Với nguyên mẫu là một vẻ ngoài cũng khá nổi bật khi được trang bị bộ cánh mới có tông màu đỏ chủ đạo, chiếc Honda CB190R của một chàng trai công nghệ thông tin ở Sài Gòn đã trở nên ngầu hơn khi được khoác lên bộ cánh mới vô cùng ấn tượng cùng với đó là một loạt đồ chơi cực chất khiến chiếc xe độ trở nên hầm hố và bắt mắt hơn rất nhiều. Honda CB190R siêu ngầu khi được khoác lên bộ cánh mới của một biker đến từ Sài Gòn. Là mẫu nakedbike cỡ nhỏ nằm trên phân khúc của những mẫu xe 150 phân khối, chiếc Honda CB190R được sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc nhưng lại rất được anh em chơi xe trong nước đón nhận. Mẫu nakedbike của Honda sở hữu một tổng thể hầm hố và khoẻ khoắn khi được trang bị bộ quây gió đầy cơ bắp với nhiều đường nét thiết kế góc cạnh đậm chất thể thao. Với nguyên mẫu là một vẻ ngoài cũng khá nổi bật khi được trang bị bộ cánh mới có tông màu đỏ làm chủ đạo, chiếc Honda CB190R độ của một chàng trai công nghệ thông tin ở Sài Gòn đã trở nên ngầu hơn khi được khoác lên bộ cánh tem trùm mới vô cùng ấn tượng. Được thực hiện tại H2 Decal, dàn áo tem trùm mới trên chiếc CB190R độ thật sự đã để lại rất nhiều ấn tượng, không chỉ làm chủ nhân của chiếc xe hài lòng mà còn khiến cho những ai lần đầu tiên nhìn thấy nó điều bị thu hút. Là sự kết hợp vô cùng tinh tế giữa những mảng màu lại với nhau trên cùng một bộ tem với phần nền là tông màu xám mờ đầy cứng cáp kết hợp cùng một số chi tiết decal carbon tạo điểm nhấn và với những đường chỉ đỏ chạy dọc thân xe đã làm cho chiếc xe độ thêm phần nổi bật và trông rất thể thao. Bên cạnh bộ cánh tem trùm mới, chiếc Honda CB190R độ cũng trở nên chất hơn hẵn sau khi được trang bị thêm một loạt phụ tùng đầy giá trị. Cặp xi-nhan nguyên bản khá to ở phía trước đầu xe đã được thay thế bằng cặp đèn LED Spirit Beast với thiết kế gọn gàng và sắc sảo hơn làm cho phần đầu xe góc cạnh của CB190R thêm phần tinh tế. Dàn tay lái trở nên nổi bật với loạt đồ chơi màu đỏ như tay thắng 6 số của Honda Racing, bao tay Barracuda, càng bảo vệ tay thắng Rizoma, cùm phanh dầu trên xe cũng đã được thay thế bằng cùm phanh dầu rời kết hợp cùng bình dầu Rizoma. Phía bên tay trái cũng được trang bị tương tự. Khối bình xăng với tạo hình hầm hố trên chiếc CB190R nay càng trở nên cứng cáp và bắt mắt hơn trong "làn da" mới. Chiều cao yên của chiếc Honda CB190R chỉ vào khoảng 771 mm, nên rất phù hợp với thể trạng của người Việt Nam. Ngoài ra xe có trọng lượng chỉ 140, không quá nặng nề so với tạo hình bên ngoài. Phần đuôi sau của xe được trang bị thêm bộ tay dắt bằng nhôm để việc dắt xe trong phạm vi hẹp trở nên linh hoạt hơn. Tuy chỉ là mẫu nakedbike cỡ nhỏ thế nhưng Honda CB190R được trang bị cặp phuộc Upside-down có đường kính khá to cho hệ thống treo trước. Và trở nên gân guốc với bộ ốp chân phuộc CNC sắc cạnh đến từ Spirit Beast. Cận cảnh hơn bị ốp chân phuộc Spirit Beast. Bên cạnh đó chiếc xe độ còn được trang bị bộ chống đổ dạng khung sườn mắt cáo rất cứng cáp. Sức mạnh của chiếc CB190R độ vẫn đến từ khối động cơ xi-lanh đơn, có dung tích 184 phân khối, sản sinh công suất lên đến 15,6 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 7.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử và được trang bị hộp số 5 cấp. CB190R nguyên bản chỉ được làm mát động cơ bằng gió, vì thế để chiếc xe trở nên mát hơn trong khi sử dụng, nên chủ nhân của chiếc xe đã quyết định trang bị thêm bộ tản nhiệt nhớt và để sử dụng bộ tản nhiệt này phần lốc nồi phải đã được thay thế bằng một bộ lốc nồi mới với các đường ống dẫn nhớt lên bộ tản nhiệt. Cận cảnh đường ống dẫn nhớt lên bộ tản nhiệt của chiếc CB190R độ. Cùng với đó là bộ ốp nồi được CNC khá tinh tế được thiết kế dành riêng cho chiếc Honda CB190R. Và đi kèm theo đó là cặp ống xả MIVV được lắp ở 2 bên tương tự như chiếc Z1000, với bộ ống xả này giúp cho tiếng máy của chiếc CB190R độ nghe hay hơn và uy lực hơn rất nhiều. Chân chống Spirit Beast có thiết kế khá hầm hố. Bình dầu Rizoma cho phanh sau. Cùng một số chi tiết được nâng cấp khác. Honda CB190R siêu ngầu khi được khoác lên bộ cánh mới được thực hiện tại H2 Decal.
Xe này mua dc chứ bán lại thì khỏi, còn khó hơn bán 1 con re be lu sa phoenix. Thậm chí mất 40% giá vẫn ko có ng mua. Dạng như ngta lấy A2 rồi thì chơi tầm 300cc trở lên. Con khùng này làm 190cc chẳng giống ai, nghe nửa nạc nửa mỡ máy yếu xìu. Xe Ấn 200cc mà có 85tr bao giấy r. Chủ xe này chắc bán ko dc điên tiết lên độ luôn đỡ sầu đời.
Có trao đổi với chủ xe, ảnh thích đi mô tô, có xe PKL nhưng do tìm kiếm 1 chiếc xe để đi làm hàng ngày nên ảnh chọn chiếc CB190R này.
Ừ, mình cũng đang đi gixxer 1000, và mình ko rảnh quay lại con này độ, bét nhất cũng R3, Z300, SF, hornet 250 trở lên. Bên 5giay con CB190 rao từ năm ngoái tới giờ ko ai thèm rớ kìa. Con này cửa hàng bán ra lo km còn hơn winner tặng casio nữa. Vãi ế.
