Tập hợp ảnh đi phượt của Club Ducati Hà Nội Từ trái qua: Ducati Hyperstrada, 795, Streetfighter Ducati Hyperstrada sử dụng động cơ Testastretta nghiêng 11° thế hệ thứ 2, dung tích 821 phân khối có công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại tua máy 7.750 vòng/phút. Đặc biệt hơn khi chiếc xe này còn được trang bị các công nghệ mới với 3 chế độ lái Urban, Touring và Sport. Hyperstrada phù hợp hơn với vóc dáng người Việt Với chiều cao yên xe thấp hơn ở mức 810 mm, tay lái được đẩy lên cao hơn 20mm, tạo ra tư thế ngồi thoải mái cho người lái, trọng lượng nặng chỉ 181 kg cho phép dễ dàng điều khiển. Các anh í phải nằm lăn lê bò lết để có ảnh đẹp Ở giữa là Ducati Diavel Ducati Diavel sử dụng động cơ Testastretta góc nghiêng 11 độ, dung tích 1.198 phân khối công suất 162 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 127,44 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Ducati Diavel Dark có giá khoảng 17.700 USD tại Mỹ Diavel trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường với các chế độ lái khác nhau. Ở "Urban", động cơ khống chế công suất 100 mã lực, thích hợp với điều kiện vòng tua máy thấp. Nhấn nút chuyển qua chế độ "Touring" hay "Sport", động cơ cung cấp đủ sức mạnh 162 mã lực, nhưng tăng tốc với những phản ứng khác nhau. Đặt Streetfighter 848 cạnh Monster, ta dễ dàng thấy Streetfighter có kiểu dáng mạnh bạo hơn, từ chi tiết khung sườn, bình xăng cho tới tư thế ngồi Streetfighter sở hữu khối động cơ Testastretta V-Twin 849 phân khối cho công suất tối đa 132 mã lực và vận tốc tối đa khoảng 288 km/h. Mặc dù cùng là dòng xe Naked-Bike nhưng thiết kế của Streetfighter lại hơi khác so với Ducati Monster. Cụ thể: xe có dáng cao hơn, kết cấu hung hãn hơn, tay lái hơi thấp so với yên tạo tư thế ngồi hơi chúi người về phía trước và cặp ống xả song song đặt kề nhau tạo cho người xem một cảm giác rất mạnh. Giá của một chiếc Streetfighter tại thị trường nước ngoài là 13.295 USD. Streetfighter được Ducati trang bị cho khá nhiều đồ chơi cao cấp ví dụ như phuộc trước dạng hành trình ngược đường kính 43mm của hãng Marzocchi, bánh trước 2 thắng đĩa sử dụng heo dầu của hãng Brembo, nhưng một điều đáng tiếc là xe lại không có ABS, công nghệ chống bó cứng phanh đáng ra phải có mặt trên những chiếc xe lớn như thế này. Bù lại, Ducati khá tự tin với các công nghệ khác mà họ trang bị trên Streetfighter 848 bao gồm công nghệ kiểm soát độ bám đường DTC (Ducati Traction Control) và DQS (Ducati Quick Shifter) giúp chuyển số nhanh và dễ dàng. Động cơ của xe là loại Testastretta, hai xy-lanh L-Twin xếp nghiêng 11 độ cùng loại với động cơ của Hyperstrada, Diavel và Monster 1200 S, mỗi xy-lanh có 4 van, cho công suất tối đa 132 HP ở vòng tua 10.000 RPM, momen xoắn cực đại 93,5 Nm @ 9.500 RPM và đảm bảo có thể sinh ra lực kéo lớn ngay cả khi ở vòng tua thấp. Nếu nhìn từ phía sau, các bạn có thể đoán thử xem chiếc xe mang mang biển Sài Gòn này tên gì không nhé?
