Vespa GTS là một dòng xe tương đối lép vế về độ phổ biến và không được các tay chơi xe tại nước ta ưa chuộng mẫu xe Vespa Sprint hay Vespa Primavera. Vì vậy, nên bản độ Vespa GTS ngày hôm nay mới thật sự trở nên đặc biệt và độc đáo. Khi nó đã được nâng cấp toàn diện bởi những món đồ chơi đến từ các thương hiệu danh tiếng thế giới như: Rizoma, Malossi, Ohlins, GaleSpeed, Zelioni,... Bản độ Vespa GTS trị giá hơn 400 triệu đồng của tay chơi An Giang Bản độ Vespa GTS ngày hôm nay thuộc sở hữu của anh Nguyễn Thiện Tâm đến từ An Giang, anh ta đã 'trót yêu' dòng Vespa GTS ngay từ những ánh nhìn đầu tiên bởi vì ngoại hình dòng xe này vô cùng phù hợp với dáng người đầy đặn mà Tâm đang sở hữu. Do lấy tông màu chủ đạo là đen bóng, đồng thời được anh Tâm điểm xuyến nhiều chi tiết bọc sợi Carbon diện tích lớn nên diện mạo của bản độ Vespa GTS đã toát lên được nét đẹp lịch lãm và sang trọng. Theo anh Tâm chia sẻ lại, số tiền mà anh ấy chi ra cho hạng mục bọc sợi Carbon sẽ rơi vào khoảng 30 triệu đồng! Ngoài phương pháp bọc sợi Carbon thì anh Tâm còn thay đổi diện mạo của xế cưng bằng nhiều món đồ chơi đẹp mắt. Nổi bật trong số đó là bộ kính chắn gió đến từ thương hiệu Rizoma dành riêng cho các dòng Vespa GTS, món đồ chơi đem lại một chút phong vị cổ điển và cũng là thứ khiến phần 'mặt tiền' phía trước trông độc đáo và lạ mắt hơn. 'Cà vạt' nguyên bản đã bị thế chỗ hoàn toàn bằng sản phẩm đến từ thương hiệu Rizoma, một tác phẩm được tạo ra từ nhôm CNC nguyên khối và được đánh xước sần sùi đầy gai góc. Nước nhôm của nó trông hoàn toàn đồng bộ cùng chiếc kính gió phía trên và cũng phản ánh phần nào gu thẩm mỹ tinh tế của anh Tâm. Đến với góc ảnh phía bên trong dàn tay lái, anh em sẽ dễ dàng nhận thấy sự xuất hiện của đồng hồ S.I.P có hiển thị vòng tua thông qua màn hình LCD bên dưới. Hiện tại hệ thông báo tốc độ của xe đã được anh Tâm bổ sung thêm bộ cảm biến đo lường tốc độ GPS để báo vận tốc một cách chuẩn xác nhất có thể. Để không phải cắt gọt dàn áo của chiếc Vespa GTS, anh Tâm đã không nâng cấp các mẫu cùm thắng đồ chơi có kích thước lớn mà lại lựa chọn cặp tay thắng Rizoma sản xuất cho dòng xe này. Mẫu tay thắng trị giá lên tới 12 triệu đồng nhưng hứa hẹn sẽ đem tới cảm giác bóp thắng mượt mà hơn với kết cấu đòn bẫy đặc biệt, đồng thời còn cho phép điều chỉnh độ xa/gần của tay thắng một cách dễ dàng bằng núm chỉnh. Dàn tay lái bản độ Vespa GTS còn được tăng độ hoành tráng với bộ gù bóng bẫy của Zelioni, món đồ chơi nhỏ nhắn nhưng cũng có giá siêu chát khi ở mức gần 2 triệu đồng. Cặp kính nguyên bản vướng víu đã bị loại bỏ và bị thế chỗ bởi kính hậu chính hãng của thương hiệu Motogadget. Đem đến cho vị chủ nhân chịu chơi khả năng quan sát một cách trực quan những phương tiện đang di chuyển phía sau và đồng thời đáp ứng luật giao thông Việt Nam đối với xe máy. Nơi hốc gió của hai bên yếm bản độ Vespa GTS cũng hoàn toàn không bị anh Tâm bỏ sót khi anh ấy đã lấp đầy vị trí