Từ một chiếc xe vốn không được ưa chuộng, sau khi qua bàn tay của Darrick Bartley một biker sống tại Washington, Mỹ. Chiếc nakedbike Suzuki Bandit 600S gần như đã lột xác hoàn toàn để trở nên cá tính và thể thao hơn với một vẻ đẹp khó cưỡng từ phong cách Cafe Racer. Suzuki Bandit 600S Cafe Racer của Darrick Bartley một biker sống tại Washington, Mỹ Nhận thấy vẻ đẹp từ bộ khung xe và khối động cơ 4 xi-lanh mạnh mẽ, Darrick Bartley đã quyết định biến chiếc Suzuki Bandit 600S trở thành một chiếc Suzuki cafe racer hiện đại, có trọng lượng nhẹ và sử dụng được hàng ngày. Một số chi tiết trên xe đều được lượt bỏ chỉ giữ lại khung sườn, động cơ và bình xăng chính vì thế mà chiếc Bandit 600S của Darrick có trọng lượng nhẹ hơn gần 20 kg so với một chiếc xe nguyên bản. Cùng với hệ thống treo và tư thế ngồi mới, chiếc xe đã đem lại cảm giác thể thao hơn rất nhiều Hệ thống treo trước đầy cứng cáp khi được Darrick trang bị cặp phuộc Upside-down lấy từ Suzuki GSX-R1000 kèm theo cặp bánh của Triumph Speed Triple. Xe được trang bị đèn pha tròn cổ điển cùng tay lái clip-on mang đậm phong cách Cafe Racer. Bảng đồng hồ của Bandit 600S đã được thay bằng đồng hồ điện tử Vapor chuyên dùng cho xe đạp. Darrick đã cải thiện hiệu năng của khối động cơ 4 xi-lanh nguyên bản trên Suzuki Bandit 600S bằng cách trang bị bộ chế hòa khí Keihin được chế lại, đi kèm theo đó là cặp lọc gió K&N mới. Vẫn giữ nguyên hệ thống ống xả theo cấu trúc 4-1 nhưng được trang bị thêm lon pô Supertrapp cho ra âm thanh uy lực hơn. Sau khi hoàn thành việc độ lại động cơ, toàn bộ cục máy đã được Darrick sơn màu đen bóng. Với tông màu xám Nardo từ bảng màu của Audi làm chủ đạo đã làm cho chiếc Suzuki Bandit 600S Cafe Racer của Darrick trở nên cá tính và thể thao hơn. Với phần đuôi của một chiếc Ducati Monster tình cờ mua được với giá rẻ, nên Darrick đã nhờ người bạn Rob Hancock ở xưởng Flipside Custom hàn một bộ khung phụ mới phía sau cho phần đuôi này. Nằm ẩn ở bên dưới yên và đuôi xe là ắc quy và các hệ thống điện, được đấu vào một bó dây gọn gàng. Và cũng chính Rob Hancock đã giúp Darrick tùy chỉnh lại khung sườn của chiếc Bandit 600S để có thể lắp vừa bộ gắp đơn của chiếc Honda NT650 Hawk. Và để chiếc xe thêm phần cứng cáp, anh đã sử dụng phuộc monoshock của Triumph Speed Triple và thay lò xo bằng loại của hãng Hyperco. Với ý tượng từ những mẫu Cafe Racer cổ điển đi kèm theo đó là những món phụ tùng hiện đại, Darrick biến một chiếc nakedbike ít được ưa chuộng này thành một phiên bản đường phố cá tính, đầy thể thao và có hiệu năng sử dụng cao.
