Winner X vốn là một dòng xe không được anh em chơi xe tỏ ra mặn mà bởi vì đồ chơi hiếm, phải chịu khó biến tấu để lắp đặt và phụ tùng của nó còn vô cùng đắt đỏ nên cực kì khó về zin. Tuy nhiên ngày hôm nay mình đã có cơ hội nhìn thấy một bản độ Winner X vô cùng hoành tráng, được vị chủ trẻ tuổi điều phối một cách tinh tế để xế cưng toát ra một vẻ đẹp vạn người mê. Bản độ Winner X khai phá vẻ đẹp tiềm năng của dòng xe ít người chơi Chọn tông màu chủ đạo là màu đen tuyền bóng bẫy, chủ nhân bản độ Winner X là bạn Nam Nguyễn đã vô cùng tinh tế khi cố tình thực hiện một bộ tem màu vàng sắc sảo để giúp xế cưng có được diện mạo sảng chảnh. Ngoài ra tổng thể còn toát ra vẻ đẹp hào nhoáng bởi nhiều vị trí bọc sợi Carbon bóng bẫy, trông cao cấp không thua kém gì những mẫu siêu xe thể thao đến từ các hãng như: Lamborghini, Ferrari, Porsche,... Trong đó mình đặc biệt yêu thích vị trí tay dắt khi nó vừa được nhấn nhá bởi vật liệu Carbon, vừa là một món trang bị mới tiện lợi hơn tay dắt nguyên bản khi có bề mặt cầm nắm chắc chắn. Hỗ trợ vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta có thể xê dịch xế cưng một cách dễ dàng hơn. Bắt đầu từ dàn tay lái, không khó để nhận ra vị trí này của chiếc Winner X độ giờ đây đã sở hữu một điểm nhấn bắt mắt là cùm ga Domino 2 dây ga dưới. Mẫu cùm ga hàng hiệu có kiểu dáng to bản lớn hơn hẳn so với cùm ga zin nên sẽ không thể nằm âm trong dàn áo mà sẽ chiếm một khoảng không gian đáng kể để nằm ở vị trí lộ thiên, khiến dàn tay lái trở nên hầm hố hơn. Bản độ Winner X đang sở hữu cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta, kèm theo bình dầu ống kiểu Bonamici nằm ở tư thế 'lọt khe' giữa bản lề và tay lái trông cực kì gọn gàng và thẩm mỹ. Đây là một tư thế bình dầu hiện đang rất được ưa chuộng, tuy nhiên để quá trình lắp đặt sẽ yêu cầu sự tỉ mỉ và kĩ càng của người thợ để đảm bảo áp suất dầu luôn luôn ổn định. Ngay phía đối lập, cùm côn Domino TWM đã thay thế hoàn toàn cùm côn nguyên bản để thực hiện nhiệm vụ bóp côn chuyển số. Tuy không tạo ra cảm giác khác biệt là bao so với phụ tùng zin, tuy nhiên bất cứ ai đã từng sử dụng đều hài lòng với vẻ đẹp thẩm mỹ của nó khi là một lựa chọn cùm côn hợp lý ở mức giá tiền khoảng 3 triệu đồng. Đối với hệ thống đèn lái Led nguyên bản, Nam đã xóa bỏ hoàn toàn sự xuất hiện của chúng và thay bằng bộ đôi bi cầu Led Ma Racing B11 (phải) Kus 8TH (trái). Quá trình nâng cấp hạng mục này đã tiêu tốn của Nam số tiền khoảng 12 triệu đồng khi cần phải biến tấu bộ điện và sạc 3 pha để đảm bảo cặp bi cầu luôn luôn hoạt động ổn định. Ngoại hình 'hậu giảm cân' của Winner X thế hệ mới thật sự vô cùng phù hợp với những mẫu mâm có kích cỡ 1.6 (trước) 1.85 (sau) như mâm X1R 8 cây mà Nam đã nâng cấp. Dòng mâm bản vừa phải, giúp Nam có thể theo đuổi trào lưu bánh nhỏ đang thịnh hành hiện nay với vỏ Michelin City Grip Pro size 70/90 và 80/90. Nhằm mục đích nâng cấp hoàn chỉnh heo thắng Brembo 4 piston, Nam đã tiến hành gia công một bộ pát nhôm CNC có vị trí cố định cảm biến ABS nguyên bản. Đồng thời bổ sung lòng đĩa CNC để chêm vị trí đĩa thắng zin ra xa khỏi tâm bánh và đây cũng là nơi 'trú ngụ' của vòng ABS. Đảm bảo chú heo Brembo 4 piston có thể 'ăn' hết đĩa thắng zin mà không bị cạ cấn, đồng thời khoảng hờ giữa mắt đọc ABS phải vòng ABS phải tiệm cận với nguyên bản để không có sai số trong quá trình vận hành. Tư thế lái của Nam giờ đã trở nên thể thao hơn khi lái bản độ Winner X với bộ số gãy Racing Boy đưa chân lui về phía sau, tránh hiện tượng gác chân bị cạ cấn khi nghiêng người vào cua. Giống như cùm thắng trước, hệ thống thắng sau cũng được nhấn nhá bình dầu kiểu Bonamici để tạo nên một điểm nhấn liền lạc từ trước ra sau. Hệ thống thắng sau gồm có heo Brembo 2 piston đối xứng logo đỏ, đang kết hợp cùng đĩa thắng 240mm có thể hỗ trợ chú heo này 'ăn' hết bề mặt bố thắng. Sên tải vàng của bản độ Winner X đến từ thương hiệu Kozi Malaysia, vừa đẹp mắt vừa đem đến quá trình vận hành êm tai không phát ra tiếng kêu quá lớn. Ohlins vốn không sản xuất phuộc cho Winner X, nên Nam đã phải tìm mua mẫu phuộc Ohlins HO611 bình dầu rời của MSX 125 để biến tấu gắn sang cho xế cưng. Sau đó thông qua quá trình điều chỉnh để tạo ra hiệu năng nhún nảy nhịp nhàng, ổn định. Dáng vẻ của bản độ Winner X nay cũng phần nào trở nên đẹp mắt và thanh thoát hơn nhờ vào cây pô Winner 150, kèm theo đoạn cổ Titan sặc sỡ kết nối vào động cơ. Bản độ Winner X và những góc ảnh khác... Chủ nhân : Nam Nguyen - Chụp ảnh : Phạm Đăng Khoa
