Đã từ rất lâu, con số 675 chỉ đến một thương hiệu duy nhất trong thế giới xe máy, đó là Triumph Daytona 675 hoạt động với động cơ 3 xy-lanh. Nhưng điều đó không bao giờ ngăn cản các công ty khác thử sức với động cơ dạng 3 xy-lanh này, hãng xe dám đướng đầu với thử thách này chính là CFMoto - một nhà sản xuất Trung Quốc đang thể hiện sức mạnh của mình khá nhiều trong những năm gần đây, mẫu xe mới được nhắc đến đã được đặt tên là 675 SR. CFMoto có thể sẽ sớm ra mắt Sportbike 675 SR. Đối với chiếc xe thể thao 3 xy-lanh mới, nó được đặt tên là 675 SR và là phiên bản đặc biệt với màu sơn Aspar nhằm bày tỏ lòng tôn kính đối với Jorge “Aspar” Martinez, người hiện là quản lý của Đội đua Aspar trong giải Moto2 và các hạng Moto3 của MotoGP. Vì vậy, chắc chắn có thể nói rằng phiên bản 675 SR Aspar là mẫu xe thể thao lấy cảm hứng từ đường đua nhất của CFMoto cho đến nay, cả về hình thức lẫn chức năng. Động cơ của mẫu xe mới nhà CFMoto là loại động cơ 3 xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, dung tích 675cc. Bây giờ, vẫn còn phải xem liệu nó có phải là bản sao của Triumph hay MV Agusta hay không? nhưng chúng ta biết rằng nó tạo ra ít mã lực hơn với công suất chỉ 98 so với 125 mã lực của Triumph. Mô-men xoắn là 67 Nm đáng nể ở mức cao nhất trong phạm vi vòng quay của động cơ. 675 SR được củng cố bởi khung lưới thép và có hệ thống treo hoàn toàn có thể điều chỉnh cả trước và sau. Giống như hầu hết các xe thể thao cùng hạng, khả năng dừng lại với phanh đĩa kép phía trước và một đĩa đơn phía sau, trang bị tiêu chuẩn ABS có thể chuyển đổi. CFMoto đã giới thiệu mẫu xe thể thao 675cc của mình gần 1 năm nay và có thể thấy rõ rằng chúng đang tiến gần hơn đến một mẫu xe sẵn sàng sản xuất. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là 675 SR Aspar Special Edition vẫn chỉ là một mẫu concept, nhưng nó chắc chắn trông giống như một chiếc sẵn sàng sử dụng trên đường phố. Và trong khi các thương hiệu lớn dường như đang tập trung vào nền tảng động cơ 2 xy-lanh, những thương hiệu mới nổi đến từ Trung Quốc dường như táo bạo hơn khi đưa động cơ ba và bốn xy-lanh thẳng hàng vào xe thể thao của họ.
