Tại triễn lãm EICMA 2016, Yamaha giới thiệu phiên bản Racing của mẫu xe đình đám mà hãng mới tung ra - YZF R6 2017 có tên gọi Spec - YZF R6. Với chiếc R6 thế hệ mới cùng nhiều nâng cấp cũng như trang bị giá trị, Yamaha tuyên bố sẽ quay trở lại chức vô địch của giải đua World Super Sport (WSS) 2017. Yamaha R6 Spec cho giải đua WSS. Đội đua GTR Yamaha của nhà máy đã có rất nhiều nổ lực cho phiên bản Racing lần này, với 2 tay đua chính gồm Lucas Mahias, Federico Caricasulo cùng 2 tay đua của đội Kallio Yamaha là Sheridan Morais và Niki Tuuli. Tất cả 4 tay đua này đều đã có mặt tại EICMA để cảm nhận thực tế chiếc siêu xe mà mình sẽ cầm cương trong giải WSS 2017 sắp tới. Phiên bản Racing của YZF R6. Về nguyên tắc, World Super Sport khá khắt khe về các chi tiết máy móc nên phiên bản Racing của R6 không có khác biệt nhiều so với phiên bản thương mại được sản xuất. R6 Spec có sự thay đổi ở đầu piston, bộ quây đua chuyên nghiệp, kính gió lớn tăng tính khí động học, hộp số được cơ cấu lại phù hợp với đường đua và kèm theo đó là hệ thống treo trước sau. Ngoài ra, R6 Spec còn trang bị lốp đua chuyên nghiệp, hệ thống trợ lực điện cùng 1 số công nghệ điện tử kết hợp với hệ thống phanh của Brembo. Tất cả những thay đổi trên sẽ được Yamaha cố gắng hợp thức hóa tốt nhất cho quy chuẩn của WSS để đảm bảo rằng R6 Spec sẽ có thể hoạt động ở điều kiện tốt nhất và mạnh nhất. Bộ cánh đua chuyên nghiệp trên R6. Ngoài những tinh chỉnh trên, đội đua WSS của Yamaha đã tuyên bố R6 thừa hưởng nhiều công nghệ trên siêu xe R1, và với bộ quây đua chuyên nghiệp, R6 Spec sẽ tăng tính khí động học lên tới 8% so với bản thương mại. Các option chính thức tăng cường cho phiên bản WSS của R6 gồm: bộ cánh đua chuyên nghiệp, dĩa kép Brembo trước size 320mm, dĩa đơn Brembo sau 220mm, giảm xóc trước OHlins hành trình 43mm, treo sau Ohlins TTX - cả 2 hệ thống giảm chấn đều tinh chỉnh điện tử, ống pô Akrapovic Evo full titanium, bộ lốp đua Pirelli với thông số 120 / 70-17 trước và 180 / 55-17 theo đúng quy chuẩn WSS. Bộ Faring chuyên nghiệp. Kính gió lớn cùng dàn áo tăng 8% khí động học. Giảm xóc trước Ohlins cùng dĩa kép Brembo. Treo sau Ohlins TTX, rất nhiều chi tiết trên xe được gia công carbon để giảm trọng lượng. Pô Akrapovic Evo full titanium. Bao tay và cùm tăng Domino, càng thắng, bảo vệ càng thắng tăng cường cho đường đua. Siêu xe Yamaha hứa hẹn 1 mùa giải thành công. Theo 2banh.vn
