Mới lướt diễn đàn hôm qua, thấy anh em rần rần bàn tán về em Vespa GTV300 2025 mới ra mắt. Vốn là người mê dòng Vespa lâu năm, mình không kìm được sự tò mò nên ngồi tổng hợp ít thông tin để chia sẻ lại cho ai cũng có sở thích về dòng xe này như mình. Trước tiên phải nói, Vespa GTV300 là một trong những dòng mang đậm chất hoài cổ nhất của Vespa với kiểu dáng thép nguyên khối đặc trưng, đèn tròn đặt thấp kiểu xe cổ của thập niên xưa. Nhưng bản 2025 này không đơn thuần là gợi nhớ quá khứ mà còn thêm kha khá nâng cấp rất hiện đại. Cảm giác như Vespa đang nói: “Tôi cổ điển, nhưng tôi không lỗi thời!” Vespa GTV300 2025 mới này có 2 màu mới toanh là: Xanh lá Mandan và Trắng Flawless. Mà công nhận nhìn thực tế (qua ảnh thôi nhé, chưa được tận tay), 2 màu này lên thân xe nhìn sang cực. Thiết kế tổng thể vẫn là thân xe nguyên khối bằng thép, thứ đã tạo nên ‘thần thái Vespa’ suốt bao năm. Đèn pha đặt thấp giữa chắn bùn trước vẫn giữ nguyên, nhưng được nâng cấp thành LED, lại còn có thể đánh lái theo góc bánh xe, theo mình nó quá chất! Điểm nhấn nữa là bộ bánh 12 inch sơn đen, yên xe phối chỉ cam thể thao, và các chi tiết đen mờ dọc thân xe khiến GTV300 2025 trông ngầu hơn hẳn các bản trước. Mình thấy kiểu này rất hợp cho anh em nào thích kiểu cổ điển nhưng vẫn muốn có chút ‘bad boy vibes’. Nói nhanh gọn thì GTV300 bản này có Smartkey, màn hình tròn LCD hỗ trợ gắn thêm Vespa MIA nếu muốn kết nối điện thoại. Hệ thống đèn LED toàn xe, phanh đĩa cả trước sau với ABS và ASR, đảm bảo an toàn khi phanh gấp hoặc trượt đường ướt. Về động cơ, vẫn là cỗ máy HPE (High Performance Engine) với dung tích 278cc, 4 van, làm mát bằng nước, cho ra 23.8 mã lực, tuy không phải là con số khủng trong làng mô tô, nhưng với một em tay ga thì như vậy là quá ổn để đi phố, leo dốc hay lướt đường trường. Mình từng chạy bản cũ thấy bốc ở vận tốc từ 30–80km/h, bản 2025 này chắc còn mượt hơn nhờ tinh chỉnh lại hệ thống CVT. Chiều dài cơ sở của GTV300 2025 chỉ 1380mm, lại thêm yên cao 790mm nên khá dễ chống chân, dễ xoay trở trong phố đông. Khoang chứa đồ đủ nhét mũ ¾, còn có thêm cốp trước và baga sau có thể lắp thêm thùng. Bình xăng 8.5L, Vespa nói có thể đi hơn 250km, quá dư cho nhu cầu đi làm hàng ngày. GTV300 2025 được trang bị hệ thống treo kiểu đơn tay đòn phía trước + giảm xóc sau có thể chỉnh 4 mức, ai từng đi Vespa sẽ hiểu với combo treo này quan trọng thế nào, vì nó mang lại cảm giác “vừa êm vừa chắc”, rất đặc trưng của Vespa. Với giá bán khoảng 5.88 vạn NDT (tầm 188 triệu VND sau khi quy đổi), Vespa GTV300 2025 rõ ràng không dành cho số đông. Nhưng nếu bạn là người yêu thiết kế Ý, thích cái chất cổ điển pha hiện đại, và muốn có một chiếc xe vừa đẹp vừa chất, thì em này xứng đáng được cân nhắc. Có thể nó không dành cho tất cả, nhưng với người đã ngấm Vespa, thì đây là một bản nâng cấp quá đáng giá!
