Phiên bản NVX 155 độ ngày hôm nay không chỉ được trau chuốt một cách hoàn hảo ở phần diện mạo bằng những trang bị hàng hiệu mà còn đang mang trên mình một bài độ nội công khủng. Gia tăng dung tích động cơ đáng kể so với nguyên bản, giúp cho chiếc NVX 155 độ đạt được hiệu suất vô cùng mạnh mẽ. Cận cảnh NVX 155 độ nội công khủng mới lạ trong làng tay ga Phiên bản NVX 155 độ được thực hiện dựa trên nền tảng dòng xe Yamaha NVX 155 thế hệ mới nhất có kết cấu cùm công tắc rời, không liền mạch với bợ cổ như dòng đời đầu tiên. Nên chủ nhân đã lợi dụng ưu điểm đó để thay thế cùm đề nguyên bản bằng cùm đề Kytaco nhỏ gọn, tối ưu hóa không gian cho việc lắp đặt bộ cùm ga tăng tốc hầm hố rút ngắn lại hành trình ga đem tới khả năng tăng tốc tốt hơn. Nhìn vào dàn tay lái, sẽ không khó để nhận ra chiếc NVX 155 độ đang sở hữu bộ cùm thắng Brembo RCS khi mẫu cùm thắng này có diện mạo khác biệt rõ rệt so với cùm thắng zin. Bộ phận cùm công tăng thì đã bị thế chỗ bởi cùm công tắc Kytaco có tới 6 nút nhấn, có thể bổ cho phép chủ nhân chiếc NVX 155 độ bổ sung thêm chức năng passing mà cùm công tắc nguyên bản thiếu hụt. Cùm côn thì đang sử dụng cùm Domino TWM, đảm bảo khả năng điều tiết hệ thống thắng đùm sau một cách hiệu quả. Bộ mâm tại dàn chân đã được sơn màu trắng trang nhã, vừa giúp dàn chân trở nên nổi trội giữa tổng thể đen tuyền mà còn đánh bật được những món đồ chơi tối màu như: Heo Brembo 4 piston, đĩa thắng YCS, phuộc LCM,... Có thể nói sơn mâm trắng chính là một quyết định cực kì sáng suốt của chủ nhân chiếc NVX 155 độ, khi đem đến một điểm nhấn đặc sắc góp phần không nhỏ trong việc xây dựng nên một tổng thể hài hòa và hoàn hảo. Dàn chân sau chính là nơi trú ngụ của cặp phuộc YSS G-Sport hầm hố, hỗ trợ quá trinh giảm xóc diễn ra nhịp nhàng và êm ái. Đồng thời còn có thêm núm chỉnh tốc độ hồi lên của phuộc, hỗ trợ người sử dụng cài đẳt phuộc nhún vào quá trình hoạt động của phuộc sao cho phù hợp với bản thân. Động cơ chiếc NVX 155 độ đã được gia tăng lên dung tích hơn 195cc với bài độ 62+3 mạnh mẽ, nên mới cần tới cây pô K'race để dẫn truyền khí thải. Để can thiệp vào quá trình phun xăng đánh lửa của động cơ, chủ nhân đã nâng cấp cục ECU Aracer RC Super X hàng hiếm, đảm bảo độ bền và hỗ trợ tạo ra hiệu suất đầu ra ổn định đồng thời tối ưu độ bền bỉ. Chụp ảnh : Trần Anh Khôi - Chủ nhân : Bảo Hoàng
