Xe côn tay KTM 1290 Super Duke R 2017– Đánh giá xe KTM 1290 Super Duke R 2017 hình ảnh chi tiết có gì mới so với phiên bản 2016. KTM Super Duke R 2017 với biệt danh "The Beast 2" có lẽ là cái tên được nhắc và quan tâm nhiều nhất trong tuần cuối tháng 6/2017 vừa qua. KTM 1290 SuperDuke R 2017 là mẫu naked bike hàng đầu của KTM, được giới thiệu tại EICMA 2016 với ngoại hình hoàn toàn mới và được trang bị công nghệ tiên tiến nhất của KTM giúp tối ưu hiệu năng của động cơ, tăng khả năng vận hành cho người lái. KTM 1290 Super Duke R 2017 so với phiên bản cũ KTM Super Duke R 2017 được xem là hiện thân của những gì tinh túy nhất mà hãng KTM phát triển được trong nhiều năm qua. Với sự lột xác ngoạn mục, chiếc xe sở hữu ngoại hình hầm hố, rắn rỏi với kiểu dáng đặc trưng của dòng naked bike Duke. Được ra mắt lần đầu tại EICMA tháng 11/2013 tới nay, KTM Super duke R vẫn được đánh giá là mẫu xe có thiết kế ấn tượng và phá cách so với các mẫu xe nake bike đến từ các hãng khác. Bài viết dưới đây sẽ so sánh chi tiết về sự khác biệt của KTM SuperDuke R 2017 so với phiên bản 2016 đề người tiêu dùng có cái nhìn tổng quan hơn về mẫu xe KTM mới ra mắt này. So sánh chi tiết tổng thể về tính năng, thiết kế, khả năng vận hành của KTM Super Duke R 2017: Với KTM 1290 Super Duke R 2017, khối động cơ có lẽ là thứ mà người hâm mộ quan tâm nhất bởi sự thay đổi lớn cả nó. Giờ đây 1290 Super Duke R 2017 mang “trái tim “: V- twin LC8 75 độ, 1301cc, sản sinh công suất cực đại đến 177hp mạnh hơn 4 mã lực so với bản tiền nhiệm, mô-men xoắn 141 Nm. Vòng tua cực đại 9750 vòng/phút cao hơn 500 vòng/phút so với mẫu 2016. Đường kính xylanh và hành trình piston 108.0 x 71.0mm. KTM 1290 Super Duke R 2017 được trang bị hộp số 6 cấp, QuikShifter 2 chiều lên xuống cùng với hệ thống đánh lửa đôi gồm 2 bugi kích thước khác nhau ở mỗi đầu xy-lanh nhằm mang đến khả năng đốt cháy hiệu quả nhất có thể. Hê thống điều khiển bướm ga điện tử Ride by-Wire. Hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấpSlipper Clutch kết hợp với với công nghệ MSR(Motor Slip Regulator) kiểm soát lực kéo. Hệ thống ống xả với bầu cộng hưởng mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 cho KTM 1290 SuperDuke R 2017 vận hành mượt mà ở vòng tua thấp, tỉ số nén được tăng lên thành 13,6: 1 (cao hơn phiên bản cũ 2016 chỉ có 13,2: 1) đó là nhờ vào thiết kế phẳng ở đầu xu-páp titan với công nghệ mạ Crôm Nitride. Về phần tổng quan thiết kế, KTM Super Duke R 2017 so với mẫu 2016 không có quá nhiều điểm khác biệt cho lắm,Vẫn trung thành với lối thiết kế truyền thống của dòng 1290 Super Duke R, như đèn pha nhỏ như trên các xe cào cào (dirtbike), ống xả đơn to và ngắn, hai màu Cam và đen vẫn là chủ đạo chính. KTM 1290 Super Duke R 2017 ấn tượng nhất trong thiết kế mới chính là hệ thống đèn pha full LED mới đầy hiện đại mang đậm "hơi thở" tương lai với công nghệ điều khiển ánh sáng khi vào cua, kèm theo đó