Triển lãm Di động Nhật Bản 2023 sẽ bắt đầu tại địa điểm Tokyo Big Sight từ 28/10 đến 05/11/2023. Mới đây Yamaha đã hé lộ một số mẫu xe sẽ ra mắt thế giới tại Triển lãm Di động Nhật Bản lần này. nhưng họ không đề cập đến bất kỳ mẫu xe nào của mình bằng từ "concept" Thay vào đó, họ gọi tất cả chúng là "reference vehicle" (phương tiện tham khảo). 5 Điều Thú Vị Yamaha Sẽ Mang Đến Triển Lãm Di Động Nhật Bản 2023. Một số mặt hàng khác mà công ty dự định trưng bày được gắn nhãn là "Special exhibits" (triển lãm đặc biệt) hoặc "Special exhibits with cooperation from Yamaha Corporation" (triển lãm đặc biệt với sự hợp tác từ Tập đoàn Yamaha). Các nhãn khác dành cho xe bao gồm "Competition machine" (cỗ máy cạnh tranh), "Upcoming production vehicle" (xe sản xuất sắp ra mắt) và "Production vehicle" (phương tiện sản xuất), rất đơn giản và dễ hiểu. Trong số 6 mẫu xe World Premiere mà Yamaha sẽ trưng bày tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2023, có 4 mẫu thuộc danh mục xe 2 và 3 bánh có động cơ. Trong đó có Motoroid2, đây là sự phát triển tiếp theo của mẫu concept Motoroid ban đầu mà Yamaha đã trình làng vào năm 2017 tại Tokyo Motor Show. Sau đó là Tricera, thoạt nhìn có vẻ là đối thủ cạnh tranh với Polaris Slingshot. ELove là một chiếc xe điện tự cân bằng. Cuối cùng, E-FV là một mẫu concept xe thể thao điện. Một mẫu xe khác được quan tâm tuy không phải ra mắt thế giới nhưng sẽ được trưng bày tại gian hàng của Yamaha, đó là mẫu xe địa hình ba bánh TMW, sử dụng công nghệ đa bánh nghiêng độc quyền của Yamaha. Đối với những người quen thuộc với Tricity và Tritown của Yamaha, đây thực chất là người anh em địa hình của họ. Yamaha Motoroid2 Theo Yamaha, những cách mà Motoroid2 đã vượt xa OG Motoroid bao gồm việc trở thành “một phương tiện di chuyển cá nhân có thể nhận ra chủ nhân của nó, tự đứng dậy và di chuyển cùng với người lái, nhưng cũng có cảm giác sống động như thật khi ai đó đang ngồi trên nó và có sự hiện diện giống như một người bạn đồng hành suốt đời.” Để đạt được điều này, Yamaha đã phát triển công nghệ được gọi là “Hệ thống điều khiển trung tâm khối chủ động” (AMCES) cho những chức năng như tự cân bằng và nhận dạng khuôn mặt. Yamaha TriceraTricera vận hành chạy bằng điện và nó cung cấp hệ thống lái ba bánh và bao gồm chế độ thủ công mà người lái xe có thể chọn để điều khiển bánh sau đó. Yamaha ELove Yamaha ELove sử dụng công nghệ mà hãng xe Nhật gọi là Hệ thống hỗ trợ ổn định xe máy tiên tiến (AMSAS) để tạo ra một chiếc xe hai bánh tự cân bằng một cách hiệu quả. Yamaha cho biết điều này cho phép người lái không phải lo lắng về những khó khăn trong việc giữ thăng bằng ở tốc độ chậm hoặc khi dừng lại. Yamaha E-FV Yamaha E-FV (hoặc EFV) là viết tắt của “Xe điện vui nhộn”. Đó là một chiếc xe điện nhỏ và sử dụng hệ truyền động tương tự như xe thử nghiệm điện TY-E hiện có của Yamaha. Để làm được điều này, nó bổ sung thêm công nghệ Active Sound Control của Tập đoàn Yamaha, giúp truyền âm thanh động cơ được ghi lại khi chủ xe bật hoặc tắt xe. Yamaha TMW Yamaha TMW được phát triển bởi các tình nguyện viên của phòng thử nghiệm xe máy Yamaha, những người đang chơi đùa và nảy ra một ý tưởng khá thú vị. Dựa trên thực tế là liên kết Yamaha LMW hiện có, nó có thể giữ ổn định bất cứ thứ gì được gắn trên giá đỡ phía trước của nó, bất kể người lái có thể gặp phải kiểu nghiêng nào. TMW có thiết lập động cơ hybrid, với động cơ điện gắn trên trục ở hai bánh trước và động cơ xăng cung cấp năng lượng cho bánh sau.
