Trên thật tế, chiếc Exciter 150 này đã quá quen với mọi người vài ngày qua. Chiếc Yamaha Exciter 150 màu GP vẫn giữ dàn áo "zin" nhưng tâm huyết của các biker khi "chăm sóc" chiếc xe này trở này hoàn hảo hơn, vừa ý hơn chứ không phải lên những món đồ "khủng" mới gọi là tâm huyết. Chiếc xe được chăm sóc từng chi tiết đang trở nên hoàn thiện hơn. Điểm chú ý của chiếc này vài ngày qua là dàn chân trước, các biker đã nghiêm cứu thành công khi gắn cặp phuộc trước của chiếc Sh với ty phuộc lớn hơn zin, đầm hơn. Hiện xe đang được thử nghiệm mọi điều kiện đường xá và sẽ có bào cáo kết quả rộng rãi. Có làm cho anh em chạy Exciter theo yêu cầu. Dàn chân trước là phuộc của Sh đã khiến nhiều bạn đang mong chờ kết quả. Chiếc Ex 150 này đã được nghiên cứu thêm vấn đề phanh an toàn, do đó đã dời vị trí phanh đĩa qua bên trái nhằm tối ưu với phanh bên phải của phanh sau. Đi cùng với đó là heo dầu 3 piston Nissin với sự hoạt động, 2 piston trên dưới làm nhiệm vụ phanh gấp của tay phanh trước và 1 piston giữa đồng bộ với phanh sau khi đạp phanh sau. Khi gắn vào xe sẽ khiến xe đồng bộ hơn với "xác" xe to của Ex 150. Phuộc sau Ohlins bình dầu rời cũng được đầu tư. Bí mật bên trong chiếc gắp zin. Gắp Ex 150 đã tối ưu hơn các thế hệ trước như Ex 135 2010 và Ex 135 2011. Gắp Ex 150 được các biker tối ưu hơn được gọi là Ver 3, chống sàn, chạy đầm,... Đồ chơi nhẹ trên xe như tăng sên bằng cnc, dĩa cũng là dạng cnc nguyên khối, sên vàng DID. Và đây là bức ảnh toàn diện của chiếc xe đang được nghiên cứu. Nguồn: Xe tinhte.vn.
xi nhan sau đẹp, nhìn phá cách và không đụng hàng. Ra đường xi nhan cúc áo với rizoma fake nhiều quá nhìn riết chán. Hy vọng sẽ có giá cả cụ thể cho dàn chân trước.
Ad nghiên cứu luôn heo zin thắng có an toàn không, vì lên heo SH thì ngầu thiệt, thắng an toàn nhưng chi phí thay má phanh con heo này hàng xịn cũng lên tới xấp xỉ 1 cọng DID 10 ly rồi. Nghiên cứu về lâu dài ngon bổ rẻ là ưu tiên số 1
