Chiếc Exciter 150 độ kiểng bên dưới đây thuộc sở hữu của anh Khoa Tran, được biết anh là một biker chơi xe ở Nha Trang, để tạo sự đẳng cấp cho riêng mình, anh đã mạnh tay lột xác toàn diện chiếc Exciter 150 của mình với tổng giá trị ước tính hơn 500 triệu đồng. Chi tiết Exciter 150 độ hơn 500 triệu đồng của dân chơi phố biển. Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này đã tiến hóa thành 1 con quái vật cực hầm hố, dù thay đổi toàn diện ở dàn chân nhưng chủ xe vẫn muốn giữ lại vẻ đẹp nguyên thủy về thiết kế ở dàn áo, ngắm trên hình là bộ cánh mang tone màu Jet Black toát lên vẻ đẹp sang trọng, đi theo đó là bộ tem óng ánh sáng vàng được lấy ý tưởng từ MX King mang phong cách Indo. Có thể thấy anh Khoa đã mạnh tay độ full option dàn chân PKL cho chiếc xe của mình, chúng ta cùng xem chi tiết hơn ở bên dưới bài viết nhé! Góc ảnh này đập vào mắt ta ngay lập tức với bộ cùm tay thắng Brembo Rossi tích hợp bình dầu rời, đây là món đồ chơi có xuất xứ từ Italy & giá trị của em nó là gần 40 triệu đồng. Không chỉ tăng độ đẳng cấp cho xe mà nó còn mang lại ưu điểm thực thụ với cấu tạo piston lớn sẽ cho áp suất dầu mạnh hơn để tăng khả năng hãm tốc tối ưu. Bên cạnh đó khi quan sát ta còn thấy tay phanh được trang bị núm điều chỉnh cự ly để phù hợp với tay của mỗi người, cuối cùng là tính năng chống gãy khi xe vô tình ngã hay va quẹt. Việc gắn dòng cùm này cũng không quá khó với các thợ độ xe trong thời điểm hiện tại. Nếu như cùm tay thắng Rossi tăng khả năng hãm tốc 1 cách tối ưu thì cùm tay côn Brembo ở cánh trái sẽ giúp ta chủ động kiểm soát các bước sang số 1 cách nhẹ nhàng. Ở góc nhìn từ trên xuống ta sẽ quan sát được toàn bộ phần đầu với những món đồ chơi giản đơn nhưng không kém phần giá trị, thay thế cho đồng hồ nguyên bản của nhà sản xuất, chủ xe đã trang bị đồng hồ Koso Exciter 150 với thiết kế tựa như zin, chỉ việc gắn lên & câu điện lại. Tuy nhiên điều làm nên sự khác biệt so với đồng hồ zin đó chính là mặt nền được phủ lớp Carbon 3D cùng những chức năng như báo bình, thời gian, nhiệt độ, báo nhớt thay định kỳ & chuyển màu nền đồng hồ... đó là 1 số chức năng mà đồng hồ zin không có, 2 phía tay lái cũng được thay thế với cặp bao tay Rizoma màu bạc đi kèm gù nhôm cực đẹp. Dàn chân của xe là điểm nhấn gây ấn tượng nhất bởi nó thừa hưởng các món đồ từ những người anh PKL, quan sát giảm xóc trước ta sẽ thấy nó được lấy từ chiếc Ducati Scrambler thuộc mẫu Ohlins Black Edition, việc gắn lên xe sẽ khá phức tạp, bắt buộc phải gia công lại chảng 3 CNC & canh chỉnh 1 cách chuẩn xác nhất để có được sự tối ưu về độ êm ái, cứng cáp mà nó sở hữu. Tiếp đến là mâm Marchesini Moto3 với thiết kế 5 cây siêu nhẹ & cực hiếm, hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Carbon tháo từ xe