Bản độ LS 125 dưới đây sẽ truyền cho anh em một nguồn cảm hứng mãnh liệt nếu đang muốn nâng cấp hệ thống thắng trước. Bởi vì bản thân nó đang sở hữu một bộ cùm thắng hàng độc, giúp cho chủ nhân chiếc LS 125 có được cảm giác kiểm soát phanh mượt mà và đồng thời ít khi bị đụng hàng với các vị chủ nhân khác! Cận cảnh LS 125 sở hữu cùm thắng giá hơn 6 triệu đồng hiếm người biết tới Bộ cùm thắng mà mình đã nhắc tới ở tiêu đề và đoạn mở đầu chính là cùm thắng Brembo GP 16x18 đang có mức giá thị trường khoảng tầm hơn 6 triệu đồng ở thời điểm hiện tại. Dòng cùm thắng này có kết cấu vô cùng gọn gàng, nếu gắn cho những dòng xe phổ thông không sử dụng ghi đông trần thì sẽ hạn chế được tối đa việc cắt gọt dàn áo. Độ thẩm mỹ của cùm thắng Brembo GP hiện đã được tăng cao khi chủ nhân chiếc LS 125 nhấn nhá cho nó chi tiết cốt xỏ Kohken, bình dầu khói, nắp Daytona,... Trước mắt anh em đây chính là cùm côn dây Domino TWM, dòng sản phẩm được vô số anh em ưa thích vì thiết kế bản lề cho tới khúc tay gãy đều làm bằng nhôm Billet CNC vô cùng chất lượng. Đĩa thắng trước 260mm nổi tiếng của LS 125 nay đã không còn nữa và chỗ trống của nó hiện đã được lấp đầy bởi một chiếc đĩa thắng 220mm, có kết cấu lỗ tản nhiệt xéo làm lộ ra bề mặt lưỡi đĩa bên trong giúp cho nó có thể tản nhiệt tốt hơn. 'Cộng sự' của chiếc đĩa này không ai khác ngoài heo Brembo Billet 2 piston, dòng heo cấu tạo từ 2 mảnh nhôm Billet CNC ghép lại. Từ bỏ mâm 5 cánh sao biển, chủ nhân bản độ LS 125 đã định hướng xế cưng theo phong cách căm đùm niềng với niềng nhôm SStrong có khối lượng cực kì nhẹ. Hệ thống thắng sau cũng chuyển từ thắng đĩa sang thắng đùm nhằm mục đích cắt giảm tối đa trọng lượng. Do chiếc LS 125 này thường xuyên dựng ở trong một góc nhà, nên chủ nhân đã cố tình đặc bình dầu khí nén của phuộc Ohlins ở bên phải để toàn bộ đồ chơi dồn sang về cùng một bên. Giúp anh ta đạt được cảm xúc thỏa mãn khi nhìn ngắm. Cây pô DBS hiện tại ngoài việc tạo ra âm thanh phấn khích thì còn góp phần không nhỏ trong việc hỗ trợ chủ nhân chiếc LS 125 khai thác triệt để sức mạnh động cơ. Với kết cấu thông thoáng hơn rất nhiều lần so với lon pô nguyên bản. Bản độ LS 125 và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : Surachai Sairueng
