Bản độ Future X này không đặc biệt vì khác biệt hoàn toàn so với những chiếc xế độ phỏng theo phong cách Wave 125i khác mà hiện nó còn đang 'chiếm hữu' một chú heo hàng hiệu đến từ nước Ý. Chú heo này không chỉ sở hữu lực thắng mạnh mẽ hơn heo thắng nguyên bản của Future X mà còn hầm hố hơn hẳn những mẫu heo đến từ các thương hiệu như: Anchor, Frando, Brembo,... Bản độ Future X trở nên đặc biệt hơn vì có chú heo hàng lạ Không thay đổi diện mạo cho xế cưng bằng những bộ áo Wave 125i đến từ Honda Thái Lan, trái lại chủ nhân của bản độ Future X là bạn Danh Lê đã đặc biệt định hướng cho xế cưng phong cách trang nhã và thanh lịch bằng bộ dàn áo và tem chính hãng Honda Việt Nam. Dù đã bỏ ra một số tiền không nhỏ để 'xé bịch' dàn áo Future X mới, nhưng Danh vẫn không ngần ngại thực hiệt cắt gọt nhằm trang bị những món đồ chơi hàng hiệu như cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta. Để ngoại hình xế cưng trở nên hấp dẫn hơn, ngoài ra còn cải thiện khả năng kiểm soát phanh với cùm cùm thắng hàng hiệu. Ngoài cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, mobin sườn MSD của Mỹ cũng là một món đồ chơi yêu cầu chủ nhân bản độ Future X phải buộc lòng hi sinh dàn áo để lắp đặt. Hoàn toàn không thể tránh khỏi công đoạt xử lý sao cho có thể gắn được các chi tiết ốc cố định bộ pát mobin sườn, hay bố trí không gian để luồng cọng dây tăng áp để nối vào mobin MSD. Góp mặt ở vị trí không toát ra được nhiều sức hút trên dàn tay lái, nhưng công tắc Daytona thực tế không phải món đồ chơi đơn giản khi có giá thị trường lên đến ngất ngưởng 1 triệu đồng. Được Danh bổ sung thêm một chức năng bí mật mà hiện tại bạn ấy vẫn chưa có ý định bất mí. Cọng dây dầu Hel ở dàn chân trước có pha lẫn giữa các chi tiết đầu bấm Inox và đầu bấm Earl's xanh, cùng với chiếc ngắt dầu liền lạc về mặt màu sắc với bộ niềng nhôm Excel Asia đến từ Malaysia. Heo thắng 2 piston trước mắt anh em đây là sản phẩm của thương hiệu Acccossato có giá hơn 5 triệu đồng. Đặc biệt hơn các mẫu heo thắng cùng tầm giá ở đặc điểm chân bắt đứng chứ không phải chân bắt dạng treo, nên nếu Danh Lê trong tương lại muốn thay đổi đĩa thắng Swit 220mm bên cạnh thành những mẫu đĩa lớn hơn để gia tăng hiệu suất thắng thì hoàn toàn không cần thay đổi pát heo mà chỉ phải bổ sung thêm hai cục đôn để thay đổi vị trí heo thắng là xong. Như nhiều bản độ khác, động cơ chiếc Future X cũng đang có sự góp mặt của chiếc cổ pô Titan thòng hầm hố. Dòng cổ vừa đem tới hiệu suất hiệu quả, vừa tản nhiệt tốt hơn hẳn cổ pô sắt nguyên bản. Dàn chân chiếc Future X hiện đang sở hữu phuộc Ohlins Monkey 125, với kết cấu bình dầu khí nén nên dĩ nhiên quá trình gắn phuộc sẽ cần tới khâu cắt gọt dàn áo để có thể nhún nảy ổn định. Chân phuộc hiện đã được Danh Lê điều chỉnh chiều cao, bổ sung chén phuộc CNC nhằm mục đích né tránh tình huống cắt gọt hộp sên. Nguồn ảnh : Danh Lê
