Phiên bản Ex 155 độ góp mặt trong chủ đề ngày hôm nay đích thực là một bản độ cực độc khi sở hữu dàn chân của siêu mô tô Ducati Panigale V4. Để biết được diện mạo chiếc Ex 155 độ đặc sắc và độc đáo ra sao, ngay bây giờ mình mời anh em hãy cùng mình tìm hiểu chi tiết về chiếc xe này! Chi tiết Ex 155 độ dàn chân Ducati Panigale V4 có 1 0 2 Toàn bộ hệ thống đèn lái ở mặt nạ của chiếc Ex 155 độ đã được 'bưng bít' hoàn toàn, bởi vì hiện trên dàn tay lái đang có sự góp mặt của bi cầu Led hầm hố tạo ra luồng ánh sáng vô cùng mạnh mẽ. Phía bên trái mình còn thấy thêm sự xuất hiện của cùm côn Domino TWM, đảm nhận vai trò đem tới sự mượt mà cho quá trình bóp côn chuyển số. Cùm thắng thì sử dụng cùm thắng Brembo tháo xe phân khối lớn kèm theo bình dầu to lớn hầm hố. Đảm bảo lượng dầu thắng có thể sử dụng trong một khoảng thời gian dài, từ 10 tháng đến tận 1 năm trời mới cần phải kiểm tra. Phuộc upside down của Panigale V4 của chính là trang bị cần phải chỉnh sửa nhiều chi tiết để gắn một cách hoàn chỉnh lên chiếc Ex 155 độ. Bởi vì đường kính của cặp phuộc này hoàn toàn khác biệt với phuộc nguyên bản, cần phải thiết kế lại chảng ba thước lái để có thể cố định phuộc trước một cách chắc chắn và không bị ảnh hưởng tới góc lái của chiếc Ex 155 độ. Chỉ khi lắp đặt thành công đoạn gắn phuộc upside down của Panigale V4, các món đồ chơi như: Mâm Panigale V4, đĩa Panigale V4, heo Brembo tháo xe Ducati Panigale 899,... Mới trở nên dễ dàng và và không gặp quá nhiều thứ khó khăn. Bộ phận nắp nồi của chiếc Ex 155 độ hiện đã có thể quan sát được chuyển động của bộ nồi 5 lò xo Uma phía bên trong. Hình ảnh này có thể dễ dàng khiến bạn liên tưởng tới hình ảnh của những chiếc Ducati sử dụng nồi khô đã gần như bị tuyệt chủng. Một bộ pát tiện cơ khí đã được bổ sung vào vị trí gác chân để giúp chiếc Ex 155 độ có thể lắp đặt được bộ số gãy Arashi tuyệt đẹp. Yếu tố tác động tới thế ngồi của chiếc Ex 155 độ và biến nó trở nên thể thao hơn đáng kể. Bộ gắp đơn trên chiếc Ex 155 độ hiện tại cũng là phụ tùng nguyên bản của dòng xe Ducati Panigale V4, nó sẽ đi kèm những phụ kiện như: Mâm, đĩa thắng, heo Brembo logo lớn,... Công đoạn phức tạp và khó khăn nhất trong quá trình gắn hoàn thiện bộ gắp Ducati Panigale V4 chắc chắn chính là việc dời vị trí bắt phuộc của xe. Để có thể gắn được cây phuộc Ohlins TTX với thế nằm ngang và lệch sang một bên. Đồng thời vì là phuộc điện, nên chắc chắn cây phuộc Ohlins TTX sẽ cần phải được sửa chữa để có thể điều chỉnh trong quá trình vận hành. Lon pô Austin Racing được cố định vào chiếc Ex 155 độ thông qua bộ cổ uốn lượn đẹp mắt, sao cho khó thể khoe trọn nét đẹp gợi cảm của bộ mâm 'trần như nhộng' ở phía dàn chân sau. Ex 155 độ và những góc ảnh khác... Credit : Speedway motorsports Centre
