Chiếc Vespa Sprint độ ngày hôm nay sẽ đem đến cho anh em nhiều cảm xúc hoài niệm khi nhìn thấy bộ áo tổng thể ấn tượng của nó. Bộ áo này được định hướng theo phong cách FUHO nổi lên từ năm 2018, chẳng những sang trọng mà còn chất lừ thích hợp với vô số dòng xe không riêng gì Vespa Sprint. Bản độ Vespa Sprint tái hiện phong cách FUHO đình đám một thời Không còn là đồng hồ nguyên bản, chủ nhân bản độ Vespa Sprint đã nâng cấp cho dàn tay lái đồng hồ S.I.P. Chiếc đồng hồ này có màn hình LCD to hơn phụ tùng zin, đặc biệt còn thông báo thêm vòng tua máy lên xuống khi tăng và giảm ga. Thao tác vặn ga hiện đã trở nên khác biệt với cùm ga Active giúp rút ngắn hành trình ga. Cùm này được phối với ống ga nhôm màu xanh dương, màu sắc đồng điệu cùng những phụ kiện đến từ Daytona như: bao tay, gù, nắp bình dầu... Nắp bình dầu Daytona sẽ đóng vai trò đóng kín cho bình dầu Brembo khói - chứa toàn bộ dầu thắng cho hệ thống thắng trước và kết nối với cùm thắng Brembo RCS. Kích cỡ to hơn cùm thắng zin, nên đòi hỏi dàn áo kim loại của Vespa Sprint cần phải trải qua quá trình cắt gọt để tạo ra không gian phù hợp. Sinh ra với vai trò thực hiện nhiệm vụ cắt côn chuyển số, nhưng chủ nhân của chiếc Vespa Sprint đã đem cùm côn Domino TWM gắn lê xe để quản lý hệ thống thắng sau. Được canh chỉnh tỉ mỉ để khả năng kiểm soát phanh trở nên nhịp nhàng. Dàn chân trước và sau vô cùng nổi bật khi sở hữu mâm MK Factory, một mẫu mâm sắc sảo vì được chế tạo bằng công nghệ CNC tiên tiến, dựa trên bản vẽ đã được thiết kế sẵn. Đồng thời còn trở nên cứng cáp vì làm bằng chất liệu nhôm nguyên khối. Trông thì vô cùng hài hoà, tuy nhiên quá trình nâng cấp heo Brembo 4 piston và đĩa thắng Maru's sẽ phát sinh rất nhiều yếu tố khác chẳng hạn như: cùi đĩa Maru's, pát nhôm CNC, 2 cọng dây dầu Hel bấm đầu Earl's,... Nguyên nhân phải dùng đến 2 cọng dây dầu là vì, cần phải nối 1 cọng dây từ cùm thắng vào đầu chia ABS và cọng dây còn lại thì từ đầu chia ABS xuống heo thắng trước. Quá trình vận hành của chiếc Vespa Sprint hiện đã êm ái hơn nhờ vào cặp phuộc Ohlins ở cả dàn chân trước và sau. Có thể điều chỉnh tải trọng và tốc độ nén xuống của phuộc để phù hợp với nhiều nhu cầu địa hình khác nhau. Xi nhan trước sau và bao gồm đèn hậu là những sản phẩm của thương hiệu Level10 thêm phần thẩm mỹ. Hơn nữa còn có lối thông báo tín hiệu đặc sắc và bắt mắt hơn hẳn cụm đèn nguyên bản. Dàn áo chiếc Vespa Sprint được sơn màu xám xi măng FUHO vô cùng trẻ trung, một phối màu rầm rộ từ năm 2018, tuy nhiên lại rất ít bắt gặp hiện nay. Phải khẳng định rằng đây là một bản phối màu chưa bao giờ lỗi thời trong giới chơi xe. Bản độ Vespa Sprint và những hình ảnh khác... Nguồn ảnh: ซุปเปอร์ เหยิน'
