Mới đây, SUZUKI đã cho ra mắt V-Strom 250 SX 2023 tại Đài Loan, về cơ bản xe tuân theo thiết kế và đặc điểm kỹ thuật tương tự như phiên bản ở Ấn Độ, được trang bị động cơ tương tự như GIXXER 250. Những mẫu xe loại này khá hiếm, đồng thời dễ tiếp cận đã khiến V-Strom 250 SX được bàn tán rất sôi nổi trên mạng, sau đây chúng ta hãy cùng xem chi tiết V-Strom 250 SX nhé! Chi tiết SUZUKI V-Strom 250 SX 2023, dùng chung động cơ Gixxer làm mát bằng dầu. Về ngoại hình, mặt trước của V-Strom 250 SX rõ ràng sở hữu đèn pha LED hình bát giác, thiết kế dạng đứng, phân tách xa gần. So với đèn halogen tròn cũ, sự thay đổi về hình dáng của đèn pha khiến mặt trước trở nên nổi bật hơn, gần với đặc điểm gia đình V-Strom 650XT và 1050XT hiện tại. Thiết kế mỏ trước tiếp tục bên dưới đèn pha, có chức năng chống văng bùn, cát và nước mưa, đồng thời cũng là một trong những yếu tố quan trọng của dòng xe đa chức năng. Bộ phận bảo vệ tay cầm được đặt ở cả hai bên, và ở phía dưới có thể thấy rằng đường kính bánh trước đã được tăng từ 17 inch cũ lên 19 inch, và lốp xe bán địa hình được trang bị cho cả bánh trước và bánh sau. Ở phía sau thân xe có thể nhìn thấy phần cốp sau, hình dáng tổng thể tương đối sắc sảo, thiết kế kết hợp giữa bệ tỳ tay và giá để đồ phía sau rất nổi bật, không chỉ thuận tiện hơn cho việc chất hàng mà còn tăng thêm chất off-road. Phần đèn hậu sử dụng cấu hình LED, thiết kế mũi tên tam giác ngược, yên xe tách biệt và ống xả ngắn tạo hiệu ứng thể thao hơn. V-Strom 250 SX được trang bị động cơ SEP xi-lanh đơn, làm mát bằng dầu, dung tích 249cc, mô-men xoắn cực đại có thể đạt được tại vòng tua máy 7.300 vòng/phút, cho mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp và khả năng tăng tốc mượt mà, dù là chạy trong đô thị. Đồng thời, động cơ SEP cũng có đặc điểm tiêu thụ nhiên liệu thấp mà không làm giảm hiệu suất lái, có tính đến lợi thế bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng. Ngoài ra, Hệ thống làm mát bằng dầu SUZUKI (SOCS) được trang bị trên V-Strom có thể nhanh chóng làm nóng động cơ và giữ ở nhiệt độ tối ưu, đồng thời việc bảo dưỡng cũng dễ dàng hơn rất nhiều so với hệ thống làm mát bằng nước cần thay nước mát định kỳ. Về phần thiết bị, ổ cắm USB ở bên trái bảng điều khiển có thể được sử dụng để sạc các sản phẩm điện tử, khi xe khởi động, phần bên ngoài sẽ phát ra ánh sáng xanh lam để thuận tiện cho việc sử dụng nguồn ánh sáng yếu. Ngoài ra ổ cắm này còn được trang bị một lớp vỏ chống thấm nước, an toàn trong những ngày mưa và môi trường khắc nghiệt, có thể bảo vệ tốt cho lỗ ổ cắm. V-Strom 250 SX được trang bị đồng hồ dạng LCD, có thể cung cấp thông tin rõ ràng trong môi trường nhiều ánh sáng mặt trời. Ngoài ra, V-Strom 250 SX còn được trang bị hệ thống khởi động thông minh SUZUKI, cho phép người lái khởi động xe mà không cần bấm công tắc, thuận tiện để sử dụng. Phần an toàn cung cấp phanh đĩa 310 mm ở phía trước và 240 mm ở phía sau và hệ thống ABS phía trước và phía sau. V-Strom 250 SX trang bị phuộc trước ống lồng với hành trình 120 mm, có thể hấp thụ các tác động nhấp nhô ở mức độ lớn hơn và giảm khả năng chạm đáy động cơ trên những con đường gồ ghề. Với chức năng điều chỉnh tải trước 7 giai đoạ, dù là hành lý đơn, đôi hay hành lý nặng, người lái đều có thể điều chỉnh tùy theo nhu cầu đi xe. Phần bánh của V-STROM 250 SX sử dụng vành nhôm 10 chấu trọng lượng nhẹ, sử dụng cấu hình bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch, lốp bán địa hình phù hợp bất kể đường nhựa hay đường đất. Mang lại sự ổn định và kiểm soát tốt. Ngoài những trang bị kể trên, V-STROM 250 SX còn có chiều cao yên xe 835mm và khoảng sáng gầm 205mm, không chỉ mang đến tư thế lái tự do hơn mà còn có tầm nhìn bao quát hơn, cải thiện sự tự tin khi vượt chướng ngại vật. Cuối cùng, thiết bị bảo vệ tay cầm có thể làm giảm tác động của sức cản của gió, mưa và sỏi lên tay của người lái. SUZUKI V-Strom 250 SX 2023 hiện đã mở đặt hàng trước, giá chính thức là 188.000 tân đài tệ (143 triệu đồng), hạn ngạch năm nay chỉ có 300 chiếc và dự kiến bắt đầu giao hàng vào cuối tháng 10 năm nay. Phần màu xe cung cấp ba màu để lựa chọn: vàng đen, đỏ, đen . Nguồn: moto7
