Hiện nay vấn đề động cơ đốt trong đang bị ảnh hưởng nặng nề bởi tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt toàn cầu, bên cạnh đó các nhà sản xuất đã bắt đầu phát triển loại hình động cơ điện, cân bằng giữa trọng lượng, tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc ngày càng tiên tiến, và trong bài viết hôm nay đã có màn kiểm tra tốc độ giữa 2 đối thủ đó là Zero SR / F Sport với Ducati Panigale 959, ai sẽ chiến thắng trên đường đua? [Video] Test tốc độ giữa Zero SR / F Sport với Ducati Panigale 959. Trong 5 năm qua, các nhà sản xuất xe điện đã có điều chỉnh ngày càng tốt hơn, trong ví dụ hôm nay mẫu xe điện Zero SR / F Sport đã dành chiến thắng trước mẫu Ducati Panigale 959 đến từ thương hiệu Ý trong cuộc đua 201 mét (1/8 dặm) với tổng thời gian của Zeo SR / F là 7.590s so với 8.101s của Panigale 959. Có thể thấy từ kết quả Ducati Panigale 959 bị đánh bại với thời gian gần 1/2 giây kể từ vạch xuất phát đến điểm kết thúc đường đua. Từ kết quả đó cho thấy rằng động cơ điện hoàn toàn có thể cạnh tranh với sức mạnh của động cơ đốt trong hiện nay, phải thừa nhận rằng sức mạnh của Zero SR / F Sport đến từ mô-men xoắn khá cao 189Nm ( cao hơn cả Ninja H2), và đặc biệt hơn nó chỉ sử dụng gia tốc duy nhất từ ống ga như xe tay ga, không cần thông qua bộ ly hợp sang số như Panigale 959. Sức mạnh Zero SR / F Sport đến từ động cơ điện là trái tim ZF75-10, sản sinh công suất tối đa lên đến 110 mã lực, mô-men xoắn cực đại 189,8 Nm, cùng với đó là bộ pin Lithium-ion ZF14-4, được trang bị hệ thống Sạc nhanh, có thể sạc từ 0-95% trong vòng 1 giờ. Có thể chạy quảng đường 200 dặm hoặc 321,8 km sau mỗi lần sạc. Ducati 959 Panigale trang bị động cơ L-Twin mới, dung tích 955 phân khối, loại động cơ superquadro đầu tiên đạt chứng nhận khí thải Euro 4. Động cơ sản sinh công suất 157 mã lực tại 10.500 vòng/phút, mô-men xoắn 107,4 Nm tại 9.000 vòng/phút. Xe trang bị hộp số 6 cấp và bộ sang số nhanh DQS (Ducati Quick Shift). Với những cải tiến ngày càng phát triển, hứa hẹn công nghệ xe điện trong tương lai sẽ được khách hàng chấp nhận thay thế cho động cơ đốt trong hiện nay.
