Anh em hay xem MotoGP chắc hẳn đều thấy Yamaha năm nay (2025) không hề dễ thở. M1 gần như là chiếc xe chậm nhất trong dàn xe xưởng, nhưng lạ kỳ thay, Fabio Quartararo vẫn xoay sở để kéo chiếc xe này lên top, thậm chí còn giành được tới 4 pole và luôn là gương mặt quen thuộc ở hàng đầu vạch xuất phát. Đọc số liệu mà thấy bất ngờ khi Fabio đang có 137 điểm, nhiều hơn cả Rins, Miller và Oliveira cộng lại. Alex Rins mới đây đã lên tiếng giải thích điều làm nên sự khác biệt của đồng đội người Pháp là khả năng phanh muộn kinh khủng. Rins thừa nhận Quartararo có thể phanh trễ hơn anh tới 20 mét. Trong MotoGP, chỉ vài mét đã là cả một khoảng trời” huống hồ là 20 mét. Chính lợi thế này giúp Fabio ăn tới 0,8 giây một vòng so với các tay lái Yamaha khác. Trong một môn thể thao mà chỉ 0,1 giây đã phân định top 5 hay top 15, thì 0,8 giây thực sự là siêu năng lực. So sánh bốn tay đua của Yamaha tại MotoGP 2025 Rins thì vẫn loay hoay, nhất là ở vòng phân hạng. Dùng lốp mềm, anh không khai thác được như Fabio, nên cả mùa mới vào Q2 đúng 4 lần. Oliveira cũng cùng cảnh ngộ, chưa một lần lọt Q2. Miller khá hơn chút, nhưng cũng chưa tạo được sự bùng nổ. Kết quả là chỉ riêng Fabio gồng gánh Yamaha, liên tục đem về top 10 và hai lần podium. Điều khiến mình cảm phục ở đây là tinh thần chiến đấu của Quartararo. Anh ấy không hề than phiền quá nhiều về chiếc xe, dù Yamaha rõ ràng thiếu tốc độ so với Ducati, Aprilia hay KTM. Ngược lại, Fabio khai thác triệt để điểm mạnh cá nhân là kỹ năng phanh để bù lại những hạn chế khác. Có cảm giác, nếu không có Fabio, Yamaha mùa này sẽ biến mất hoàn toàn khỏi bản đồ cạnh tranh. Nhưng nhìn rộng ra, đây cũng là hồi chuông cảnh tỉnh cho Yamaha. Một đội đua lớn không thể mãi dựa vào “phép màu” từ một cá nhân. Rins, Miller hay Oliveira đâu phải tay mơ, vậy mà họ vẫn lạc lối khi lên M1. Nếu không có những thay đổi mang tính chiến lược ở khâu phát triển, có lẽ Yamaha sẽ còn trầy trật dài dài. Còn anh em nghĩ sao? Liệu khả năng phanh muộn của Fabio có thể tiếp tục che mờ điểm yếu của chiếc M1 đến hết mùa giải, hay đây chỉ là tạm bợ trước khi Yamaha buộc phải tìm hướng đi mới?
