Ducati đã công bố mẫu xe mới cuối cùng cho năm 2020 trong buổi ra mắt thế giới qua kênh thông tin trực tuyến. Ducati gọi đây là chiếc Monster 950 2021 nhẹ nhất, nhỏ gọn nhất, đại diện cho hình ảnh thu nhỏ của dòng Monster. Ducati Monster 950 2021 trình làng với thiết kế mới và trọng lượng giảm đáng kể. Monster 950 2021 mới được sinh ra để sở hữu thân xác nhẹ và nhỏ gọn nhất hiện tại. Khung xe được lấy cảm hứng từ gia đình Panigale, loại bỏ cấu hình hình ống thép mắt cáo đặc trưng của dòng xe này để chuyển sang chế độ khung trước bằng nhôm (nhẹ hơn 3kg~60% so với trước đây), giống như của Panigale V4. Nhìn từ trên cao, Monster 950 mới không chỉ nhẹ hơn mà còn nhỏ gọn hơn. Hai bên thân xe trông rất hẹp và mang lại tính linh hoạt cho chiếc xe. Chiều cao yên ở mức 820 mm, có thể hạ thấp 800mm dưới dạng tùy chọn. Nếu sử dụng bộ hạ thấp hệ thống treo sau, yên xe còn có thể hạ thấp xuống tối đa 775mm. Đèn pha full-LED vẫn duy trì hình dạng tròn mang tính biểu tượng và trở nên dễ thấy hơn, hiện đại hơn nhờ đèn chạy ban ngày (DRL). Cấu trúc của đèn pha cũng phát triển từ một thấu kính tích hợp đầy đủ cả thành phần quang học và điện tử. Monster 950 có chiều dài cơ sở 1.474mm nhỏ gọn, trong khi góc lái đã cải thiện được tăng lên để tối đa hóa khả năng di chuyển ở tốc độ thấp, cụ thể góc tay lái tăng lên 36 độ (tăng 7 độ so với phiên bản 821). Với vị trí tay lái được thay đổi 70mm gần với người điều khiển hơn, làm cho tư thế người lái thẳng đứng hơn giúp việc điều khiển xe tốt hơn và thoải mái hơn. Vị trí chân của người lái cũng đã được di chuyển về trước để bàn chân bớt cong về sau hơn. Vành xe cũng được tinh chỉnh để cắt giảm 1,7 kg, trong khi gắp sau mới giảm 1,6 kg. Khung phụ sử dụng công nghệ Polymer gia cố bằng sợi thủy tinh giúp tiết kiệm thêm 1,9 kg. Với tổng khối lượng tiết kiệm được so với Monster 821 hiện nay là 18 kg, giúp Ducati Monster 950 2021 chỉ còn 166 kg (khô). Ducati Monster 950 2021 mới được trang bị phuộc hành trình ngược ở trước, đường kính 43mm với hành trình 130mm. Giảm xóc sau có thể điều chỉnh cung cấp khả năng di chuyển tối ưu với hành trình 140mm. Ở trước sử dụng một cặp kẹp phanh Brembo M4-32 monobloc 4pis với đĩa 320mm. Hệ thống phanh mới mang lại cảm giác kiểm soát tối ưu cũng như đảm bảo khả năng dừng xe theo một chuẩn mực riêng trong phân khúc. Ở sau là kẹp phanh Brembo 2pis đối xứng với đĩa đơn 245mm. Cần điều chỉnh tay côn và tay phanh có thể được điều chỉnh theo khoảng cách của tay người lái. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm: ABS Cornering, Traction Control và Wheelie Control. Monster 950 2021 mới cũng được tăng cường bởi Hệ thống Launch Control, đảm bảo khởi động cực nhanh. Ngoài ra, các Chế độ lái (Sport, Touring và Urban) cho phép thay đổi tính cách của Monster mới theo sở thích và nhu cầu riêng. Mọi thứ có thể được quản lý dễ dàng thông qua các điều khiển trên tay lái và có thể được xem trên màn hình Full-TFT 4,3 inch mới, với đồ họa lấy cảm hứng từ đồ họa của Panigale V4. Công nghệ trang bị tiêu chuẩn khác, bao gồm: hệ thống Ducati Quick Shift, đèn LED toàn phần và ổ cắm USB để sạc các thiết bị cá nhân. Monster 950 mới cũng sẽ được cung cấp thêm phiên bản "Plus" độc quyền, bổ sung thêm một kính chắn gió nhỏ và ốp yên phụ kiểu solo. Hơn nữa, Monster 950 mới có thể được tùy chỉnh theo sở thích, do đó, người lái có cơ hội biến nó thành một chiếc mô tô độc đáo nhờ gói phụ kiện Ducati Performance ( ống xả Termignoni, chi tiết carbon, bộ phụ kiện CNC từ Ducati Performance,...). Sức mạnh đến từ động cơ Testastretta 937cc, cung cấp nhiều công suất và mô-men xoắn hơn trong khi giảm trọng lượng 2,4 kg. Mức tăng chính nằm ở mô-men xoắn lên đến 93 Nm từ 85,4 Nm, trong khi sức mạnh được tăng lên 111 hp từ 107 hp ban đầu. Cả Ducati Monster 950 2021 và phiên bản Monster 950 Plus được giới thiệu 3 màu tương đồng nhau: Ducati Red (đỏ) với vành đen. Aviator Grey (Xám) với vành đỏ. Dark Stealth (Đen) với vành đen. Monster 950 2021 mới sẽ có mặt tại Châu Âu từ tháng 6/2021 với giá khởi điểm là 18.200 USD (421 triệu VND). Nguồn: todocircuito
