Xế nổ Sonic độ ngày hôm nay không chỉ được nâng cấp từ trong ra ngoài với ngoại hình lung linh và bài độ nội công siêu mạnh mà hiện nó còn sở hữu một mẫu phuộc hàng hiếm, dường như đã hoàn toàn chìm vào lãng quên. Mang trên mình tông màu vàng cam óng ánh, mẫu phuộc nhún trên chiếc Sonic độ này chính là dòng phuộc được đánh giá cao về độ thẩm mỹ lẫn hiệu năng giảm xóc. Cận cảnh Sonic độ sở hữu mẫu phuộc nổi tiếng Đài Loan tưởng đã tuyệt chủng Dàn ghi đông trần của chiếc Sonic độ này đã thành công khoe ra vẻ đẹp bắt mắt của cùm thắng Brembo RCS 19 đến từ Ý vô cùng cao cấp. Chưa dừng lại ở đó, trên cùm thắng còn được nhấn nhá bằng một loạt ốc Titan sặc sỡ. Nếu anh em để ý kĩ hơn nữa thì sẽ thấy được núm chỉnh biên độ xa/gân nay đã bị bịt kín hoàn toàn, vậy nên sẽ không thể tăng chỉnh trên ban lề cùm được. Chức năng điều chỉnh biên độ nay đã được chuyển sang góc bên trái của tay lái với bộ thiết bị của thương hiệu TWM có kiểu dáng đẹp mắt. Cùm côn bên cạnh cũng đến từ thương hiệu TWM, sở hữu ngoại hình và kiểu dáng hết sức đồng bộ. Chiếc Sonic độ hiện đã sở hữu được nhiều tính năng hơn với bộ cùm công tắc Domino, đặc biệt cho phép người sử dụng bổ sung thêm chức năng bật/tắt đèn mà cùm zin không thể nào sở hữu. Ở phía bên kia, cùm đề máy đi liền cùm ga nguyên bản nay đã bị loại bỏ để nhường chỗ lại cho cùm đề Domino và cùm ga Domino 2 dây ga trên cơ bắp. Phiên bản Sonic độ còn sở hữu cây trợ lực cổ YSS được cố đinh qua bộ pát nhôm CNC chính xác, đặt núm chỉnh trợ lực ở bên tay trái hỗ trợ người lái dễ dàng điều chỉnh ngày cả khi đang chạy xe. Hiện dàn chân trước và sau của chiếc Sonic độ đều được chủ nhân trang bị bộ mâm Racing Boy 5 cây uyển chuyển, thanh thoát hơn hẳn khi đặt cạnh mâm zin trước đây. Quá trình lắp đặt bộ mâm lên xe bắt buộc phải trải qua nhiều công đoạn canh chỉnh công phu, trong đó có hạng mục tiện CNC một bộ lòng đĩa để cố định đĩa thắng nguyên bản. Kết hợp chung với dàn chân trước là chú heo Frando Billet 4 piston cơ bắp có lực thắng vô cùng mạnh mẽ, phù hợp với đường kính đĩa 290mm của chiếc Sonic độ. Khi heo thắng Frando Billet 4 piston cần một khoảng không gian càng xa tâm bánh càng tốt để mặt lưng không bị cạ cấn với nan mâm. Hiệu năng kiểm soát phanh ở dàn chân sau nay đã được cường hóa với chiếc pen đạp Brembo, đem tới cảm giác thắng nhịp nhàng và chuẩn xác ăn đứt heo nguyên bản. Heo thắng sau chính là heo Frando Billet 2 piston, pát nhôm cố định hai chú heo ở dàn chân trước lẫn dàn chân sau đều được nhuộm đen cúng cáp để làm tăng thêm độ nổi trội của diện mạo heo thắng hàng hiệu. Xuyên suốt từ cùm thắng tới heo trước và từ pen đạp tới heo sau là hệ thống dây Hel bấm đầu Earl's đảm bảo áp suất dầu luôn luôn ổn định. Điểm nhấn nổi trội bậc nhất dàn chân không gì khác ngoài cây phuộc RPM bình dầu trị giá khoảng 9 triệu đồng sản xuất dành riêng cho Sonic 150. Ngoài ra nó còn có các phiên bản cho nhiều dòng xe côn tay với mức giá tương đương với hiệu năng nhún nảy êm ái, tuy nhiên chẳng hiểu vì sao mà phuộc RPM hiện nay lại bị anh em chơi xe hoàn toàn quên lãng. Bên trong động cơ chiếc Sonic độ đang được cường hóa sức mạnh bởi nội công 62zz mạnh mẽ, gia tăng độ bốc và cường hóa tốc độ tối đa đáng kể so với động cơ nguyên bản. Nguồn ảnh : Hiệp Nhỏ
