Ex 155 là chiếc xe mới vừa được Yamaha Malaysia ra mắt với tên gọi rất kiêu là Y16ZR, nối tiếp sự thành công rực rỡ của mẫu xe này trong thời gian vừa qua. Tuy nhiên, mức giá của Y16ZR tại Malaysia lại có phần 'mặn' hơn hẳn so với Exciter 155 tại Việt Nam. Ex 155 ra mắt tại Malaysia với giá cao hơn ở VN Thiết kế Y16ZR không khác biệt gì so với Ex 155 Cũng như Exciter 155, Yamaha Y16ZR cũng mang thiết kế đèn chiếu sáng tách biệt với phần đèn lái đóng vai trò chiếu sáng tầm gần (cos) còn hốc đèn dưới mặt nạ thì chịu trách nhiệm chiếu sáng tầm xa (pha). Chính thiết kế này làm cho Y16ZR nhìn vừa có nét thể thao của những đàn anh Sportbike cùng nhà mà còn không bị 'đụng hàng' với mẫu Honda Winner X. Kiểu dáng của dãy đèn định vị trên Y16ZR (Ex 155) làm người nhìn dễ liên tưởng tới mẫu Sportbike Yamaha R1. Không chỉ làm cho tổng thể chiếc xe trở nên ngầu và hầm hố hơn, dãy đèn định vị này còn thu hút sự chú ý của những người lưu thông đối diện khi di chuyển vào ban đêm lẫn ban ngày. Đèn hậu Y16ZR được vuốt cao và góc cạnh, nhìn giống hệt với đèn hậu của R15V3. Xi nhan sau vẫn sử dụng xi nhan rời giống như hai thế hệ Y15ZR đời trước. Ex 155 và Y16ZR hoàn toàn không có khác biệt gì quá lớn nếu như đặt cạnh nhau. Nhưng nếu so sánh về trang bị, liệu Y16ZR có nhỉnh hơn hay không? Những trang bị trên Ex 155 đều được chia sẻ với Y16ZR Ex 155 và Y16ZR đều sở hữu màn hình LCD sắc nét, hiển thị tất cả các thông tin một cách rõ ràng và không bị rối mắt. Để làm được điều đó, các kỹ sư của Yamaha đã bố trí lại toàn bộ những thông số trên đồng hồ một cách hợp lý và dễ nhìn hơn so với Y15ZR. Y16ZR ở Malaysia sẽ không có nút tắt/bật đèn như Ex 155 ở nước ta, thay vào đó là công tắc đèn ưu tiên. Một công tắc cực kì hữu dụng nếu như bạn cần xin đường hoặc giúp người đi đường dễ nhận dạng chiếc xe của bạn hơn khi di chuyển trong điều kiện sương mù. Ổ khóa thông minh và cổng sạc USB chính là hai trang bị được Yamaha rất tâm đắc trên Ex 155 lẫn Y16ZR. Chúng sẽ làm quá trình sử dụng của chủ nhân trở nên tiện lợi hơn, đồng thời hạn chế tối đa nguy cơ mất cắp xe khi đặt xe ở nơi công cộng. Hành trình côn của Y16ZR đã được giảm xuống 10mm so với thế hệ Y15ZR trước đây. Không những vậy, bộ nồi chống trượt (Assist & Slipper clutch) còn giúp tay côn trở nên nhẹ hơn. Hơn nữa, nhờ bộ nồi này mà hiện tượng trượt bánh do thao tác dồn số gấp ở tốc độ cao đã bị triệt tiêu. Theo Yamaha Malaysia công bố, khung sườn của Y16ZR sẽ dày hơn 4,5mm so với khung sườn của Y15ZR. Tăng độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao và giúp nâng cao độ bền của chiếc khung sườn này. Yên của Yamaha Y16ZR được làm theo phong cách mô tô phân khối lớn với hai tầng cách biệt, tạo cảm giác thể thao cho người lái lẫn người ngồi sau. Từ heo 1 piston của Y15ZR, Yamaha đã cải tiến và trang bị cho Y16ZR một chú heo 2 piston để đem tới lực thắng tối ưu hơn. Tuy nhiên, điều làm cho nhiều người tiếc nuối đó chính là vẫn chưa có sự xuất hiện của công nghệ an toàn ABS. Y16ZR được thừa hưởng động cơ từ R15V3 giống như Ex 155 Y16ZR không những sở hữu bộ nồi Assist & Slipper clutch như mình vừa kể đến ở trên mà nó còn có có tới 6 cấp số. Được bổ sung để phù hợp với động cơ 155cc VVA, đặc biệt còn đem tới cảm giác lái thể thao hơn trong quá trình vận hành. Khối động cơ 155cc VVA đã giúp cho Y16ZR có công suất tối đa 17,7 HP đạt ở ngưỡng tua 9.500 vòng/phút và ô men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút. Giá bán của Y16ZR rõ ràng 'chát' hơn so với Ex 155 Y16ZR hiện đang được Yamaha phân phối tại thị trường Malaysia với ba phiên bản màu là: Xanh đen, Xanh trắng và Vàng đen. Tất cả các phiên bản màu đều được trang bị Smartkey, cổng sạc và heo trước 2 piston chứ không được chia ra 3 phiên bản như ở Việt Nam. Yamaha Y16ZR có mức giá đề xuất 10.888 RM (đổi ra tiền Việt sẽ ở mức 61 triệu đồng). Nếu so với mức giá đề xuất của hai phiên bản đầy đủ của Ex 155 tại Việt Nam là Cao cấp (50 triệu) và Xanh GP (50,5 triệu) thì rõ ràng Y16ZR đắt hơn rất nhiều. Một số hình ảnh khác của Yamaha Y16ZR:
