Benelli RFS150i 2017 vừa được hãng Benelli giới thiệu tới thị trường Việt Nam qua sự kiện Việt Nam Motorcycle Show 2017 vừa qua. Mẫu xe RFS150i 2017 có nhiều điểm giống nhau với đối thủ của mình là Exciter 150 đến từ Yamaha. Chúng ta cùng lướt qua những điểm giống và khác nhau của 2 dòng xe này nhé. 2 mẫu xe Benelli RFS150i và Winner 150 cùng thuộc dòng underbone thể thao ở hạng 150cc. Ở bài viết, chúng ta sẽ đi đến những điểm giống nhau và khác nhau của 2 dòng mà được đánh giá là giống nhau nhất là Benelli RFS150i và Yamaha Exciter 150. Tất nhiên, cả 2 dòng xe này đều thuộc underbone thể thao ở hạng 150cc. Cả 2 đều sử dụng khối động cơ dạng đứng thể thao, cùng dung tích 150cc, SOHC. Tuy nhiên công nghệ lại khác nhau, RFS 150 sở hữu 3 bugi để tối ưu đốt nhiên liên liệu tương tự bugi trên đỉnh của DOHC, ngoài ra ECU còn có 2 Map được Setup cho bugi thứ 3. Hộp số 6 cấp. Công suất cực đại 15,5 Hp. Còn Exciter 150 sử dụng 1 Bugi đặt xéo, chưa đốt nhiên liệu hiểu quả triệt để. Hộp số 5 cấp. Công suất cực đại 15,4 Hp thua RFS150i 0,1 Hp. Đồng hồ tương tự nhau, đều sử dụng dạng kim thể hiện vòng tua, LCD hiển thị thông tin khác. Tuy nhiên, khác 1 chút, RFS150i dùng đèn nền màu vàng quen thuộc, có thể có mức báo nhiệt độ. Còn Exciter 150 sử dùng đèn nền trắng, không có báo nhiệt độ. Đèn pha đều sử dụng bóng Halogen 35W. Mặt nạ kèm DEMI LED là điểm nổi bật cho 2 cả mẫu xe. Cả 2 đều sử dụng đường nét sắc xảo tạo vẻ dữ dằn cho chiếc xe. Cả 2 đều thiết kế xinhan dạng tách rời ở vị trí cánh bửng, thỏa điều kiện Tín Hiệu Mới. Nhưng RFS150i sử dụng bóng LED thay cho bóng dây tóc trên Exciter 150. Cả 2 đều sử dụng đèn hậu LED thiết kế vuốt nhọn thể thao, tích hợp cả pas biển số + chắn bùn thể thao. Tuy nhiên, trên RFS150i có vị trí đặt xinhan rời ở chắn bùn còn Exciter 150 là ở phía đèn hậu gọn hơn rất nhiều. Xinhan trên RFS150i là dạng LED, còn Exciter 150 là dạng dây tóc. Phuộc trước của RFS150i sử dụng dạng USD thể thao, nhún hiệu quả hơn phuộc thường trên Exciter 150. RFS150i cũng là mẫu xe đầu tiên được áp dụng phuộc USD trên mẫu xe underbone thể thao. Cả 2 đều sử dụng phuộc Monoshock thể thao. Cả đều sử dụng phanh đĩa trước, Exciter 150 sử dụng heo dầu 1 piston, đường kính dĩa 145mm. Còn RFS150i sử dụng heo dầu 2 piston, đường kính 240mm, nhỏ hơn Exciter 150 5mm. Cả 2 đều sử dụng phanh dĩa sau. (hình ảnh có chút sai heo dầu cả 2 sử dụng 1 piston). Mâm đều sử dụng 17in, nhưng kiểu dáng mâm khác nhau. RFS150i có kết cấu 6 chấu, khá giống với kiểu dáng của X1R thuộc về Yamaha. Còn Exciter 150 sử dụng 5 chấu song song. Cả 2 sử dụng vỏ kích thước 70/90. Tương tự mâm trước, Vỏ sử dụng kích thước 120/70. Gác chân sau cả 2 đều thiết kế đơn giản và thể thao. Cả 2 đều sử dụng yên dạng 2 tầng thể thao. Cả 2 đều tích hợp cả nhưng có thiết kế khá giống nhau. Những hình ảnh tổng quan của 2 dòng RFS150i và Exciter 150. Giá của Exciter 150 là 45.490.000 đồng, nhưng trong thời gian tới RFS150i có khả năng sẽ có giá tương tự. Chúng ta cùng xem thời gian tới nhé.
