Anh em nào còn nhớ chiếc BMW C1 hồi năm 2000 không? Con xe tay ga có khung bảo vệ, chạy ngoài đường mà chẳng cần đội mũ bảo hiểm, nhìn khá dị nhưng lại đi trước thời đại. Hơn 20 năm sau, BMW Motorrad lại gợi nhớ đến nó bằng một concept mới với Vision CE, chiếc xe điện với lồng bảo vệ bao quanh, được hãng mô tả như một tầm nhìn tương lai cho phương tiện di chuyển đô thị. Cá nhân mình thấy ý tưởng này khá thú vị, nhất là trong bối cảnh xe điện đang dần chiếm lĩnh các thành phố lớn. Vision CE có một khung composite giống như cái roll cage trên xe đua, nhưng được thiết kế gọn gàng, ôm lấy người lái, đi kèm dây an toàn. Tính năng này kết hợp cùng khả năng tự cân bằng giúp xe đứng thẳng khi dừng đèn đỏ, nghe thôi đã thấy tương lai rồi. Điểm đáng chú ý là với cái “lồng” này, người lái không cần đội mũ bảo hiểm nữa. BMW thiết kế không gian mở, thoáng khí, cùng chiều dài cơ sở kéo dài, tạo cảm giác xe vừa năng động vừa nhẹ nhàng. Nói thật, nhìn Vision CE lăn bánh trên phố chắc chắn gây chú ý cực mạnh, khác biệt hẳn so với mấy chiếc tay ga điện thông thường. Màu sắc của Vision CE cũng rất BMW Motorrad với tông trắng mờ pha đen, nhấn bằng vài chi tiết đỏ neon, gợi nhớ ngay đến CE 04 vốn là mẫu xe tay ga điện mà hãng đang bán. Anh em nào đã từng xem CE 04 chắc biết, nó khá dị nhưng lại gây nghiện, kiểu càng nhìn càng mê. Vision CE tiếp tục ngôn ngữ đó, chỉ là lần này được độ thêm cái lồng bảo vệ nhìn vừa lạ vừa chất. Nói về thực tế sử dụng, Vision CE được xây dựng dựa trên nền tảng CE 04. Nghĩa là chúng ta có một chiếc xe điện công suất 42 mã lực, mô-men xoắn 62 Nm, sức mạnh ngang ngửa xe 500 cc máy xăng. Chạy trong phố thì dư sức, tăng tốc 0–50 km/h chỉ mất 2,6 giây, đủ để anh em bứt đèn đỏ cho sướng. Tốc độ tối đa 120 km/h cũng thoải mái nếu chạy cao tốc ngắn. Pin của CE 04 (và có lẽ Vision CE cũng tương tự) là loại lithium-ion 8,9 kWh, cho tầm hoạt động khoảng 130 km. Sạc bằng ổ điện gia đình thì mất hơn 4 tiếng, còn cắm sạc nhanh thì chỉ tầm 1 giờ 40 phút, hoặc 65 phút là có 80% pin. Với nhu cầu đi phố hằng ngày, mình thấy con số này quá ổn. Câu hỏi đặt ra là liệu Vision CE có thương mại hóa không, hay chỉ dừng lại ở concept như người anh C1 ngày xưa? Nếu BMW thực sự bán ra, chắc chắn đây sẽ là chiếc xe gây tranh cãi, nhưng cũng mở ra một hướng đi rất táo bạo, một chiếc xe tay ga điện vừa an toàn, vừa phong cách, lại mang đậm DNA dị nhưng chất của BMW Motorrad. Anh em nghĩ sao? Liệu Vision CE có thực sự là tương lai hay chỉ là một bản concept trưng bày cho vui?
