Mấy hôm nay thấy ảnh của xưởng độ Proto làm mình không thể ngồi yên, khi Honda CB1000F vừa ra mắt đã được khoác lên bộ cánh Bol d’Or 2, một pha hồi sinh quá vừa vặn giữa quá khứ và hiện tại. Là một người mê nakedbike mà cũng si mê những đường nét cổ điển, mình cảm nhận đây không chỉ là một bản độ đẹp mắt, mà là một tuyên ngôn về cách chúng ta đối xử với di sản thiết kế: tôn trọng tinh thần xưa nhưng không đầu hàng công nghệ ngày nay. Nhìn tổng thể, Proto không cố bắt chước nguyên bản đến từng chi tiết và đó là điều mình thích nhất. Họ chọn lấy tinh thần CB750F Integra, kéo sợi ký ức về những góc bo, fairing ôm dáng và kính chắn gió nhỏ kiểu bol d’or, rồi thổi vào đó nét hiện đại: đường gầm, phuộc, đĩa phanh to, ống xả Akrapovic. Kết quả là một con CB1000F vừa ấm áp như đồ da cũ, vừa sắc nét như đồ nghề mới mà vẫn đủ phong độ để đi phố ngày cuối tuần. Chiếc kính chắn gió màu khói nhẹ làm gợi nhớ những chuyến đi dài, khi gió và ánh nắng đan nhau trên kính. Nhưng Proto làm cho nó không bị già theo nghĩa lỗi thời; họ dùng vật liệu và kết cấu hiện đại để giữ được vẻ cổ mà không đánh đổi bảo vệ hay khí động. Vành mờ như magiê cũng là một chi tiết khiến mình phải gật đầu vì nó nâng độ sang trọng, nhưng không làm mất đi vẻ thô ráp đặc trưng của một chiếc nakedbike có linh hồn. Tất nhiên, mình đánh giá cao khi họ không hy sinh hiệu năng vì cái đẹp. Phanh hiện đại, hệ thống ống xả chất lượng, những thứ này làm mình an tâm hơn rất nhiều so với một mô phỏng cổ chỉ để ngắm. Với mình, một bản độ thành công là bản giữ được cảm xúc ban đầu của chiếc xe nhưng khiến chủ nhân tự tin vặn ga mạnh hơn, đi xa hơn, và giữ nụ cười lâu hơn trên mặt. Cuối cùng, câu hỏi là liệu Proto Bol d’Or 2 có xứng đáng để trở thành một mảnh trong bộ sưu tập CB1000F của Honda? Mình nghĩ có. Nó không phải là một bản sao nhàm chán của quá khứ, mà là một cách nhìn mới mẻ, một lời nhắc rằng thiết kế cổ điển không phải là mồ chôn của tiến bộ, mà là nền tảng để tiến bộ.
