Anh em mê xe KTM chắc hẳn chờ lâu lắm rồi, và giờ thì tin vui đã tới khi Duke 160 hoàn toàn mới đã chính thức ra mắt tại Ấn Độ, thay thế cho người tiền nhiệm Duke 125. Giá bán của mẫu xe mới này nghe là thấy ngon ở mức chỉ 184.998 Rs, quy đổi ra tầm 48 triệu Đồng. Nghĩa là chưa đến 50 triệu mà đã có một em Duke 160 mới cá tính, lại mạnh nhất phân khúc 160cc. KTM Duke 160 mới được trang bị động cơ xi-lanh đơn 164,2cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 19 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 15,5 Nm tại 7.500 vòng/phút. Nếu so nhanh với Yamaha MT-15, Exciter 155 VVA hay Winner X thì Duke 160 nhỉnh hơn một chút ở cả sức kéo lẫn công suất. KTM còn tự tin tuyên bố đây là một trong những mẫu xe có tỷ lệ công suất/trọng lượng tốt nhất phân khúc, tức là ga vặn phát là ‘bay’ chứ không phải giỡn. Duke 160 vẫn được phát triển trên khung lưới mắt cáo trứ danh, vừa nhẹ vừa chắc. Phuộc trước là WP Apex, phía sau monoshock, đi kèm bộ phanh đĩa trước 320mm và sau 230mm, có sẵn ABS 2 kênh, anh em nào mới lên PKL nhỏ cũng sẽ yên tâm hơn khi rà thắng gấp. Vành hợp kim 17 inch đi cùng vỏ không ruột với kích thước bánh trước 110/70-17 và bánh sau 140/60-17. Đặc biệt bộ vành này còn nhẹ hơn cả bản Duke 200, giúp xe lanh lẹ hơn. Yên cao 815mm vừa đủ để phần lớn người dùng đứng chống chân thoải mái. Khoảng sáng gầm 174mm leo vỉa hay chạy qua ổ gà, đường dốc cũng không lo cạ gầm. Trọng lượng 147 kg và bình xăng 10,1 lít đủ cho những chuyến đi xa không phải ghé trạm liên tục. KTM Duke 160 được trang bị bảng đồng hồ LCD 5 inch, hỗ trợ dẫn đường từng chặng, kết nối điện thoại, báo cuộc gọi, tin nhắn và cả điều khiển nhạc. Hệ thống đèn LED toàn xe, trong đó đèn pha kiểu dáng hao hao Duke 390 nhìn rất chiến. KTM Duke 160 vừa ra mắt sẽ có 3 màu: Bạc mờ, Cam truyền thống và Xanh dương cá tính. Màu nào cũng ăn nhập với thiết kế hầm hố đặc trưng của nhà Duke. Tóm lại, với mức giá chưa tới 50 triệu Đồng, KTM 160 Duke hoàn toàn mới đang là mẫu xe ‘mở cửa’ cho nhiều anh em muốn trải nghiệm chất Duke mà trước đây bị cản bởi giá. Vừa mạnh nhất phân khúc 160cc, vừa nhiều trang bị an toàn, vừa giữ được chất thể thao, nghe qua là thấy ‘đáng xuống tiền’ rồi!
