Bài viết Wave độ ngày hôm nay sẽ là một khung trời rộng mở để anh em chìm đắm trong một bản độ cực kì chất lượng, sở hữu một loạt trang bị đẳng cấp. Nhưng trang bị đặc biệt nhất của chiếc Wave độ lại chính là chú heo dầu độc đáo, sản phẩm chính hãng đến từ nước Ý! Cận cảnh Wave độ sở hữu chú heo dầu độc đáo đến từ nước Ý Khi nhìn vào dàn tay lái, mình thật sự phải dành một lời khen cho người thực hiện chiếc Wave độ bởi vì trình độ cắt gọt dàn áo của anh ta quá đỗi khéo léo. Có thể lắp đặt cùm thắng Brembo RCS một cách hoàn chinh, khỏ ra toàn bộ phần bản lề và khúc tay gãy mà không ảnh hưởng nhiều tới xi nhan phía trước. Dầu thắng sẽ được chứa trong chiếc bình trong suốt, đậy kín bởi nắp Daytona. Cùm ga to bản góc phải dàn tay lái chính là cùm ga Domino hai ống ga dưới, sở hữu hai ống ga CNC đỏ rực có phần đồng điệu cùng dàn áo. Bợ cổ cùng với hệ thống điện của chiếc Wave độ đã trải qua một quá trình xử lý cầu kì, nhằm mục đích có thể lắp đặt được đồng hồ Koso của Exciter 135 4 số. Giúp nó trông hoàn mỹ không khác gì một chiếc đồng hồ zin và hiển thị đầy đủ toàn bộ chức năng. Sự ổn định của chiếc Wave độ nay đã được tăng cường bằng cây trợ lực sườn Matris, để hạn chế tối đa nguy cơ rung lắc và chao đảo ở những dãy tốc độ cao. Xuất hiện lấp đó trong góc ảnh, mình đã phát hiện ra bình xăng bông mai vàng - Một yếu tố góp mặt trong bài độ của chiếc Wave độ, giúp cho chiếc xe có thể tăng tốc linh hoạt đồng thời gia tăng tốc độ tối đa. Vì diện mạo của chiếc Wave độ giờ đây đã trông quá đỗi sặc sỡ với màu áo Repsol Racing, nên nếu muốn biến dàn chân trở nên cứng cáp thì bộ niềng nhôm Excel Asia phiên bản đen vàng chính là một lựa chọn hoàn hảo. Tạo ra một vẻ đẹp thanh thoát, lịch lãm cho tổng thể mà không làm người nhìn có cảm giác quá sặc sỡ. Dàn chân trước đang có sự góp mặt của đĩa thắng LS 260mm, kết cấu 5 lỗi ốc gắn như zin cho nhiều dòng đùm và mâm nguyên bản của Honda. Heo thắng 8.1 Racing Billet thì có xuất xứ đến từ Ý, mang trong mình tới 4 piston hứa hẹn sẽ tạo ra lực thắng vô cùng chuẩn xác. Thế bắt heo đứng của heo 8.1 Racing cũng là một ưu điểm bởi vì khi thay thế đĩa thắng đường kính lớn hơn, chủ nhân của heo 8.1 Racing sẽ không cần phải đổi pát CNC và chỉ cần bổ sung thêm hai cục đôn để thay đổi vị trí heo dầu. Ngoài trừ đẹp mắt thì những chi tiết CNC xuất hiện trên đầu bò của chiếc Wave độ còn có khả năng tản nhiệt hiệu quả hơn so rất nhiều, với thiết kế khe gió chằn chịt và chất liệu nhôm nguyên khối giải nhiệt cực tốt. Quá trình giảm xóc giờ đây đã được đảm đương bởi cặp phuộc Ohlins bình dầu hầm hố, dàn riêng cho Wave Dream. Để khỏi cắt gọt nhiều kim loại ở hộp sên, cặp phuộc Ohlins này đã sở hữu một cặp chén CNC đưa lò xo phuộc lên cao không bị cạ cấn trong quá trình nhún nảy. Nguồn ảnh : Quốc Toàn