là tạo hình trong suốt (không có phần nhựa bao bọc bên ngoài) vô cùng độc đáo và đầy ấn tượng, Nhìn như 1 viên kim cương lung linh huyền ảo, đặc biệt là đi ban đêm. Bên cạnh đó, 2 bên của xe cũng có nhiều thay đổi với phần "cánh gà" mới có thiết kế to và góc cạnh hơn, dàn đuôi sau gọn gàng hơn để lộ hoàn toàn bộ khung sườn mắt cáo đầy mê hoặc. 1290 Super Duke 2017 có chiều cao yên là 835mm, khoảng cách trục bánh xe 1.482 mm, khoàng sáng gầm 141 mm, trọng lượng khô chỉ 195 kg. KTM cho biết, 1290 SuperDuke R 2017 có tay lái dài và rộng hơn so với thế hệ trước, nhằm mục đích dồn trọng lượng lên bánh trước nhiều hơn, và giúp người điều khiển chống lại sức gió tốt hơn. KTM 1290 Super Duke R 2017 thật sự thuộc loại cao trong giới mô tô với chiếu cao yên tới 835mm thì với 1 người dưới 1m7 sẽ khó lòng chống chân chiếc xe 1290 Super Duke R 2017 này. Tuy nhiên với việc phân bố trọng lượng trên thân xe hợp lý đã giúp cho người lái cảm thấy khá nhẹ nhàng không tạo cảm giác sợ bị ngã hoặc mỏi chân khi phải chống lâu. Bộ khung của KTM 1290 Super Duke R 2017 chỉ vỏn vẹn ở mức 9kg vẫn là dạng lưới mắt cáo quen thuộc nhưng đã được tinh chỉnh lại có phần khung phụ phía sau bằng nhôm tăng tính ổn định hơn khi vận hành tốc độ cao Phần đồng hồ hiển thị trên KTM 1290 Super Duke R 2017 có sự khác biệt mạnh so vs phiên bản 1290 Super Duke R đời 2016 ( Analog + LCD) với đồng hồ full LCD với công nghệ TFTT thiết kế gọn gàng, hiển thị nhiều thông tin, cho phép người lái theo dõi nhiều tùy chọn như chế độ lái và áp suất lốp. cùng với đó là KTM MY RIDE bộ menu tuỳ chỉnh các chế độ lái (Rain, Street và Sport) cũng như tắt mở các công nghệ hỗ trợ, ngoài ra hệ thống đồng hồ này còn kết nối Bluetooth đến điện thoại của người sử dụng để thông báo cuộc gọi.. Cụm đèn pha Full-LED trên KTM 1290 Super Duke R 2017 giờ đây trông dữ tợn hơn đúng với tên gọi ‘The beast “ của nó. Đầu đèn 1290 SuperDuke R 2017 bao phủ hoàn toàn bằng nhựa cứng trong suốt, có thể nhìn rõ cấu tạo đèn bên trong rất thú vị. Khi bật công tắc, 2 dải LED bao quanh đầu đèn sẽ luôn sáng.. Thiết kế đèn chiếu sáng chính được chia thành 2 phần trên và dưới… Đèn Cos phía trên sẽ sáng khi đề máy. Phần dưới là đèn Pha hoặc đá pha (Passing) xin vượt. Khu vực thùng xăng 1290 Super Duke R 2017 là phần có kích thước lớn nhất của chiếc xe, dung tích 18 lít và lại còn có thêm 2 miếng ốp nên càng bè ra hơn, nhưng xét tổng thể thì nó vẫn nằm gọn trong kích thước của xe chứ không nhô ra bên ngoài quá nhiều. Thùng xăng bè rộng ra ở phía trên và thu hẹp xuống ở phía dưới để người lái ôm chân vào. Kèm theo đó là hệ thống khoá từ Keyless system của 1290 SuperDuke R 2017 (chìa khoá chính bên trái, có nút bấm bật chìa mở yên xe). Chìa khoá cơ sơ cua bên phải có bao chìa khoá được thiết kế đẹp mắt, chìa khoá này có thể đặt ngay rãnh phía trên bình xăng để bật tắt nguồn điện chính của xe, trong trường hợp chìa khoá chính bị mất