này bằng bộ ốp nhôm CNC của Rizoma. Một chi tiết trang trí cần có để phần lường giữa của xe không bị trống trải và đơn điệu. Luồng ánh sáng mạnh mẽ của chiếc Vespa GTS đến từ sự đóng góp của đèn pha Moto Nostra hoành tráng, bên trong chứa tới một cặp đèn bi cầu thừa sức cung ứng ánh sáng ở những con đường tăm tối nhất. Để bắt đầu tìm hiểu về dàn chân trước, mình sẽ giới thiệu cho các bạn món đồ chơi có giá trị lên tới hơn 30 triệu đồng! Và đó không gì khác ngoài cây phuộc Ohlins TTX, mẫu phuộc trước đẳng cấp có thể điều chỉnh nhanh tải trọng một cách dễ dàng thông qua núm chỉnh CNC trên bình dầu phụ. Để tôn lên vẻ đẹp sang trọng và hào nhoáng của cây phuộc, anh Tâm đã tinh tế phối thêm hai món đồ chơi trang trí là che phuộc Zelioni và càng nhôm Stage 6. Một hệ thống dây dầu Hel bấm đầu Earl's chuẩn xác đã được bổ sung lên hệ thống thắng trước sau. Nhằm hỗ trợ cho cùm thắng nguyên bản có thể điều tiết lực thắng cho hai chú heo thắng xịn sò ở phía dưới dàn chân. Hệ thống thắng của dàn chân trước trên bản độ Vespa GTS là sự kết hợp giữa heo thắng GaleSpeed Moto3 và đĩa thắng F.A.R. Hai món đồ chơi đã 'ngốn' của anh Tâm số tiền khoảng 20 triệu đồng và chưa bao gồm chi phí lắp đặt hoàn chỉnh. Cặp mâm CNC trên xe là một sản phẩm của thương hiệu Zelioni, sở hữu màu bạc óng ánh và đầy nổi trội ở trên nền tổng thể đen tuyền. Thiết kế đa chấu của nó khiến chúng ta dễ dàng liên tưởng tới một dàn chân căm đùm niềng thanh mảnh và thanh thoát, đồng thời chính thiết kế này cũng sẽ tăng độ ổn định của mâm khi di chuyển trên những địa hình mấp mô. Đồng bộ hoàn hảo với dàn chân trước, hệ thống thắng ở dàn chân sau cũng có sự hiện diện của cặp đôi heo thắng GaleSpeed Moto3 và đĩa thắng F.A.R chất lượng. 'Cường hóa' lực thắng và tạo cho người lái cảm giác hãm tốc an toàn hơn. Vespa GTS vốn sử dụng hệ thống giảm xóc đôi ở dàn chân sau, nên anh Tâm mới trang bị cho xế cưng cặp phuộc Zelioni hai bình dầu hầm hố. Hai chiếc bình dầu của phuộc được đặt lộ thiên ra bên ngoài để dễ dàng điều chỉnh tốc độ nhún xuống của phuộc và tốc độ hồi thông qua lục giác. Phần đuôi sau của bản độ Vespa GTS đã được trang hoàng lộng lẫy với đèn hậu Zelioni và xi nhan HD Corse. Chi phí để nâng cấp cả hệ thống đèn này không hề ít khi tổng số tiền lên tới gần 10 triệu đồng. Chiếc Vespa GTS nguyên bản vốn nằm trong phiên bản 125cc, tuy nhiên khi về tay anh Tâm thì anh ấy đã nâng tổng dung tích động cơ lên 200cc cộng thêm hệ thống nồi Malossi. Những nâng cấp cực kì đáng giá, đem lại sự phấn khích cho người anh của tôi ở mọi dãy tốc độ. Để phát huy hết sức mạnh của khối động cơ hiện tại, dĩ nhiên chiếc Vespa GTS sẽ cần tới cây pô Akrapovic để đáp ứng nhu cầu thải khí. Cây pô này được cố định chắc chắn thông qua pát kèm theo và bộ gắp CNC cơ bắp của Zelioni. Bản độ Vespa GTS và những góc ảnh khác... Xem thêm: Vespa Sprint sở hữu dàn chân SIÊU ĐỈNH I 2banh Review Chụp ảnh : Hiếu - Chủ nhân : Nguyễn Thiện Tâm
