Khi nhắc đến dòng xe 'Katana' của Suzuki, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến những mẫu xe phân khối lớn nổi tiếng như GSX1100S hay GSX750S. Nhưng ít ai biết rằng, vào năm 1982, một mẫu xe nhỏ gọn với sức mạnh vượt trội mang tên GS125E Katana, đã xuất hiện và nhanh chóng ghi dấu ấn trong làng xe 2 bánh thế giới. Theo tôi được biết, GS125E Katana được xây dựng dựa trên mẫu xe GN125E, Tiểu Katana nhà Suzuki được phát triển với nhiều cải tiến đặc sắc. Điểm nổi bật đầu tiên là thiết kế đậm chất châu Âu với phần đèn pha hình vuông phong cách "bikini cowl" và thân xe liền lạc từ bình xăng, ốp hông cho đến phần đuôi. Sự thanh lịch và hiện đại của GS125E Katana đã giúp nó nhanh chóng chiếm lấy cảm tình của các tay lái đam mê xe thể thao gọn nhẹ. Dù thuộc phân khúc xe 125cc, GS125E Katana đặc biệt ấn tượng với động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, có công suất 14PS tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,8Nm tại 8.500 vòng/phút. Hiệu năng này không hề thua kém so với những mẫu xe hiện đại như GSX-S125. Không chỉ dừng lại ở sức mạnh, GS125E Katana còn được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến cho thời điểm đó. Hệ thống “ANDF” (Anti Nose Dive Fork) giúp giảm chấn trước ổn định hơn khi phanh, khung xe kim cương tăng độ cứng vững và khả năng điều khiển linh hoạt. Những tính năng này đã tạo nên GS125E Katana thành một mẫu xe nhỏ gọn nhưng đầy bản lĩnh. Một trong những điểm nhấn lớn gây ấn tượng với tôi chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của GS125E Katana. Xe có trọng lượng khô 101,3kg và đạt mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 63km/L ở tốc độ 50km/h. Đây là con số cực kỳ ấn tượng, nhất là trong thời kỳ mà yếu tố tiết kiệm nhiên liệu chưa được chú trọng như ngày nay. GS125E Katana không chỉ là một chiếc xe máy, nó còn là minh chứng cho triết lý thiết kế "xe nhỏ, hiệu năng lớn" của Suzuki. Dù mang danh “Tiểu Katana” hay “Tiểu Đao”, màu xe này vẫn ghi dấu ấn sâu đậm và là đại diện cho tinh thần sáng tạo của Suzuki trong lĩnh vực xe phân khối nhỏ. Ngày nay, tinh thần đó vẫn được Suzuki duy trì và thể hiện qua những mẫu xe hiện đại như GSX-S125. GS125E Katana – nhỏ nhưng mạnh, cổ điển nhưng không bao giờ lạc hậu – xứng đáng là một huyền thoại trong thế giới xe 2 bánh, đúng không anh em?
thiết kế đỉnh nóc kịch trần ngày ấy nhìn hoài cổ quá đi mong 1 lần được thấy hoặc sở hữu những chiếc xe giá trị sưu tầm như này
