Thêm nhiều hãng xe PKL được nhập khẩu chính hãng vào Việt Nam, bằng lái A2 cũng dễ dàng được cấp qua thi cữ với mức độ khó như A1, giá trị xe PKL ngày càng giảm & đa dạng để thích ứng điều kiện sở hữu của nhiều anh em chơi xe... Đó là những lý do xe PKL ở Việt Nam ngày càng nhiều, tuy nhiên nếu chúng ta xem qua 3 lý do bên dưới đây thì hãy nên suy nghĩ lại việc tậu cho mình chiếc xe PKL. 3 lý do bạn không nên chạy xe PKL mà ai cũng cần phải biết. 1/ Không kỷ luật với bản thân. Thực tế là tình trạng người đi xe PKL không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh, lạng lách trên đường, rồ ga, nẹt pô tạo tiếng ồn lớn, gây nguy hiểm cho các phương tiện cùng tham gia giao thông ngày càng nhiều. Họ không tự kỷ luật với bản thân mình & luôn quá phấn khích mỗi khi cưỡi PKL di chuyển trên đường. Thỉnh thoảng chúng ta lại thấy một bài viết nói về một đoàn xe PKL chạy nẹt pô, lạng lách gây nguy hiểm. Nhưng đôi khi sự thật không phải như vậy mà có khi chỉ là do sự ganh ghét hay thiếu hiểu biết nên mới có phản ánh. Tất nhiên trong giới chơi xe PKL cũng có một số bạn chạy xe chưa đúng mực, chưa thể hiện được cái văn hoá của anh em PKL. 2/ Lựa chọn chiếc xe đầu đời phân khối quá lớn (so với khả năng). Đối với bạn lính mới bước vào thế giới PKL thì chúng ta sẽ cần phải nhận được khá nhiều lời khuyên bỏ ích. Lần đầu cầm lái những chiếc mô tô phân khối lớn bạn cần lưu ý những gì? Không thể phủ nhận hình ảnh một chiếc PKL phân khối lớn lướt nhanh đầy kiêu hãnh trên đường phố luôn thu hút mọi ánh nhìn ngưỡng mộ. Bạn phải xét về chiều cao yên của xe PKL so với sự chênh lệnh của bạn bởi nó quyết định việc bạn di chuyển hoặc lùi trong bãi xe & các yếu tố quan trọng khác như vị trí để chân, độ cao, độ rộng của ghi đông, nó là yếu tố quyết định sự an toàn khi bạn di chuyển. Dung tích xi-lanh cho lính mới là bao nhiêu? Để tăng thêm vẻ “ngầu” cho bản thân, nhiều người mới chơi xe thường chuộng xe phân khối cực lớn với thiết kế “hầm hố”. Đây là một sai lầm nguy hiểm. Bạn nên hiểu các dòng xe với dung tích xylanh trên 600cc chỉ dành cho các tay lái chuyên nghiệp. Dung tích xylanh càng “khủng”, đòi hỏi khả năng xử lý & các kỹ thuật điều khiển càng phải “lão luyện”. Với lính mới bạn nên chọn những mẫu xe dưới 600CC để trải nghiệm cho quen dần, sau đó nâng cấp lên CC cũng không muộn. 3/ Tỏ ra là mình cái gì cũng biết, thiếu phán đoán khi xử lí PKL có lẽ là mẫu xe 2 bánh đẳng cấp nhất hiện tại, nó có giá trị cao & là ao ước của nhiều anh em chơi xe. Khi chạy PKL nhìn rất đàn ông & mạnh mẽ. Tuy nhiên hiện tại thì thú chơi này còn vấp phải nhiều khó khăn, như về giá xe, thông số kĩ thuật, kinh nghiệm hay về giới hạn của pháp luật hay là việc độ xe, chúng ta nên tìm hiễu kỹ trước khi quyết định sở hữu PKL của hãng nào đó. Đừng ngại ngùng khi không hiểu vấn đề nào liên quan đến xe PKL, hãy mạnh dạng hỏi để nhận được nhiều lời khuyên hay từ những anh em chơi PKL lâu năm, có thể tham gia diễn đàn xe PKL, Group dành cho xe PKL như: Cộng đồng phân khối lớn Việt Nam, VietNam Motor Show.... để trao dồi kiến thức cho mình. Thật sự học lái xe PKL không quá khó nhưng để điều khiển sao cho đúng cách & an toàn khi xử lí mọi tình hướng thì có lẻ nhiều biker vẫn chưa thể nắm hết được. Đừng cố tỏ ra mình giỏi khi thực sự mình không có kinh nghiệm, tham gia các CLB, Group PKL để học hỏi, trao dồi kiến thức điều khiển PKL cho mình. Ví dụ như: chủ động nhường đường cho các phương tiện khác, tập trung xử lí các điểm mù, góc khuất... Ngoài ra bạn có thể tham gia các khóa học lái xe PKL an toàn của những trường lớp hoặc các CLB xe tổ chức.