Moto GP với ưu điểm siêu nhẹ & ổn định nhiệt cực cao, đi kèm đó là heo Brembo PKL cho lực phanh mạnh & chịu được nhiệt độ cao bởi cấu tạo bên trong của heo dầu với piston được làm từ chất liệu Titan. Nitron là cái tên không xa lạ gì với những anh em chơi xe khi nó đã tồn tại hơn 15 năm, thương hiệu này xuất xứ từ Anh Quốc & hiện tại đã phân bố khắp nơi ở thế giới như: Mỹ, Nhật Bản.... Có tên tuổi đẳng cấp quốc tế như Ohlins nhưng sự đặc biệt mà Nitron đang có là chỉ sản xuất phuộc thôi, chứ không nghiêng về nhiều mẫu đồ chơi khác như Ohlins. Như trong hình ta đang thấy là phuộc Nitron R2 với sắc màu xanh Nitron đặc trưng của dòng phuộc này đã khiến nhiều anh em dễ nhớ & khó nhầm lẫn thương hiệu, về độ nhún êm ái chắc chỉ những người đang chơi dòng phuộc này mới cảm nhận rõ được bởi giá tiền quá đắt thế này thì chắc hẳn chất lượng không thể kém được. Hệ thống phanh sau được nâng cấp đồng bộ như bánh lái trước, đĩa Carbon tháo từ xe Moto GP kết hợp cùng heo dầu Brembo Billet quay ngược đầy ấn tượng với sự hỗ trợ của pas nhôm CNC nguyên khối được thợ thầy tính toán chuẩn xác. Sự an toàn, tinh tế & đẳng cấp của phanh sau chưa dừng lại ở đó với pen đạp Brembo billet tích hợp ổ chứa dầu, có thể cho rằng đây là bộ đôi hoàn hảo giữa heo & pen đến từ thương hiệu Brembo Billet. Nói sơ qua về bộ số gãy thì nó đến từ thương hiệu Rizoma, thuộc dạng đơn & được tháo từ xe PKL, gắn lên xe không chỉ thu gọn lại sự rườm rà của hệ thống phanh truyền thống mà nó còn giúp sang số linh hoạt & cho dáng ngồi thể thao hơn. Cho đến thời điểm hiện tại thì trào lưu độ gắp PKL sẽ không còn gì bỡ ngỡ hay quá khó khăn cho các tay độ bởi nó đã xuất hiện quá nhiều, như trên hình chiếc xe nãy đã sử dụng gắp thừa hưởng từ người anh PKL mang tên KTM. Dòng gắp này có thiết kế khá ngộ nghĩnh nhưng khi gắn lên chiếc Exciter 150 thì toát lên 1 vẻ đẹp mạnh mẽ, cứng cáp. Không chỉ là cứng cáp hay mạnh mẽ mà ta vừa nhắc đến mà việc độ gắp PKl còn mang lại sự đẳng cấp cho người chơi. Chi tiết cuối cùng mà chắc hẳn chúng ta khá quan tâm đó chính là lớp Carbon đang thấy trên xe là nhúng hay ốp? Theo chia sẻ từ anh Khoa thì tất cả đều được ốp Carbon 100% ở toàn bộ chi tiết nhựa nhám có trên xe như: bợ đồng hồ, dè sau, cacte, bợ giữa ở phía trước..... Không chỉ mang lại sự đẳng cấp của 1 chiếc xe độ đắt giá mà nó thể hiện rõ sự đam mê của anh Khoa bởi số tiền đó có thể sở hữu 1 chiếc PKL. Xem chi tiết Exciter 150 độ hơn 500 triệu đồng của dân chơi phố biển Lốc nồi trong suốt. Đĩa tải nhôm CNC đi kèm sên vàng. Phuộc Nitron R2. Hệ thống phanh trước & sau. Ảnh: Khoa Tran
Mà công nhận đúng thật , nếu là mình mình sẽ mua một em PKL nhưng với người chủ xe đây đã dọn được chiếc Ex150 thế này thì chắc anh ấy phải có vài con PKL sẵn ở nhà rồi
