cái đèn pha xịn, mà là một bước tiến lớn về an toàn cho xe máy. Lái đêm, đặc biệt là đường núi, đường quê, ánh sáng mạnh và thông minh như vậy giúp giảm hẳn sự căng thẳng. Thêm nữa, cái cảm giác ánh sáng biết né người khác cũng mang lại sự thú vị riêng, kiểu như đang có một đồng đội vô hình hỗ trợ mình. Đèn chiếu sáng góc cua chiếu sáng khu vực chéo phía trước, cho phép lái xe an toàn trên đường núi vào ban đêm. Vì ánh sáng không lan tỏa theo bất kỳ hướng nào khác ngoài hướng cần thiết nên không cần phải vội vàng chuyển đèn khi vượt xe ngược chiều. Tóm lại, Yamaha đã khéo léo đưa một công nghệ vốn chỉ có trên ô tô cao cấp xuống xe máy, và Tracer 9GT trở thành kẻ tiên phong. Anh em nào thường chạy tour, đi đường tối nhiều, chắc chắn sẽ hiểu cái lợi to lớn của hệ thống đèn này.