KTM 1290 SuperDuke R 2017 được trang bị tay thắng, tay côn dầu, cùm thắng hàng hiệu của Brembo. Việc bố trí vị trí cùm tay lái có chút khác biệt so với phiên bản 2016. Cùm công tắc bên phải bao gồm nút đèn ưu tiên, tắt mở động cơ, Nút chìa khoá tắt mở nguồn chính. Tất cả nút điều hướng, tinh chỉnh thông số trên bảng đồng hồ đều được KTM bố trị gọn gàng bên cùm công tắc bên trái, dễ dàng điều chỉnh và kiểm soát. Xe có cả chức năng Cruise Control. Ngay vị trí nút Passing thông thường trên các mẫu moto pkl, đã được KTM tích hợp làm nút bật tắt Pha/Cos và Passing rất tiện lợi cho mẫu 1290 superduke 2017 này. KTM 1290 Super Duke R 2017 được trang bị bô mâm 17inch đa chấu thể thao, lốp xe Metzeler M7RR super sport tăng khả năng kiểm soát xe, phanh đĩa trước sử dụng 2 đĩa 320mm, heo dầu Brembo 4piston và mâm đĩa sau 240mm, heo dầu Brembo 2piston. ABS trước sau kết hợp với hệ thống Motorcycle Stability Control (MSC) hệ thống ổn định thân xekiểm soát lực kéo, chống nhấc đầu xe khi tăng tốc cũng như nhấc bánh sau khi dồn số gấp, hỗ trợ dừng xe giữa dốc kết hợp với ABS hồ trợ thắng khi vào cua của Bosch. Ngoài ra còn có chế độ “Supermoto” chỉ tắt ABS ở bánh sau cho khả năng drift hay là “nghịch ngợm” vui vẻ một chút. KTM 1290 2017 được nâng cấp bộ phuộc hành trình ngược (Upsite – down) có đường kính 48mm lớn hơn so với phiên bản 2016, và monoshock hiệu WP phía sau có thể tùy chỉnh và được đánh giá tốt hơn nhiều khi so với phiên bản cũ 2016. Thiết kế đèn hậu KTM 1290 Superduke R 2017 mới thật sự chưa ấn tượng với so với tổng thể, xe được trang bị một cổng sạc điện thoại dưới yên xe. Bộ gấp đơn đen nhám tăng vẻ thể thao, cứng cáp cho 1290 Super Duke 2017 Hiện KTM 1290 Super Duke R 2017 đươc nhập về trực tiếp từ Châu Âu thông qua đại lý KTM SAPA với đầy đủ 2 phiên bản màu: Trắng mâm cam và Đen. Giá KTM 1290 Superduke R 2017 hiện nay theo hãng chia sẻ là 638 triệu đồng (giá giao hải quan, chưa bao gồm phí trước bạ và biển số). Ngoài ra hãng KTM cho biết các công nghệ mới được tích hợp sẵn trong chiếc KTM 1290 Super Duke R 2017 nhưng chỉ có một số là có thể sử dụng được ngay còn một số thì người sử dụng phải mua thêm mã code mới có thể kích hoạt được tính năng đó trên xe. Những điểm mới khác biệt trên KTM 1290 Super Duke R 2017 mới: · Tỉ số nén cao hơn 13.6:1 · Phuộc Upside Down 48mm mới. · Phuộc sau mới giúp xe cân bằng hơn. · Lốp xe Metzeler M7RR super sport tăng khả năng kiểm soát xe · Motorcycle Stability Control (MSC) với hệ thống ABS khi vào cua của Bosch. · Tuỳ chọn bộ Performance Pack combines Motor Slip Regulation (MSR), Quickshifter (2 chiều) và KTM MY RIDE · Tuỳ chọn bộ dành cho đường đua Track Pack với chế độ ‘Track’ ride mode với 3 chế độ lái, tắt chức năng chống bốc đầu, TC slip adjust và launch control · Có chế độ Cruise control dành cho đi đường xa. · Hệ thống Keyless system. Bảng so sánh thông số kỹ thuật KTM Super Duke R 2017 và 2016:
