Anh em có bao giờ tự hỏi: 'Tại sao tay đua này mạnh thế mà không thể hiện được gì?', 'Chiếc xe này ngon vậy mà người lái lại kêu không ổn?' Câu trả lời nằm ở một yếu tố rất trừu tượng đó là CẢM GIÁC LÁI. Không chỉ trong đua xe, ngay cả với những chuyến đi hằng ngày, đây lại là thứ quyết định AE có làm chủ chiếc xe hay không. Hãy lấy ví dụ dễ hiểu như Francesco Bagnaia là đương kim vô địch MotoGP khi bước vào mùa giải 2025 với chiếc Ducati GP25, tưởng đâu sẽ là ứng cử viên sáng giá nhất. Nhưng rồi mọi chuyện không như mong đợi. Nguyên nhân đơn giản là anh ấy không có cảm giác tốt với xe. Cảm giác lái không phải là thứ chúng ta đọc được từ bảng thông số kỹ thuật. Nó là những phản hồi cực kỳ tinh tế mà người lái nhận được từ xe, từ độ rung nhẹ ở tay lái, phản ứng của bướm ga, sự ổn định khi phanh gấp hay cảm giác xe 'nói chuyện' với chủ nhân khi vào cua. Nó giống như một ngôn ngữ im lặng giữa người lái và chiếc xe. Nếu nói chuyện không hợp, thì dù xe mạnh tới mấy, cũng không thể phát huy được hết sức mạnh. Trong đua xe, cảm giác còn là thứ giúp tay đua ra quyết định trong tích tắc, đường có trơn không, phanh có đủ ăn không, xe có bị văng không. Quan trọng hơn, cảm giác tốt sẽ giúp họ giao tiếp với đội kỹ thuật, điều chỉnh xe cho hợp phong cách cá nhân. Không phải tay đua nào cũng thích đầu xe nặng hay đuôi xe lướt mà tất cả đều bắt nguồn từ cảm giác. Còn với người dùng phổ thông? Cảm giác lái ảnh hưởng trực tiếp đến sự tự tin và an toàn của người lái. Một chiếc xe cho cảm giác chắc chắn, thân thiện sẽ khiến chủ xe lái thoải mái, lái xe lâu không mỏi, vào cua không lo lắng. Ngược lại, cảm giác lỏng lẻo, rung giật sẽ khiến người lái luôn căng thẳng và thiếu tự tin, thậm chí dễ gặp tai nạn. Muốn kiểm tra cảm giác của mình với xe? Hãy thử: Lái mà không nhìn bảng đồng hồ, chỉ tập trung vào cảm xúc từ xe. Sau mỗi lần chạy, ghi chú lại những gì mình cảm thấy như phanh có ổn không, xe có rung không, vào cua có chắc không? Chỉ thay đổi một yếu tố mỗi lần (như giảm xóc, áp suất lốp), rồi lái thử lại. Từ đó chúng ta sẽ thấy mình và xe hiểu nhau hơn hay không. Cuối cùng, dù là AE đua hay đi tour, cảm giác lái không phải là thứ xa xỉ nó là thứ giúp chúng ta và chiếc xe hòa làm một. Khi chúng ta chịu khó lắng nghe xe, xe sẽ dẫn hành trình đi xa hơn, an toàn hơn và vui hơn trên mọi hành trình. Thế nên, đừng chỉ nhìn mã lực, đừng chỉ mê ngoại hình mà hãy cảm nhận. Vì cảm giác lái là thứ duy nhất không ai bán nhưng lại làm nên tất cả. Nguồn tham khảo từ superbikemag.com
