Honda GL 125 độ Tracker là chiếc xe gắn liền với hình tượng hầm hố, bụi phủi trong thời gian gần đây. Tuy là mẫu xe từ những năm 90 nhưng thời gian gần đây thì GL 125 trở lại với những người yêu xe qua trào lưu độ xe cổ Honda GL 125 nguyên bản trước khi độ Gặp được em GL 125 thông qua ông chủ cửa hàng quà tặng mình làm thêm vì cả hai đều có chung niềm đam mê về xe. Cảm giác đầu tiên khi gặp em nó là “ Xe gì mà vừa xấu vừa già” mà thôi nhìn cũng hay hay chắc dọn lại cũng xinh lắm nên đón em về Sau một thời gian mày mò, tìm tòi có phần phá hoại thì chiếc Honda GL 125 đã hoàn toàn lột xác trong phiên bản Honda GL 125 độ Tracker Honda GL 125 độ TrackerTrước tiên là vẻ ngoài: Tổng quan Honda GL 125 độ Tracker được thay da toàn bộ một màu đen kể cả lốc máy đến khung sườn. Bình xăng nguyên bản khá dài được thay thế bằng bình xăng cd100 thon gọn hơn với một vệt màu xám làm điểm nhấn cho GL 125. Dàn đầu gồm đầu đèn và cụm đồng hồ đều được thay mới hoàn toàn bằng đầu đèn tròn được gắn thêm lưới bảo vệ bằng sắt và đồng hồ tròn đơn nhỏ gọn nhưng lại tích hợp các chức năng như: báo đèn pha, công tơ mét, odo, đèn báo rẽ, số N. Bao tay nắm có rãnh chống trơn trượt cũng như tê tay khi đi đường trường. Ngoài ra, cụm đèn báo rẽ truyền thống được thay bằng đèn hình giọt nước gọn gàng nhưng không làm giảm đi sự mạnh mẽ. GL 125 được thay đầu đèn tròn có gắn thêm lưới sắt bảo vệ phía trước Cụm đồng hồ dài hình chữ nhật truyền thống được thay bằng đồng hồ tròn nhỏ thon gọn Phần đuôi Honda GL được gọt lại cao hơn. Dè sau và cốp 2 bên được gò lại bằng sắt sơn tĩnh điện. Bên trong cốp chứa đựng bình ắc quy, lọc gió nên không sẽ không gặp vấn đề bụi bặm hay trời mưa nước vào lọc gió, tuy không liền một khối như nguyên thủy nhưng lại tạo cảm giác cứng cáp, chắc chắn hơn. Yên truyền thống của GL 125 được thay bằng kiểu yên “bánh mì”. Cụm đèn đuôi vuông vức nay trở thành cụm đèn tròn như cặp mắt có tích hợp pát gắn biển số. Phần đặc điểm nổi bật ở đây là cùm tay lái đã được tích hợp thêm đề nên sẽ rất thuận tiện khi di chuyển trong thành phố mà “bỗng dưng tắt máy”. À em nó lội nước sướng lắm nhá, nước gần bằng yên mà vẫn bon bon chạy không sợ hụt hơi tẹo nào … Honda GL 125 độ Tracker có phận đuôi được gò lại cao hơn và phần cốp sắt sơn tĩnh điện Đuôi đèn được thay bằng cụm đèn led nhỏ tròn tích hợp pát gắn biển số Phần phuộc trước của Honda GL 125 độ Tracker được bọc thêm bao nhún chống bụi còn phuộc sau được thay bởi một cặp dài hơn nâng phần sau xe cao lên và có màu đỏ bắt mắt. Cặp bánh gai to nhằm phục vụ cho việc đi tour của mình còn ống xả được làm thủ công bằng thép không gỉ và bọc ngoài bằng vải sợi thủy tinh đen nhằm thay thế tiếng pô GL 125 hiền lành, nhẹ nhàng bằng tiếng pô to, uy lực nhưng không quá khó chịu với người đi đường. Phuộc sau GL 125 được thay cao hơn, pô gò cho tiếng nổ to, uy lực hơn Cặp bánh gai lớn phục vụ mục đích đi phượt cũng như chinh phục những cung đường đất đá Về phần máy móc: Tuy mang trong mình quả tim với dung tích 124cc, 4 thì nhưng GL 125 lại cho cảm giác khá hiền. Nếu các bạn đã quen đi Ex 135 hay những dòng tay côn khác thì cảm giác đầu tiên khi đi Honda GL là “ chán ”. Cơ chế hộp số 5 cấp nhưng khi đi từ 1 – 3 thì bạn sẽ cảm thấy xe có vẻ lì và máy hơi gầm nhưng khi đạt đến tốc độ từ 40 trở lên và số ở từ 3 – 5 xe mang lại một cảm giác đầm và êm trong khi kéo ga bạn sẽ cảm nhận được lượng xăng bơm lên máy tăng thêm giúp xe tăng tốc nhanh hơn. Vì sử dụng sên cam nên cho công xuất vận hành tốt hơn và trái tim GL được mệnh danh là “ Trái tim bất tử” vì dù có không chạy vài tháng thì cũng chỉ cần thay nhớt và đạp lại 2 – 3 cái là máy lại hoạt động bình thường. Mang trong mình khối động cơ 124cc 4 thì nhưng Honda GL 125 lại cho cảm giác khá hiền Nhược điểm: Nói ưu điểm nãy giờ rồi phải nói đến nhược điểm chứ nhỉ ? Honda GL 125 nhà ta dù gì thì vẫn là dòng xe cổ ( 1993) nên chỉ có thể làm mát bằng gió do vậy nếu đi đường kẹt xe hay trưa nắng sẽ cho 1 cảm giác khủng khiếp do nhiệt lượng máy tỏa ra … Thứ hai là xe chỉ có tính chất đi dạo và đi tour chứ không có tính chất chạy đua nên khi tốc độ trên 70km/h sẽ có tình trạng rung lắc như điện giật. Cuối cùng là vì phần máy lẫn sên trần nên dễ dẫn đến tình trạng đóng bẩn dây sên, nước vào bugi nếu chụp bugi bị hở dẫn đến chết máy GL 125 có máy trần nên bugi rất dễ vô nước nếu chụp bị hở hoặc bể Kết luận: Tổng quan qua thì GL 125 là một lựa chọn tốt cho các bạn mới tập tành chơi xe như mình cũng như đam mê những phong cách hoài cổ nhưng không kém phần bụi bặm, phong cách và muốn có những trải nghiệm mới … Vì là xe của hãng Honda nên rất dễ sữa sửa cũng như tìm phụ tùng thay thế, các bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi chọn em nó là bạn đồng hành với mình trên những cung đường … Sau đây là một số hình ảnh về bé Honda GL 125 độ Tracker nhà mình trong quá trình lột xác đến hoàn thiện:
Rất đẹp , tuy nhiên cảm giác khá là phí cho 1 chiếc xe huyền thoại zin . Lấy con xe nào nát và dáng gần giống mà độ tracker hoặc cafe thì hay hơn
Sắp tới có bản Wolf mới 2017 đẹp chuẩn không cần độ , giá có vẻ rẻ mua mới 100% cóa hay hơn độ từ 1 chiếc xe cũ không ?
À mỗi người 1 quan điểm và sở thích thôi a trai :))) e thích dọn theo ý mình với những dòng Scrambler hoặc Tracker hơn là để nguyên zin. Biết là hơi tiếc mà thích vậy =)))))
