Phiên bản Air Blade độ ngày hôm nay được thực hiện dựa trên nền tảng của mẫu xe Air Blade 160, điểm nhấn chủ đạo của nó không gì khác ngoài chú heo cơ bắp ở phía trước. Đây là dòng heo vốn dĩ sản xuất cho xe số và xe côn tay, cho nên khi nó xuất hiện trên một bản độ tay ga đã khiến cho dàn chân trở nên cực kì độc đáo và lạ mắt. Air Blade độ heo thắng của xe côn tay khiến dàn chân trở nên vô cùng độc lạ Diện mạo dàn tay lái của chiếc Air Blade độ được trau chuốt vô cùng kỹ lưỡng với bộ đôi cùm thắng Brembo RCS và cùm côn TWM, đặc biệt còn được nhấn nhá thêm cả một cặp núm chỉnh TWM đỏ rực. Cùm ga nguyên bản hiện đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi cùm ga Domino 2 dây ga dưới màu vàng đồng, phối cùng ống ga Titan. Mâm 5 chấu nguyên bản hiện đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi mâm King Speed kiểu ngô sao thể thao. Vừa thay đổi diện mạo dàn chân vừa giúp dàn chân trở nên linh hoạt hơn bởi vì trọng lượng của bộ mâm này nhẹ hơn hẳn so với mâm zin. Dàn chân trước của phiên bản Air Blade độ hiện tại đã sở hữu đĩa thắng đường kính 267mm, vì heo thắng chẳng phải heo zin nữa mà chủ nhân đã nâng cấp lên heo Brembo 4 piston - Mẫu heo sản xuất dành cho xe côn tay và xe số nên khi gắn cho xe tay ga sẽ xuất hiện bất cập. Chú heo Brembo 4 piston khi gắn lên cho xe tay ga thì phải thiết kế pát nhôm CNC cố định để heo quay ngược lại so với vị trí bên phải nguyên thủy, khi quay ngược thì ốc dầu cũng sẽ nằm ở dưới chứ không phải nằm trên như khi gắn cho xe số hay xe côn tay. Cặp phuộc nguyên bản mà Honda đã trang bị cho Air Blade 160 hiện đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi cặp phuộc Nitron Đông Nam Á. Chủ nhân phiên bản Air Blade độ này còn bổ sung cho cặp phuộc một cặp HPA, hỗ trợ anh ấy dễ dàng điều chỉnh để tạo ra hiệu năng nhún nảy êm ái nhất khi đi một người và chuyển sang chở hai một cách nhanh chóng. Phiên bản Air Blade độ và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : Trần Bin - Thực hiện : Lê Kim Long
